奶爸多年，奋斗多年，在经历今年疫情之后也算明白了家中有车的便利性，等挨到春天疫情消散的时候，我和家里考虑再三，决定买一台车来方便家中的生活。一方面方便我平常上班不用在挤地铁，另外一方面如果家里有什么事情，可以直接开着车去解决，随行随走这也许就是有车的意义吧。
        一开始，我先在网上去了解10万左右的家轿，油耗低一点，配置上能照顾到家里，就这样环顾一周看中的几款车在外观内饰还有配置的数据表上，真看不出啥优缺点，所以又挑了时间去线下店里看，先是去看的丰田卡罗拉，为什么先选它，因为身边朋友总说日系车油耗低，用起来很省，起初我印象也确实是好的，但是实际试驾下来我想说日系车空间太小了吧，像我家里一家四口人完全坐不进去，给媳妇上下班开还好，反正我是驾驭不了，而且配置也低，全系没有倒车雷达，大灯也不是LED，开在路上嘎嘎响噪音很大。哎，可见像日系卡罗拉省油这可能也是它唯一的优点了，其他的我就不予置评了。
        第二个看的朗逸，还别说现在朗逸plus那台车做的还是蛮大气的，内饰里面虽然不出彩，但是也看的出来德系的那种严谨感觉。现场看的人也有不少，销售也忙不过来，有时候态度感觉差差的，再说到车，配置中规中矩，开起来的话感觉减震比较硬，遇到坑坑洼洼的地方有点难过，再加上后来才知道用的是非独悬，有点失望。动力有点肉，那种顺畅感不是很明显，虽然油耗低点，但也不考虑了。
        就这样，俗话说车到山前必有路，等我去往最后一家别克的4S店后，这才在众多车型中终于定下别克英朗典范四缸车型，论其原因，首先在几年前我就一直有在关注别克品牌，心里印象对这个合资品牌还是挺好的，实际去店里看了才知道，最近英朗刚刚换新，推出了1.3T/48V和1.5L/6AT，不同的产品序列。看了一圈下本来挺感兴趣48V那台，但是价格上我发现典范四缸优惠更大一点，做为奶爸当然要从性价比方面考虑嘛，而且听销售说1.5L那款属于经典回归，动力总成什么的特别耐用，开起来也不肉，我自己试驾下来感觉问题也不大，最大马力113匹，对于我的用车需求刚好匹配，平常也就上下班接送家人，没有激烈驾驶的需求，所以刚刚好够用了。另外呢，配置很丰富，大灯是LED的、四轮胎压监测、倒车影像、后排出风口、雷达、天窗都有，配上现在的价格跟同级别的车实惠多了。所以后来跟家里人商量完之后，就直接提车2021款英朗典范自动精英型了，因为参加了五五购物节的活动，还选择了一个首付50%，24期0息金融分期，划算划算，做为奶爸很满意。
        以下是我家新伙伴的颜值大片，路过的看官记得帮我暖暖帖子啊！

        现在英朗有四缸和三缸的两个选择，之后在通过比较购入英朗典范四缸车型，一方面此款车型动力组合是很经典的一款，经典可靠，经久耐用，重要的是后期维护方便，相关配置对比同级竞品也稍有优势，配合优惠的金融购车政策价格方面也划算啊，当然48V也不错，开起来平顺也省油，毕竟一开始48V的电机驱动，感兴趣的朋友也可以关注这一台。

        空间的使用感受上呢，感觉跟老款没有太大区别，175的身高坐在驾驶位上一点都不压抑，后排很宽裕，像我的话基本上后排膝盖和前排座椅还有两个拳头的距离，三个成年人坐后面问题不大。

       放个小彩蛋，英朗的车机部分搭载的是别克eConnect智能互联系统，采用了全新的UI设计，操作友好高效。借助车载4G网络，我可以用车载APP互联应用各种APP，平常导航部分可以实时地图更新，还是高德提供的，完全可以不用手机来操作。极大减轻了不少驾驶安全风险啊。

        重要的动力部分，感觉现在1.5L好像比之前动力大些，城市上下班代步开开问题不大，如果超车提速的话也跟得上去，没有大家说的那种那么肉，方向盘很灵敏，低速的时候打方向盘很轻，我媳妇开的话也不费力，只不过开起来的话转向有点硬，可能为了转向更精准吧，比较容易把控，刹车的话比较偏硬，行程较短，制动时反应还不错。底盘的话英朗典范用的是多连杆独立悬架，在操控稳定性感觉更稳定，不光是城市后期回老家开走颠簸路面也没有问题。
        我现在快1000KM了，记得刚提车回来的时候油耗只有5.3，后来给媳妇开了大半个月，主要是城市里开的，差不多维持在5.8左右，估计过了首保之后要更好点，所以后期我觉得差不多也就6个油左右，做为奶爸的我很满意。

        奶爸跟大家分享了这么多关于购车英朗的体验，其实让奶爸我毫无犹豫决定购买英朗四缸的原因是它动力耐用，经典可靠，相关配置对比同级竞品也稍有优势，毕竟作为家用车主要还是好开好用最重要！