写得不错啊，期待用车作业和保养作业

感觉买个QQ就行，目的单纯，就为了遮风避雨，比摩托车强就行

只能说有钱任性

你好，在吗？我想问下，后面的LED转向灯不是全亮的吗？怎么就后备箱盖亮？麻烦了

我也是买的高7，但是是1.4T低功版的，也说说高7与昂科塞拉的体会。

我试驾过昂科塞拉顶配版，就先从昂科塞拉说起。

比动力：

昂科塞拉的动力比较线性，个人感觉在小油门驾驶的时候比高7更有力一点，2000转以后高7明显有优势了，但是3000转左右高7有个爆发点，很不舒服。昂科塞拉的爆发点似乎在4000转以后，不玩命的话一般用不到。所以我觉得日常驾驶还是昂科塞拉的动力更舒服，瞬间提速就是高7厉害了。

比操控：

大家都说昂科塞拉操控好，我没感觉出来，与高7基本相当。真正操控好的是经典福克斯，后面再聊经典福。

虽然操控方面昂科塞拉和高7差不多，但是悬挂避震真的是昂科塞拉好很多！而且昂科塞拉是18寸轮毂，高7是16寸，昂科塞拉更加扁平的轮胎应该比较吃亏，可是人家就是能用悬挂避震系统把大轮毂的硬感给抹掉，一个字“韧”！

动力的平顺性和悬挂的避震效果，我都表扬了昂科塞拉，但是我为什么买的是高7呢？

因为昂科塞拉太吵了，我这么喜欢运动，喜欢开快车的人都受不了它那个噪音，什么噪音都有。

因为昂科塞拉的侧面造型好像凹进去了，而屁股造型很不精致（三厢比两厢好很多），而高尔夫的每一个线条都是那么考究。

因为昂科塞拉的A柱太斜了，我这么一个矮个子居然还把头撞了。

因为昂科塞拉后排视野太憋屈了，我要到高7上去透透气......

因为昂科塞拉的内饰做工确实与高7没法比，即使与卡罗拉和思域比都差了点精致度。

我是一个工科男，讲究细致活，产品不精细，细节不考究，都无法接受。高7更均衡，优点是我想要的，缺点不是无法忍受，所以就高7了。

现在讲经典福克斯，顺带讲一下新福克斯。

要论操控和驾驶乐趣，真的就只有经典福手动挡了。虽然账面动力不咋地，但跑起来很有劲，即使是1.8的。城区道路真的是动力随叫随到，超车随心所欲。转向系统非常棒，转弯就是一种享受，那种指向感无与伦比。总之经典福就是诱惑你玩车的，谁玩谁开心！

但是新福克斯完全不是那个味道，新福基本就是高7和昂科塞拉的感觉，比较均衡，但也没有快感了。

这种差别也许是转向系统的问题，但我从避震的角度来看，或许也有一些相关性。老福的避震是前硬后软，前轮避震硬梆梆的，一丝丝路感都不放过，后避震就软多了，很舒服。比较硬的前避震能够很好地支撑住弯道中侧倾的外侧车头，提供更好的循迹性。而新福前避震适中，后避震很硬，这种设定能给驾驶员带来均衡的前后避震效果，但是后排舒适性差一些。也许这也造成了新福操控偏柔和了。高7与新福非常接近，因此操控和舒适性也非常接近。最变态的是昂科塞拉，那么大的轮毂居然能调校出不算太硬的路感，比高7和新福的后排舒服一些。昂科塞拉的前后避震，无论坐在前排还是后排，感觉都是一样的中性，所以它的整车操控也是非常中性，也许是好事，但就是没有激情，老福的那种激情。

说的很详细啊

顶一个...自豪车主好羡慕旗舰的大灯