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我这种几乎一个礼拜N天在高速上跑得，早麻木了。不过轮胎真要好好看看，越新越好，尤其前轮。另外，夏天容易困，不要疲劳驾驶，带条湿毛巾，困了洗把脸。 -
lotusvillage 2013-6-7 09:08:17 发表在 主楼
【提问】夏天准备找个时间自驾出游，长途高速，要注意点儿啥呢，特别是轮胎。
记得服务区有专门为大货车准备的冷却轮胎的水池子，当然私家车必要进去泡。但扎过钉子补过轮胎不太放心，虽然补轮胎的说没问题！
【回答】夏季轮胎气压仍然按照该车说明书中要求的额定气压来测定，普通轿车的胎压在2.0--2.5之间为宜，
前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间，形变才会控制在合理的范围内，夏天气温高，胎压略低一点但也不能过低，如果气压过低了变形量增大，轮胎内的气体不停地被压缩、放大，会导致轮胎的温度很快上升导致爆胎;扎过钉子若轮毂附近没有被扎，补胎后应不会有问题的。轮胎被扎的情况中最好的是正面被扎。注意要从内部补胎。 -
lotusvillage 2013-6-7 09:08:17 发表在 主楼
【提问】夏天准备找个时间自驾出游，长途高速，要注意点儿啥呢，特别是轮胎。
记得服务区有专门为大货车准备的冷却轮胎的水池子，当然私家车必要进去泡。但扎过钉子补过轮胎不太放心，虽然补轮胎的说没问题！既然长途旅游了，不差几百块钱安装一个胎压监测。。。有了胎压监测系统你会放心很多 的
我现在开车不看胎压就不放心啊。。。 -
有道理，装那东西要拆轮胎，换气门嘴吧！
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很简单的，一个小时之内就搞定了。。做个动平衡。。
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lotusvillage 6/7/2013 10:29:00 AM 发表在 4楼
有道理，装那东西要拆轮胎，换气门嘴吧！
内置的要拆轮胎，换带有传感器的气门嘴，安装好以后还要做动平衡。 -
相互学习！
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liuyangcpp 2013-6-7 11:29:21 发表在 9楼
夏天四轮全部2.2 我装的胎压监测 上高速没跑一会 就显示四轮2.5左右了 因为地面气温高 热胀冷缩 差不多就是这个道理
冬天可以打高点还有试验数据，好！ -
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兰州砂锅子 2013-6-7 22:49:23 发表在 14楼
【回答】在炎炎夏日，胎压过低反而容易造成胎面摩擦加剧，轮胎温度升高更快，想一下，如果把胎压打高一点，胎面与地面的接触面会比胎压底时的接触面小，摩擦是不是也小呢？摩擦小了温度是不是必然小呢？再一个就是，轮胎的排水槽还有一个作用，就是用来给轮胎降温的，原理和刹车盘上的通风槽是一个道理。反之，冬季在下雪天，如果胎压过高，胎面与地面接触面小，就会失去部分抓地力，如果胎压低一点，轮胎与地面的接触面大了，是不是抓地力会大一点呢？所以建议大家夏季胎压不要过低，反而要多加一点，减少轮胎与地面的接触面，减少摩擦；冬天要把胎压放低一点，加大轮胎与地面的接触，增大抓地力。但切记轮胎气压不要过高或过低，如果过高或...
过犹不及。
记得胎压过低会造成轮胎驻波现象的出现，使轮胎过热而爆胎；但胎压高，会因夏季地面的高温使胎压进一步升高，也可能爆胎。当否，共同探讨！ -
lotusvillage 6/7/2013 11:04:15 PM 发表在 15楼
过犹不及。
记得胎压过低会造成轮胎驻波现象的出现，使轮胎过热而爆胎；但胎压高，会因夏季地面的高温使胎压进一步升高，也可能爆胎。当否，共同探讨！轮胎充气，最好冲氮气，氮气比较稳定，气温升高体积变化不大，而橡胶随温度升高，体积增大大于氮气体积增大，胎压反而会下降，这样理解应该对吧
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lotusvillage 2013/6/7 10:29:00 发表在 4楼
有道理，装那东西要拆轮胎，换气门嘴吧！
我在某宝上看到有外置的
我这种几乎一个礼拜N天在高速上跑得，早麻木了。不过轮胎真要好好看看，越新越好，尤其前轮。另外，夏天容易困，不要疲劳驾驶，带条湿毛巾，困了洗把脸。
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