点击:0 | 回复:41 英朗论坛 >  【提问】夏季高温,长途高速,轮胎应该注意点儿啥!
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发表于 2013-6-7 09:08:17
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【提问】夏季高温,长途高速,轮胎应该注意点儿啥!

 

【提问】夏天准备找个时间自驾出游,长途高速,要注意点儿啥呢,特别是轮胎。

记得服务区有专门为大货车准备的冷却轮胎的水池子,当然私家车必要进去泡。但扎过钉子补过轮胎不太放心,虽然补轮胎的说没问题!

 
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发表于 2013-6-7 10:29:00

redfish001 2013-6-7 10:14:11 发表在 redfish001

既然长途旅游了,不差几百块钱安装一个胎压监测。。。有了胎压监测系统你会放心很多 的
我现在开车不看胎压就不放心啊。。。

 
有道理,装那东西要拆轮胎,换气门嘴吧!
 
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发表于 2013-6-7 10:35:49

同升和 2013-6-7 09:40:47 发表在 同升和

【回答】夏季轮胎气压仍然按照该车说明书中要求的额定气压来测定,普通轿车的胎压在2.0--2.5之间为宜,
前边在2.0--2.3之间,后边在2.2--2.5之间,形变才会控制在合理的范围内,夏天气温高,胎压略低一点但也不能过低,如果气压过低了变形量增大,轮胎内的气体不停地被压缩、放大,会导致轮胎的温度很快上升导致爆胎;扎过钉子若轮毂附近没有被扎,补胎后应不会有问题的。轮胎被扎的情况中最好的是正面被扎。注意要从内部补胎。

 
受教!
 
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发表于 2013-6-7 10:35:50

同升和 2013-6-7 09:40:47 发表在 同升和

【回答】夏季轮胎气压仍然按照该车说明书中要求的额定气压来测定,普通轿车的胎压在2.0--2.5之间为宜,
前边在2.0--2.3之间,后边在2.2--2.5之间,形变才会控制在合理的范围内,夏天气温高,胎压略低一点但也不能过低,如果气压过低了变形量增大,轮胎内的气体不停地被压缩、放大,会导致轮胎的温度很快上升导致爆胎;扎过钉子若轮毂附近没有被扎,补胎后应不会有问题的。轮胎被扎的情况中最好的是正面被扎。注意要从内部补胎。

 
受教了!
 
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发表于 2013-6-7 12:17:30

liuyangcpp 2013-6-7 11:29:21 发表在 liuyangcpp

夏天四轮全部2.2 我装的胎压监测 上高速没跑一会 就显示四轮2.5左右了 因为地面气温高 热胀冷缩 差不多就是这个道理
冬天可以打高点

 
还有试验数据,好!
 
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发表于 2013-6-7 12:28:09

binghuamr 2013-6-7 12:26:22 发表在 binghuamr

大家说的真的很好,受教了!我跑长途高速一般都是每到一个服务区都进去小憩片刻,10到20分钟,我歇歇,车也歇歇,轮胎也歇歇!如果有水的话可以让轮胎到水里浸一下!

 
人休息,车也要休息!
 
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发表于 2013-6-7 23:04:15

兰州砂锅子 2013-6-7 22:49:23 发表在 兰州砂锅子

【回答】在炎炎夏日,胎压过低反而容易造成胎面摩擦加剧,轮胎温度升高更快,想一下,如果把胎压打高一点,胎面与地面的接触面会比胎压底时的接触面小,摩擦是不是也小呢?摩擦小了温度是不是必然小呢?再一个就是,轮胎的排水槽还有一个作用,就是用来给轮胎降温的,原理和刹车盘上的通风槽是一个道理。反之,冬季在下雪天,如果胎压过高,胎面与地面接触面小,就会失去部分抓地力,如果胎压低一点,轮胎与地面的接触面大了,是不是抓地力会大一点呢?所以建议大家夏季胎压不要过低,反而要多加一点,减少轮胎与地面的接触面,减少摩擦;冬天要把胎压放低一点,加大轮胎与地面的接触,增大抓地力。但切记轮胎气压不要过高或过低,如果过高或...

 
过犹不及。
记得胎压过低会造成轮胎驻波现象的出现,使轮胎过热而爆胎;但胎压高,会因夏季地面的高温使胎压进一步升高,也可能爆胎。当否,共同探讨!
 
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发表于 2013-6-7 23:34:50

兰州砂锅子 2013-6-7 23:32:39 发表在 兰州砂锅子

轮胎充气,最好冲氮气,氮气比较稳定,气温升高体积变化不大,而橡胶随温度升高,体积增大大于氮气体积增大,胎压反而会下降,这样理解应该对吧

 
相同温差,再怎么说,气体的体积变化也比固体大呀!
 
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发表于 2013-6-9 08:08:37

dqfeng2008 2013-6-8 20:55:21 发表在 dqfeng2008

大车泡水,主要是为刹车盘降温,防失效。小车负荷小,没必要。

 
主要针对的是制动鼓吧!
 
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发表于 2013-6-9 10:23:21

Skimooo 2013-6-9 08:44:33 发表在 Skimooo

为啥一些休轮胎的师傅说夏天胎压高点好啊,说是胎压高点与地面接触相对较少,然后摩擦少。。是不是这样。
正常胎压多少。。哎。我现在前轮两个都被扎过,现在上高速就有点担心。。

 
正常胎压就行吧,记得在主驾还是副驾车门上,一般是2.3。
 
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发表于 2013-6-9 12:02:49

苏州车友5439801 2013-6-9 11:19:05 发表在 苏州车友5439801

是的,版主。
我的观点是与其过低,还不如高点。看过一些资料,都是说高速情况下,轮胎气压低的容易爆胎。其实就是驻波的问题,轮胎更容易发热,还会橡胶剥离脱落。当然气压也不能太高啦。
版主,我怎么觉得你是在科普呢

 
共同探讨!
 
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发表于 2013-6-16 16:50:16

娄底车友5568709 2013-6-15 22:22:58 发表在 娄底车友5568709

行车电脑显示你再加上一升是实际油耗,电脑显示7.9升我一般是200元跑300公里

 
我的从未清过零,显示的与实际的相差不太大,现在基本稳定了。
以前跑趟三五百公里的长途,油耗会降不少,现在也就降低0.1左右,回来跑市区,过段时间又会升上去一点儿。
 
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发表于 2013-6-16 20:49:28

我主沉浮啊 2013-6-16 20:44:20 发表在 我主沉浮啊

版主看我的帖子,刚装了个胎压监测,跑长途、上高速放心些

 
已阅,不错!
 
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发表于 2013-6-27 17:11:46

Game王 2013-6-27 16:51:38 发表在 Game王

去年十一回家前去洗车店打的气,后来十月底有一个胎老是扁就买了个胎压计自己测,左前轮1.8,右前胎3.5,后面2个2.4。 原来十一是3.5个大气压上的高速。

 
确实不能大意,特别跑长途!
 
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发表于 2013-6-27 22:19:18

hjj0721 2013-6-27 19:03:25 发表在 hjj0721

【回答】出门前检查轮胎气压,气压2.5左右即可,乘坐感觉比较舒适,最后紧固一下轮胎螺丝

 
还是换规定值充气比较好,记得英朗规定是2.3。
 
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