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原帖由 fusugood 于 2010-04-19 15:11 发表
DSG 6速是针对最大输出扭矩在350牛米的车型而设计，而有些说法也指出DSG双离合器是不能承受过大扭矩的。似乎DSG承受的最大扭矩就终结在350牛米了？如果说双离合器不能承受过大扭矩，那为什么日产GT-R的最大扭矩搭载550牛米，但同样适用双离合器呢？这是否说明大众的双离合器技…DSG是有不同级别的
低级7DSG是250NM, 中级6DSG是350NM
高级的, 是布加提及保时捷上的, 可以在高负荷下工作
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原帖由 Wolfsburg 于 2010-04-19 15:25 发表在 3 楼
DSG是有不同级别的低级7DSG是250NM, 中级6DSG是350NM高级的, 是布加提及保时捷上的, 可以在高负荷下工作
大众就没有高级别的DSG吗？ -
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原帖由 fusugood 于 2010-04-19 15:11 发表
DSG 6速是针对最大输出扭矩在350牛米的车型而设计，而有些说法也指出DSG双离合器是不能承受过大扭矩的。似乎DSG承受的最大扭矩就终结在350牛米了？如果说双离合器不能承受过大扭矩，那为什么日产GT-R的最大扭矩搭载550牛米，但同样适用双离合器呢？这是否说明大众的双离合器技…
没有比的啊车的档次不一样
布加迪威龙也是双离合的 去和GTR比比扭矩吧 -
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原帖由 Wolfsburg 于 2010-04-19 15:25 发表在 3 楼
DSG是有不同级别的低级7DSG是250NM, 中级6DSG是350NM高级的, 是布加提及保时捷上的, 可以在高负荷下工作
吸能轮毂，真的 -
保时捷也是大众出品
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原帖由 fusugood 于 2010-04-19 15:43 发表在 4 楼
大众就没有高级别的DSG吗？
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原帖由 fusugood 于 2010-04-19 15:43 发表在 4 楼
大众就没有高级别的DSG吗？
有啊，布加迪、保时捷不就是双离合吗 -
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原帖由 fusugood 于 2010-04-19 15:43 发表在 4 楼
大众就没有高级别的DSG吗？
奥迪Q5上用的7速双离合变速箱。多个档位，理论支持最大扭矩比6DSG高200NM，达到550NM。布加迪那个就更不用说了，原厂就是1000NM。
比高端，比普及，日产和大众在双离合上都没法比
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