带散热孔的，14款的1.6T车型和16款的1.2T车型，从官网的备件型号来看，两款车型的右前轮内衬一样的。但16款的1.6T车型却取消了带孔的内衬，但是为了散热，中冷器旁边其它零件是否也有更改？
那么问题来了，如果现款的车在取消散热孔以后，其它位置又做了优化。这种情况下，老款1.2T车型车友盲目的更换内衬，反而会导致中冷器散热不好的情况？
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所以我自己拆开清洗了中冷器，加了块侧边翘起的铁皮
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个人认为有格栅的肯定比没有格栅的散热要好很多，前保险杠有专门的中冷导流罩，将风正对中冷器吹，然后从内衬格栅出来，形成笔直的对流，没有格栅的内衬，出风只能向下走，对流大打折扣。
中冷器被泥沙堵住以后，导致散热不良，进气温度升高，增压后的空气每上升10℃，发动机效率就会降低3%~5%，发动机动力下降，油门灵敏度和急加速都会明显下降，危害更大的是，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是中冷循环不良，都会造成发动机高温而爆震，爆震后果很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。这是明显设计缺陷，我们应该集体去质检总局投诉，要求召回，不要去车质网之类的没用，直接质检总局。
看了看4008改进的内衬，好像是贴上去的，用螺丝固定住，是不是可以把4008的格栅取下来贴在咱们车上，不知道这样可不可行。
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亡命驾驶777 2018/04/19 10:14:17 发表在 10楼
个人认为有格栅的肯定比没有格栅的散热要好很多，前保险杠有专门的中冷导流罩，将风正对中冷器吹，然后从内衬格栅出来，形成笔直的对流，没有格栅的内衬，出风只能向下走，对流大打折扣。中冷器被泥沙堵住以后，导致散热不良，进气温度升高，增压后的空气每上升10℃，发动机效率就会降低3%~5%，发动机动力下降，油门灵敏度和急加速都会明显下降，危害更大的是，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是中冷循环不良，都会造成发动机高温而爆震，爆震后果很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。这是明显设计缺陷，我们应该集体去质检总局投诉，要...
支持集体维权，这样的设计，隐患是很大的 -
亡命驾驶777 2018/04/19 10:14:17 发表在 10楼
个人认为有格栅的肯定比没有格栅的散热要好很多，前保险杠有专门的中冷导流罩，将风正对中冷器吹，然后从内衬格栅出来，形成笔直的对流，没有格栅的内衬，出风只能向下走，对流大打折扣。中冷器被泥沙堵住以后，导致散热不良，进气温度升高，增压后的空气每上升10℃，发动机效率就会降低3%~5%，发动机动力下降，油门灵敏度和急加速都会明显下降，危害更大的是，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是中冷循环不良，都会造成发动机高温而爆震，爆震后果很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。这是明显设计缺陷，我们应该集体去质检总局投诉，要...
我也有这想法，现在看厂家把内衬给换成全封闭的了，但把发动机护板也给换成小的了，有车友说小发动机护板是1.6T上的，换成小发动机护板虽有利于散热，但对发动机防护又不全了，我现在的发动机护板上已经划了好几道了，淘宝上看4008内衬通风孔设计跟1.2的就不同，4008的内衬设计就解决泥沙堵中冷器了，就是不知道能不能移过来
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