你猜

整个超低音的理论知识来装X，这个X装得可以，我给满分。

你知道什么工具可以测出FS和等效容积吗？

质量法获取扬声器参数：空载测量：

决定扬声器品质的三大主要因素：
1，非线性失真，指音圈在磁场中运动的均匀程度；扬声器灵敏度越高非线性失真越大，通常高保真扬声器灵敏度在85dB/W.M左右；
2，瞬态响应，指激励信号到来与消失，扬声器振膜虽信号起振和停振的同步程度；扬声器Q越高瞬态响应越差；通常高保真扬声器的Q值在0.3左右；
3，变形失真，指振膜母线变形程度；可用Fc近似√F1*F2的程度衡量；通常高保真扬声器近似度不大于3%；

音响改造想生意好多挣钱就不能脱离性价比和普遍性；功率4x20W的主机满足普遍性条件，当输出4*10w时的谐波失真小于、接近10%，可以接受；
车内噪音70-80分贝也满足普遍性条件，如果使用灵敏度86分贝扬声器，输出4x10W时，车内的声压为86 10lg(10/1)＋3＋3=102分贝；102-（70、80分贝）=二十几分贝，信噪比太小了，结果是常说的---推不动；
使用92分贝扬声器，4x10W时的声压为 92 10lg(10/1)＋3＋3=111分贝，这个声音强度等同于迪厅吵闹程度（迪厅吵闹程度为110分贝），能较好抑制高速行车中噪音对音乐的干扰；

所以宁可舍弃非线性失真也要选择灵敏度在91分贝左右的扬声器，只有这样才能改造出性价比尽可能高的音响；

汽车扬声器不过分二类，一类是高Q值，装在车门上用的；一类是低Q值小箱体扬声器；
不管扬声器品牌如何，价格如何、Q值如何，只要装在车门上就不可能出好声音，因为再怎么做至振，门板都会振动，其Qtc不停的变化，特别是较低频率的声音会在游离中变得古怪，有人把这种失真叫 低频线性失真 ；

通过扬声器参数设计箱体、制作样箱并调整到自己喜欢的 音色 不是件多难的事情，初见你的第一帖确实以为碰到了懂这些理论的人，所以在回复中会说“在汽车之家这是第二例所见比较靠谱的改装，相信今后类似更讲道理的改装会越来越多”，，，，，
高性价比的音响瓶颈在分频器，使用DSP会大幅降低信号质量大幅拉低性价比；使用外置分频器就得通过测量随机设计，测量和设计功率分频器好像没几个人能驾驭，所以在第一次回复中压根没提DSP的事，只提了三条建议和简短解释；直到本主贴提到了DSP和低音炮让门板倒模完全失去了意义，所以会说 是瞎折腾 ；


我几乎不发主帖，原因之一是没几人能看懂，发了也白发，不如在回复中有针对性的直言不讳效率更高，听得进的是缘分，听不进的拉黑就是（禁回复）；；；；

扎扎散散就说这些，不妥之处请包涵；

有句话叫大道至简，能把复杂的东西说简单让别人懂，即是一种能力，也是一种修养。把复杂的东西说复杂，只能让人更难理解。

你提到的的第1点，振膜的非线性失真，实际上指的就是振膜的分割振动吧。

正是因为扬声器振膜的分割震动，导致一个扬声器不适合发全频段的声音，否则失真过大。而通过把一个扬声器分成两分频（高音 中低音的两个单元）套装或者三分频（高音 中音 低音三个单元）套装，再加上厂商对振膜材料和制作技术的改进，可以很大程度上解决单扬声器的分隔振动问题，实现更好的声音效果。

高音扬声器有一个非常脆弱的问题，功率给大了，容易烧毁。因此，不同的高音喇叭单元能下到的最低频率是不一样的，我印像中，频率能下到2K-3K的算是很不错的高音扬声器了。

所以，我认为这是为什么车用强调三分频比两分频好的一个比较重要的原因（家用应该也如此），当然车上还有比如安装中的频响一致性和指向性方面的原因，我觉得也是比较重要的导致三分频效果比两分频效果好的原因。

其实从电学的角度，扬声器的阻抗也是一个很重要的参数，同样的功放，在支持的前提下，接阻抗低扬声器，可以输出实现更大的功率或者推力，因此，不需要买同品质，但功率更大的功放，这样，功放上就起到了节省了钱的效果。

从灵敏度的角度，同样阻抗的喇叭，灵敏度越高，同样的功放也更容易推开。这种在耳机情况在耳机系统中非常常见，250欧的拜亚动力阿米罗是我经常听的，虽然灵敏度不算高的那种，但手机推的声音也不是不能听，救急用是没问题的。

我不是设计扬声器的，对扬声器的其他方面了解不多，所以暂时不再讨论更多扬声器的内容。

从D/A的角度（黑胶转盘已经成为极小众的东西了，所以也不考虑），CD碟片以及APE、FLAC、WAV、DSD等无损高音质文件都属于数码形式的，而喇叭是模拟形式的，从CD播放器或者无损播放器放音乐的时候，这些设备就对数码信号进行过一轮D/A解码，将数码信号变成模拟信号了。

这个过程使用的解码方案或者解码芯片的品质高低，会影响最终喇叭出声的品质高低，因此，主机的品质是整个系统中不可回避的。

当然，听者对音乐的喜好程度、听力水平的高低、是不是经常听，都决定了主机是否能让他满意。

至于DSP做的A/D模拟转数字和D/A数字车模拟，很多人觉得会大幅度降低音质，我觉这个结论并不完全对。一套音响系统出声的好坏有很多判断因素，绝不只是音质一条就决定了的，特别在车内，声音变得更复杂，影响更多，不做相应的调整，不用DSP是不可能得到家用的效果的。

如果你看过刘汉盛的《音响二十要》，应该知道音质是第一位重要的，但是后面还有很重要的十九个因素，其中很多都是很重要的，特别是在车内，更为重要。

《音响二十要》 http://i.mtime.com/1513343/blog/7438574/

车载音响系统声音好坏并不是扬声器和它的箱体做好了，还有很大的差距。等你看了之后，你会完全改变你对判断的方法的。

只说两条跟DSP相关的且比较重要的：

第一点：DSP的延时调节

《音响二十要》音响第八要：定位感
原文说“顾名思义，定位感就是将位置「定在那里」。聚焦不准定位感就差，结像力不佳定位感就不行，器材的相位失真也会导至定位的漂移；甚至空间中直接音与反射音的比例不佳（一般指高频反射太强）也会导至定位不准。”

音响第十要：结像力与形体感
原文说“结像力就是将虚无飘渺的的音像凝结成实体的能力；换句话说，也就是让人声或乐器的形体展现出立体感的能力。”

他提到“定位”、“聚焦”、“结像”、“形体”，它们是一种听感的成像，而出作用的基础是相位，DSP中则通过延时调整，实现相位的改变，进而实现声音的重定位和聚焦。

这是只有DSP可以调节的，即“延时”功能，如果没有延时调节会是什么样的，声音会在仪表台的左中侧，而且是一片，音像大小和形状都很模糊，不同声音之间的位置的分离度不明显，这样，无法实现准确清晰的“定位”、“聚焦”、“结像”、“形体”，所以，这种效果不可能是家用音响的效果。完全不一样。

而当声音延时可以调节，就可以实现声音的定位和聚焦的还原，一般汽车音响会将声场的中间点设定在仪表台的正中间位置（当时也可能根据实际做一些微调），根据调音碟片中定位曲目，把左右中三个声音的位置和聚焦调整好。

进而才能感觉出人唱歌时的嘴的大小，乐器原大小，配合好的器材，可以感觉出形体。

但问题并不是那么简单，调节延时后，相位变化了，三分频（或者两分频）在分频点的声音叠加必然变化，需要根据调音碟重话，结合好的听力，对DSP在切频点的斜率进行调整，以修复这块的变化。

但复杂的问题仍在，斜率的调整会导致相位的变化，如下所示：
6DB斜率 90度相位差
12DB斜率 180度相位差
18DB斜率 270度相位差
24DB斜率 360度相位差
切频点的相位改变，会明显的影响音质，会听且会调的，影响会变好，否则看运气了。

第二点：DSP的EQ调节

最懂得调EQ的其实不是汽车音响改装师，而是录音师，从商业上，他们需要对乐器，人声的声音特性有充分的了解，根据录音曲目所要表达的内容，对录音进行制作（包括各频段的平衡、EQ的调整、声音压缩、混响延时调整、失真的处理和适当运用、防止录音中噪声的出现等等），使录音的动态、声像的前后位置、空间感、力度甚至失真效果等能最好表现歌曲的所要表达的内容。

不光要会玩一堆功能调节的设备，还要懂得欣赏音乐，同时要有非常好的听力，细到不同频段是 -了3dB都能快速准确的听出来。

汽车音响上，调EQ也是类似，但要解决的是车内声波的反射，重叠，吸音等因素对最终声音的影响，首先你要能听出哪些频段受到影响，即使有上万元的频谱仪测出频谱，最终也绝对不是将频谱调成一条水平线就是好声音的，还是要通过长期积累的听力和一定的音乐修养。

如果懂听和懂调，就已经是汽车音响改装的大师级人物了，很多做了5-6年专业音响改装的都不见得能形成一套有效的三分频调音方法，也不见得有什么好的方法达到录音师那种快速准确对EQ的判断能力和艺术修养。

我就亲眼见过黄东明黄总针对两分频小系统做调音，那种快速的判断能力，对音乐频段细节变化的拿捏导致声音的变化，不夸张，但效果明显，从实质上调整了音质，一般人很难做到。

把家用音响的判断方式或者空间特性简单移植到车用音响，会得出一个有问题的判断结果。唯有对相关知识有全面了解的人，才可以做出正确合理的判断。

这是针对DSP作用做的深入探讨，只有真的懂车内声学环境，知道问题在哪里的，并懂得使用DSP工具，还懂得细微听音的人，才会了解DSP能达到的高度和效果，才不会认为DSP只是多一次模数转换和数模转换，因此，只能降低音质，因此不好，因此瞎折腾。

每个人可能都觉得自己做的和会的东西很NB，自己懂的东西很多，但汽车音响没有最好，只有更好。

箱体仅是其中之一，虽然重要，但不必过于放大他的重要性，缩小其他部分的重要性，或者放大其他部分的缺点，忽视或者不去了解它们的优点。

中低音箱体做极致了，整体音响就达到家用效果了，是片面的，也是错误的。

关于低音跑的作用，我也不认同你的观点。

还是从《音响二十要》中的

音响第一要：音质
音响第二要：音色
音响第三要：高、中、低各频段量感的分布与控制力


人耳朵可以听到20-20K的声音，没有超低音时，好的中低音最多下潜到50HZ之下，很多可能只能到60-70HZ之间，即使是低到50HZ，也有20-50HZ之间的音是没有的，在音乐中，很多乐器低音的基音部分是在20-50HZ：低音贝斯、管风琴、手风琴、低音萨克斯、竖琴、脚踏鼓、钢琴。

从音响第一要：音质和音响第二要：音色 的角度

一个乐器发出的声音是由基音和泛音共同组成的声波，基音决定音调（你能确定乐器弹出的音调），基音和泛音共同决定音色（你能确定这是什么乐器在发声，音色好不好听），如果没有基音，这个音的音调就变化了，声波就变化了，而且音色也不同了，声音就不对了，就好像房子没有地基一样。

例如：一个40HZ频率的音，钢琴和低音贝斯弹出来，声音会不同，人能分辨是什么乐器在演奏，是通过它们的泛音来识别的。

所以，低频部分声音变了，不正确了，这部分的音质和音色缺失和不对的，音乐的感染力也会打折扣，动态也会受影响，即使50-20K频段都是非常好的声音，整个音响系统能叫做好的音响系统吗？

而且，声音的基音是决定声音音调的，没有低频的基音，就少了低频的音调，听起来的感觉也会不一样的。乐理书上也会说“基音音量大，人耳最容易听见，决定着我们对音高的认识”。

从音响第三要：高、中、低各频段量感的分布与控制力

如果20-50HZ缺失，那么这是一种极致的不平衡，低频段在最低处完全没有了。声音不光是耳朵听，身体也可以感觉到低频的振动，如果不装超低音，由听觉到感觉都是不一样的。

一个听力较好的听音者，在超低频音乐声不大时，也可以听出来，而音乐换成在没有超低频的系统中播放，会明显感觉出低频量感缺失和不足。

好的系统，出来低频也是非常扎实，有力，响应快速，且控制力好。

一个频率不完整音响系统，如果要说他音质好其实很难，如果仅仅因为超低音与低音部分的影响而干脆不用超低音，这是一种因噎废食的方法。那解决方案是什么呢？

我给出的解决方案仍然是结合调音碟，根据听力，结合DSP进行量感、分频点和斜率的调整调音，让超低音只负责超低音，中低音只负责中低音，并平衡相处。比如说切频点可以在63HZ，斜率12dB，超低音相位正负根据听感决定，并试试不同的切频点，和斜率搭配，根据听感决定如何选择。