最近看刚不少有关于修车的贴子。我也来一发,字多,图少,主要是给大家说一说思路。
车子近两年也出现了油门给的稍大些,就会一耸一耸的,刚开始的时候出现的几率非常少,我以为是正常的车辆老化,发动机动力变弱的原因,所以没管它。最近越来越严重,已经影响我开车的心情了,于是开始着手找原因。
因为只有在大油门时才会这样,缓缓的给油提速不会这样,所以感觉车子没有什么大毛病,主要从小毛病着手找原因。
1:首先怀疑是油品的问题,于是加了一箱97号油,并跑了200公里高速。故障依旧。
2:更换汽滤,故障依旧。里面的那个绿色卡扣真变态,根本捏不动,太难拆了,我最后是用螺丝刀硬往死里压那个绿色卡扣,才拨出来的。
3:更换机油机滤,故障依旧
4:更换空气滤芯,拆下并清洗节气门、怠速电机,故障依旧。
5:是打开机盖,气门室盖密封良好,无渗油现象,检查缸线,没有破皮现象,夜间也未发现电火花现象。
既然都没有毛病,现在只能怀疑火花塞了。
现在用的博世铂金火花塞才跑了2万公里,我感觉它出问题的几率并不大,但是既然已经拨出缸线了,索性就连火花塞一起拆下来看看吧。
拆左边第一个火花塞,一切正常,看起来燃烧情况也蛮好。
★★重点来了★★:当把套筒放进第二个火花塞的时候,我瞬间明白故障的原因了,因为这个火花塞是松的!!火花塞是松的!!火花塞是松的!!重要的事情说三遍。您能想像得到火花塞竟然是松的吗!!经查,两边的两个火花塞是紧的,中间两个是松的。
火花塞是松的,导致缸内压力从缝隙泄掉了,这就是此次挫车故障的原因。重新拧紧火花塞后试车,故障消除。
★★加速时不挫车的感觉真好!★★
这几个火花塞是自己偷懒,花30块钱在路边修车店换的。临走的时候,老板说以后汽车有什么疑难杂症尽管来找我,他老婆跟了句:能找个会处理疑难杂症的修车的不容易啊!当时我以为他们真能处理故障,现在想起来,我唯有一声叹息,但愿这仅仅是手艺问题,而不是套路吧。
附2万公里的火花塞图: