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2019-04-20 02:36:21 IP空气悬架梦，泡汤了……
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2019-04-20 03:18:41 IP
杂交原装迷 2019/01/05 11:33:35 发表在 主楼
更新一：KYB绿桶(蒙娜丽莎)弹簧装车--首先说一下KYB绿桶，绿桶一般用在丰田的蒙娜丽莎车型，例如来自锐志的蒙娜丽莎版3.5TOM's机增搭配的AVS绿桶。关于绿桶我只见过电调的，没见过普通版，本人见识少，只见过四套绿桶。一套来自闲鱼、一套来自佛山（两年前）、一套来自陈田（陈田的这套我秒下了）、一套来自网络上的图片。--在此之前我换了几套避震，FA、SA、黄桶trd簧、蓝桶X簧、BCv1、LT、BCBR、FZ、银桶、IS F蓝、原厂黑桶AVS，而这些都是装在我锐志上的。-我也发过誓不再动皇冠一颗螺丝，但不知道为何突然对弹簧心血来潮，转念一想，我不动螺丝，是维修师傅动我的螺丝...
卧槽你都不知道我为了搞那破原厂360全景校准，我足足画了一整天图。。。
最终印刷稿我改了5次才给印刷厂出品。。。
一边画一遍拿尺子量。。。
你说对了，全广东的4S没有一个会搞原厂360，都是差不多就行了那种
对于我这种强迫症的人那是不可能的！！[本回复最后由 chnzyr 于2019-04-20 03:19:32 编辑] -
2019-04-21 09:01:36 IP哥，分享一下你的皇冠换LT避震的感受呗
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2019-04-25 00:23:59 IP不可以，弹簧是负责支撑力，减震桶提供阻尼力。14代原装已经是在原有悬挂/底盘/轮毂轮及民用条件下的最极限舒适了。
在螺旋弹簧的基础上，如果解决了碎震，那么在高速/转弯工况下是达不到良好姿态和安全性能的。
当然，反之，过大的(硬)螺旋弹簧，非但不能提供更好的滤震，反而有可能过弯动态更惨。
即使是在13代，这样的体形的车，依靠螺旋弹簧也不能做到很理想的舒适性，但是13代却比14代在碎震方面处理得非常好，原因很简单，就是因为配备的是17寸的轮毂 偏软的轮胎。可但是，丰田的工程师也考虑到这个问题，于是，给13代4.3配备了空气弹簧，让空气弹簧去解决速度碎震 和高速支撑的平衡，完美。
那么14代用13代的阻尼减震桶可不可以？可以！但是意义不大，更大几率出现反作用。
另外，在解决碎震这一方面，除了弹簧、减震之外，还要综合悬挂的形式、支撑件、悬挂件的材料、角度、长度、钢度、方向、衬套、位置等因素，这就是为什么即使皇冠是空气悬挂也做不到雷克萨斯LS那样的行驶上的舒适。
可以说，一汽在14代的时候或者说更过分一点，丰田已经有点放弃14代皇冠的意思。这一代车型就是一个过渡时期。
因为……
因为14代等于是照搬13代的一切，只是除外观内饰外，对轮毂轮胎参数、弹簧参数、减震参数、电子系统等进行略微的因为车重配比导致需要改动而改动调教。
而已……
因为在丰田15代皇冠，悬架形式虽然一样，但是具体的零件(比如上下摆臂等)已经是完全不同了，丰田的工程师利用了这种方法去进一步解决碎震，哦对了，这个上下摆臂的形式是和雷克萨斯LS是一模一样的嘻嘻。 -
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2019-04-25 18:40:30 IP
杂交原装迷 2019/04/25 00:23:59 发表在 149楼
不可以，弹簧是负责支撑力，减震桶提供阻尼力。14代原装已经是在原有悬挂/底盘/轮毂轮及民用条件下的最极限舒适了。在螺旋弹簧的基础上，如果解决了碎震，那么在高速/转弯工况下是达不到良好姿态和安全性能的。当然，反之，过大的(硬)螺旋弹簧，非但不能提供更好的滤震，反而有可能过弯动态更惨。即使是在13代，这样的体形的车，依靠螺旋弹簧也不能做到很理想的舒适性，但是13代却比14代在碎震方面处理得非常好，原因很简单，就是因为配备的是17寸的轮毂 偏软的轮胎。可但是，丰田的工程师也考虑到这个问题，于是，给13代4.3配备了空气弹簧，让空气弹簧去解决速度碎震 和高速支撑的平衡，完美。那么14代用13代的阻尼减...
谢谢如此详尽的解答！ -
2019-05-07 12:57:58 IP
观点全部认同
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2019-05-07 15:25:34 IP你的前格栅这么黑的
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2019-05-07 16:00:32 IP您好大神，想咨询个问题。我的是14代2.5不带AVS的版本，原厂的时候就发现车身左后比右后要低一指左右，前几天换了tein FZ，左右筒身长度一致的情况下还是左后低了一指，我也查了一下，很多锐志皇冠都这样，说是车尾配重不平衡。这块如果我想用绞牙来找平的话，除了左后筒身要调长，在弹簧预压这块还需要变化么？[本回复最后由 丧心病狂大脸猫 于2019-05-07 16:01:04 编辑]
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2019-05-23 12:22:59 IP
frank_rijkaard 2019/05/22 14:39:10 发表在 158楼
大神你好！我是18运动版，轮胎235/45/18。我只追求舒适性，不激烈驾驶，换米其林235/50/18是否更舒适？只是扁平比45升到50,其他参数不变是否完全没问题？多谢
可能会提前出现转向不足之外，其他没什么。 -
2019-07-19 00:33:23 IP对于底盘调教来说，我个人是觉得通过性和驾驶感受最为重要的
观点全部认同
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