详细用车感受：

     2010年2月8日提车，10号办好了保险，挂牌等所有手续。至今行驶900公里，快到首保了。

     每天早上到停车场，总要详细观察“小黑”的车身，轮胎。当然每天都要欣赏一下他赛车的外观和炯炯有神又带点霸气的眼神。

手按车门把手，自动解锁（无钥匙进入），进入驾驶室，脚踩刹车，转动无钥匙启动按钮，检查仪表，确认显示正常，将档位从P

移至N，启动发动机，这是发送机噪音相对较大，转速在1100左右。下车走到车尾，用拇指轻按后备箱开启按钮，箱盖自动弹起，

取出油掸，轻轻点掉车上灰尘（小心别划了车漆）。大概3分钟的时间，预热完成。这是进入车内，发动机声音已很小，转速大概

在700左右，温度有一格位置。系安全带，踩刹车，挂D档，松手刹，松刹车，车匀速前移，轻踩油门，慢慢驶出停车场。过减速

杠时，明显感觉减震偏硬。但同时感觉底盘扎实，车没有明显弹跳，左右摆动。出了小区，轻轻加速——太喜欢这CVT了，换挡

加速非常平顺，（虽然至今没试过猛加油，还没享受推背感，但感觉提速还是很快的），速度到50Km/h，随之而来的是较明显的

胎噪，同时可以感受到清晰的路感。行驶过程中还是感觉减震稍稍偏硬，（后来我测了胎压是2.5，降至2.3后有了写弥补，感觉好

多了）。方向精准，操控很棒，变道，过弯，超车都很灵活。市区行驶方向稍稍偏重，

口水啊口水，买车的时候就想2.0的，可惜米不够啊，只好买1.8的将就了。

顶一个！！！

期待楼主继续反馈用车心得，尤其是关于车内异响和方向盘多弄能键失灵的问题，如果2.0CVT上没有这些毛病，我就去订了

2.0顶配，4000KM，无异响，无任何键失灵。 车身高，减震软，不适合攻弯是我感觉到的唯一弱点，不过也不打算改了，也该适应温和的驾驶了——这样下去，下一辆车或许不是三菱了。

下一辆改用斯巴鲁的翼豹吧  最好是STI的

下一辆车的计划是五年后，如果能实现理想，我希望是911 turbo。

否则就是一辆温和的B级车。

 

STI不如直接上EVO了。

GTR！！GTR！！GTR！！GTR！！GTR！！

极品飞车里打到最后用的就是GTR

啊  那这5年你要好好练技术了

哈哈，技术倒是不用练了，上911没技术也秒杀路上99％的车了。

换B级车吧要的是心态，啥时候我能跟在前车屁股后边慢慢摇就说明我过关了。

 

咦，我们歪楼了，多对不起楼主啊

慢慢摇？  车震？

lkjlkjkljkjkl

也是甘肃的朋友，顶一下啊，哈哈，2.0MT路过

不错~~油耗真厉害~~呵呵~~~佩服~~~ 拍照很专业~~~比较大的~~广角么

夜间内室挺漂亮

4S送的脚垫，过塑的，大小还挺合适，能用就行，这些随时可以更换的东西我也不太在意。

 

方向盘多功能分两个区，1，定速巡航，2音响控制。我的从没有发现失灵的现象。

目前还没有发现车内异响。

只是喜欢而已，哪敢说专业，兄弟真是过奖了。

10-20广角镜头。