小陈陈111 2017/01/03 11:13:40 发表在 沙发

当初，计划买车费用17万全款，首选速腾，第一车轮子小，不好看，第二机械手刹，虽然后备箱空间大，最终还是放弃了选择了408

小陈陈111 2017/01/03 11:26:00 发表在 地板

梦想有个SUV 2017/01/03 11:43:02 发表在 4楼

速腾神车不解释。人家在408面前优越感十足。

老衲就爱买 2017/01/03 11:43:48 发表在 5楼

我基友买的新速腾，开他的不如408稳重，视野也不如408，他所谓的独立悬挂除了不是快速转弯基本感觉不出他的优势。

狮晴话意 2017/01/03 10:50:46 发表在 主楼

北京限号的时候借了个新款速腾开一开，最明显感受就是整体隔音效果不好，车很新才不到1W公里，但是明显的胎噪和发动机噪音，开起来感觉不太爽，烦躁。速腾所谓的独立悬挂，你在日常驾驶中根本感受不到任何特殊之处，速腾减震调校偏硬，不如新408的悬挂舒服。

小虾408 2017/01/03 11:55:03 发表在 6楼

我觉得速腾的悬挂比408好，408太松散了，多余的晃动和杂音非常多，难道只有我的车这样吗？

狮晴话意 2017/01/03 12:19:21 发表在 8楼

何止啊，他们大众系的还窝里斗呢，开速腾的看不起开朗逸的，觉得他们后悬是独立悬挂，这车比较高级。。。

狮晴话意 2017/01/03 12:18:41 发表在 7楼

看过一个车评的视频节目，说电子手刹的生产制造成本最少也是3000块以上，机械手刹的成本是200块左右，这巨大的差距，体现了商家的良心，唉。。。

狮晴话意 2017/01/03 12:18:41 发表在 7楼

看过一个车评的视频节目，说电子手刹的生产制造成本最少也是3000块以上，机械手刹的成本是200块左右，这巨大的差距，体现了商家的良心，唉。。。

狮晴话意 2017/01/03 12:21:50 发表在 11楼

松散？你去开一下老款408，也是非独立悬挂，那就是你说的整体感很强的悬挂，但是舒适度下降太多！新408最重要的调校就是把底盘减震做的软了，软一些的悬挂带来的是中低速路况行驶时候的舒适度大幅度提升。而标致的底盘调校功力还体现在高速的路况底盘悬架变得很硬很整体，没有多余震动和晃动，拐弯侧倾支撑非常强。

sola银06 2017/01/03 12:58:12 发表在 18楼