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2017-05-20 22:28:58 IP
大胡子2002 2017/05/20 09:57:11 发表在 主楼
昨天卖了个大关子，差点因此吵了起来。小弟一看事态不妙，赶紧得把我观点给大家阐述下。大众的滑行模式工作原理。有的朋友认为是怠速，喷油。有的朋友认为是不喷油。先回顾下滑行模式的表现：达到某个速度下，松开油门，保持D档，滑行模式启动.启动的一瞬间发动转速瞬间回落，看起来想怠速。实际上滑行模式的工作原理是：在夏朗某个行驶条件下，挂入D档计算机会启动滑行模式，高速滑行的时候发动机不喷油，惯性和变速箱的配合下会带动发动机活塞运动（这个转速不是怠速，奥德赛有人居然说闭缸没有转速，我也是醉了），不需要喷油，此时油耗是0（不是怠速油耗）。这仅仅是发动机层面而言，dsg也在其中配合发挥作用。在此不讨论变速箱问题。...
所有的自动挡电喷车带档滑行时都是不喷油的，你可以看看瞬时油耗是为零的，所谓闭缸，是在跑高速的时候，车速稳定了，只需要保持一定动力就可以保持车速，这个时候，大排量的车会关闭部分气缸来节油！ -
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2017-05-20 22:57:22 IP你这就纯属抬杠。闭缸，停缸，钝缸本来就是一回事，我没有说它们是不同的技术。你连最基本的机械原理都搞不明白。我问你手动电喷车带档滑行不喷油，发动机不做功也算闭缸吗？就问你个最基本的问题，带档滑行与空挡滑行，那个滑行距离远？你知道什么是泵气损失吗？这两用操作方法怎么在自动挡车型上扬长避短？目前夏朗的滑行模式，是在变速箱模块控制下实现的空挡滑行。搭载闭缸功能的发动机配气机构和一般车配气结构是有差别的，作用是尽最大可能减小不做功的泵气损失。夏朗三代EA888配气机构根本没有搭载闭缸所需硬件，怎么来实现闭缸功能，难道你给你的车改装了一套。你所谓的滑行闭缸，大众品牌在售车也根本就没有。在明白告诉你一次，大众没量产的高一级滑行模式是带发动机启停的（发动机ECU根据滑行工况，控制发动机熄火滑行，再启动是起动机和变速箱相配合多工况启动模式。已达到最大燃油经济性的一种技术）看了你这么久，我都分不清XX你们两个谁是大神了骚年自己找套软件，自行监控对比滑行发动机转速与变速箱转速差，看看你所谓的钝缸是个什么鬼。滑行断油，离合分离，应为发动机的旋转惯性，转速逐渐下落，达到目标转速恢复供油，维持高怠速。这一基本设定让你说的这么高大上还神乎其神的，我也是真的醉了。在下佩服
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2017-05-20 23:03:56 IP
語過添情2012 2017/05/20 22:57:22 发表在 30楼
你这就纯属抬杠。闭缸，停缸，钝缸本来就是一回事，我没有说它们是不同的技术。你连最基本的机械原理都搞不明白。我问你手动电喷车带档滑行不喷油，发动机不做功也算闭缸吗？就问你个最基本的问题，带档滑行与空挡滑行，那个滑行距离远？你知道什么是泵气损失吗？这两用操作方法怎么在自动挡车型上扬长避短？目前夏朗的滑行模式，是在变速箱模块控制下实现的空挡滑行。搭载闭缸功能的发动机配气机构和一般车配气结构是有差别的，作用是尽最大可能减小不做功的泵气损失。夏朗三代EA888配气机构根本没有搭载闭缸所需硬件，怎么来实现闭缸功能，难道你给你的车改装了一套。你所谓的滑行闭缸，大众品牌在售车也根本就没有。在明白告诉你一次，大...
滑行模式并不是空挡滑行，这个是是起码的常识。
你滑行模式的时候行车电脑给你显示N档？
最后请你回答什么叫闭缸？ -
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2017-05-20 22:36:48 IP
022000592016 2017/05/20 21:45:47 发表在 18楼
厉害，吹个闭肛，还要喷一下奥德赛，这得有多恨。
奥德赛那发动机就比较落后了，直喷机笑死人。 -
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2017-05-20 23:06:43 IP
語過添情2012 2017/05/20 22:57:22 发表在 30楼
你这就纯属抬杠。闭缸，停缸，钝缸本来就是一回事，我没有说它们是不同的技术。你连最基本的机械原理都搞不明白。我问你手动电喷车带档滑行不喷油，发动机不做功也算闭缸吗？就问你个最基本的问题，带档滑行与空挡滑行，那个滑行距离远？你知道什么是泵气损失吗？这两用操作方法怎么在自动挡车型上扬长避短？目前夏朗的滑行模式，是在变速箱模块控制下实现的空挡滑行。搭载闭缸功能的发动机配气机构和一般车配气结构是有差别的，作用是尽最大可能减小不做功的泵气损失。夏朗三代EA888配气机构根本没有搭载闭缸所需硬件，怎么来实现闭缸功能，难道你给你的车改装了一套。你所谓的滑行闭缸，大众品牌在售车也根本就没有。在明白告诉你一次，大...
行驶过程中如果是手动挡，挂入N档，这叫手动人为停止发动机运转，这是人为的闭缸有问题？有错？
还是那个问题，难带非要异步气缸工作才叫闭缸？谁给你的定义？[本回复最后由 大胡子2002 于2017-05-20 23:07:10 编辑] -
2017-05-20 23:09:31 IP我不想说啥，慢慢争吧
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2017-05-20 23:18:36 IP兄弟，你这种逻辑方式你理解一下，打个比方，我们用手动挡方式来理解，我们手动脱挡滑行，然后停掉发动机，这个时候模拟你的空档熄火滑行状况，你试一试你再挂档倒拖发动机运转，看看是啥样的，车子必然会猛的一顿！
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2017-05-20 23:19:03 IP
語過添情2012 2017/05/20 22:57:22 发表在 30楼
你这就纯属抬杠。闭缸，停缸，钝缸本来就是一回事，我没有说它们是不同的技术。你连最基本的机械原理都搞不明白。我问你手动电喷车带档滑行不喷油，发动机不做功也算闭缸吗？就问你个最基本的问题，带档滑行与空挡滑行，那个滑行距离远？你知道什么是泵气损失吗？这两用操作方法怎么在自动挡车型上扬长避短？目前夏朗的滑行模式，是在变速箱模块控制下实现的空挡滑行。搭载闭缸功能的发动机配气机构和一般车配气结构是有差别的，作用是尽最大可能减小不做功的泵气损失。夏朗三代EA888配气机构根本没有搭载闭缸所需硬件，怎么来实现闭缸功能，难道你给你的车改装了一套。你所谓的滑行闭缸，大众品牌在售车也根本就没有。在明白告诉你一次，大...
最后你说一半天，连基本的滑行模式是怎么工作的都没搞清楚。
就开始喷人。你也是车主，你难道没用过。
你滑行模式中，踩煞车明明就已经结束滑行模式，发动机立即回复转速，根本不是靠怠速维持煞车效能。
所以你说N档滑行完全没搞清楚原理 -
2017-05-20 23:08:29 IP真空缓冲罐存着的真空可以支持几脚刹车，而且控制逻辑是，只要一踩第一脚刹车，档位马上就给你挂上了，倒拖发动机到1000转以上，真空就有了，这时一碰油门，喷油配合点火发动机就工作了，这过程中都没有启动机啥事，不影响启动机寿命。
而且这过程中ECU也会随时监测真空助力器中的真空度，小于安全值立马挂档或点火抽真空退出滑行模式。 -
骚年自己找套软件，自行监控对比滑行发动机转速与变速箱转速差，看看你所谓的钝缸是个什么鬼。滑行断油，离合分离，应为发动机的旋转惯性，转速逐渐下落，达到目标转速恢复供油，维持高怠速。这一基本设定让你说的这么高大上还神乎其神的，我也是真的醉了。在下佩服
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