夏朗闭缸技术之滑行模式,更新详细理解补充
1 102 发布于 2017-05-20 09:57:11 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
昨天卖了个大关子,差点因此吵了起来。
小弟一看事态不妙,赶紧得把我观点给大家阐述下。

有朋友提出,电控喷射如果不踩油门,就不喷油。所以滑行模式便是如此。
我的理解是这样的:
以上说法完全错误,怎么可能不喷油呢,那岂不是怠速不喷油。这是不可能。
为了维持发动机运转,让汽车各种依赖于发动机转速设备保持生命线,比如煞车,电子助力等等之类的。
所以不踩油门还是在喷射。

回顾下夏朗滑行模式的状态。
达到某个速度下,松开油门,保持D档,滑行模式启动.
启动的一瞬间发动转速瞬间回落,看起来想怠速。
实际上滑行模式的工作原理是:
在夏朗某个行驶条件下,挂入D档计算机会启动滑行模式。
滑行模式下完全不喷油,一丁点都不喷,四缸全闭,而维持汽车生命线的是靠惯性,带动发动机有一定转速。而不是靠汽油燃烧后的推力推动活塞去运动。根不是大家理解的不踩油门就不喷油,类似手动空挡滑行的状态。
这仅仅是发动机层面而言,dsg也在其中配合发挥作用。在此不讨论变速箱问题。

那么这个是不是闭缸技术呢?
的看看大众对闭缸的定义:
act闭肛
  所谓闭缸系统,可以在一定条件下关闭气缸进气门,停止喷油,即空转,达到省油的目的。

这是大众宣传自己闭缸时的解释

所以就夏朗的滑行模式,小弟粗浅认为这就是act闭缸。
谢谢大家,以上仅仅代表我的自己的观点论述,说的不对请海涵。欢迎积极和谐讨论

最后编辑于2017-05-20 23:44:07
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
共6页
1 2345 6
20条/页 前往

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯