不容易呀!阅过无数进藏贴,我一口气读完就这一次!
更不容易呀!楼主教师节没过,都在写日记!
我近几年也每一年都在跑,可没写出一篇像样的日记!今年云贵二十六天,照片都还没整理
第22天 循化——诺尔盖,409公里,阴转多云
早晨8点离开循化,不久要翻越一座3300米的大山。这两天,连续翻越了好几座3000米以上的大山,这几天天气不好,大山都被云雾笼罩,在能见度不足十米的盘山路上盘旋而上,然后又盘旋而下,这样的行车经历是以前没有过的。今天这座大山是这两天最难翻越的,上山和下山的路都有20多公里,花了近两个小时才翻过去。
截一张地图,大家可以想象一下这段山路的险峻,惊险的程度一点不亚于西藏的路,甚至比西藏的路更难跑。
到达山顶时,停车休息一下。爬山时只能用低速档,发动机一直在高速运转,发热严重,爬到山顶一定要休息一下,让发动机降降温,这是经验。如果爬山中途,有条件休息一下更好。
翻过这座大山,不久来到临夏县。从临夏开始,走上了213国道,一直到成都,只有213国道一条路。我发现213国道旁正在修高速,通车后,这条黄金旅游线路将变成坦途。
中午,到达甘南首府合作市,看了一下合作市区最大的寺庙——米拉日巴佛阁。在一家颇具回民特色的餐馆吃中饭。
米拉日巴佛阁要购门票,没有进去,只在外面拍了几张。
吃中饭。西藏空气干燥,很容易上火。这几天我上火了,口腔溃疡,只能吃自己熬的绿豆稀饭,点了几个蔬菜下稀饭。
就两盘小菜,76元,贵啊!点菜时没认真看价格,只能怪自己。
等菜时闲拍。
离开合作不久来到诺尔盖大草原。诺尔盖大草原属于高寒草原,每年只有六七八三个月草丰水美,是一年中的黄金季节,也是旅游的黄金季节,来这游玩的游客非常多。这几天天气不佳,我们经过时,草原没有给我们展现她应有的美丽,缺少蓝天白云的草原,就失去了草原应有的神韵。
在路边休息,马上就有好奇的藏民围上来。
花花草草,悠闲的藏民(R1拍)。
若尔盖大草原是进藏路上的著名景点,上次路过若尔盖大草原时,正碰上好天气,但坐在别人开的车上,身不由己,没拍到满意的片子。这次运气不佳,遗憾又与若尔盖美景无缘。
修路有点堵。现在修路都是机械化了,效率很高。原来的路面用粉碎机刮去表面层,铺油机接着把吵砂铺上,轧路机跟在后面压实,一段路用不了多久就可以跑车。
下午六点多钟,到达郎木寺。因天气的原因,放弃了拉扑楞寺。2011年到过郎木寺,这次还是选择到郎木寺看看。
郎木寺属于藏传佛教格鲁派寺院,是这条旅游线路的重要景点,自驾游客众多,特别是西安来的车多,路上看见陕A的车特别多,大多是来看郎木寺和诺尔盖草原的。
郎木寺是四川格鲁派寺庙达仓郎木格尔底寺的简称,在郎木寺沟里有两个隔河相望的寺庙一座是四川的达仓郎木格尔底寺,另一座是甘肃的赛赤寺。郎木寺的发源地是四川境内的郎木寺大峡谷,在峡谷内有郎木洞、虎穴、和白龙江源头。到郎木寺旅游郎木寺大峡谷是必须要去的!不然你就看不到郎木寺的真谛!遗憾的是,我们因天气原因,放弃了郎木寺大峡谷。
来郎木寺的游客实在太多了,本来打算住郎木寺镇的,我在拍郎木寺时,老婆到镇上了解住宿情况,老婆在对讲机里告诉我,根本没有房间,早就订满了。我们只好继续往前走,在出镇时还堵了一会车。
拍完郎木寺,我们继续往若尔盖方向走,今晚住若尔盖,希望能找到房,老婆不想睡车里了。
唐克是拍九曲黄河的地方,路过唐克镇路口,因天气原因也取消了。
傍晚8点多来到诺尔盖县,想住个三星级的酒店,结果都没房了。最后在一个小街道上找到一家藏民开的宾馆,岭嘎宾馆,幸运,有停车位。对面就是诺尔盖大酒店,四星的,我去问了一下价,普通标间480,无房,豪华标间680,有房,老婆不愿住。第二天早晨发现,有住这家酒店的人,因乱停车被交警锁车,还好我们昨晚没住那里。
今天的路程都是2011年走过的路,当时很幸运,碰是了好天气,一路蓝天白云相随,但身不由己,只能在车上拍拍,没有得到满意的片子。当时,我就发誓,一定要自己开车再来一趟若尔盖!这次真的如愿以偿,自己开车来了,却没碰上好天气,再次与若尔盖美景无缘。摄影就是这样,机会来了就要抓住,凡是寄希望于下一次的错过,都很难在下一次如意。摄影圈有几话,叫“错过了就永远错过了”,真是有道理的!
smarter 2014-9-19 15:54:37 发表在 690楼
电学的基本公式:
R=U/I
P=I2R
P=U2/R
R=电阻
U=电压
I=电流
P=功率
电阻与电压成正比,与电流成反比;功率与电压的平方成正比,与电阻成反比。
根据上述原理,如果电阻不变,电压越低,电流越大,电压越高电流越小。直流电只有12V的电压,为了推动大功率的用电器,只能增大线的直径,以降低电阻。2.5平方的导线,用于220V的交流,带动3000W左右的电器没有问题。但用于低压电的直流电,就小了。我们经常看到把两个电瓶并联使用时,线一般为多股铜线,线径很粗,有些达到20平方,就是为了降低阻抗,增大电流。从机仓到驾驶室,至少需要1.5米的导线,如果把直流电从机仓引入车内,我建议用8-10平方的多股铜线才安全...
mingming1964 2014-9-21 17:53:24 发表在 730楼
说的很详细
760110shudphs 2014-8-25 11:24:52 发表在 80楼
拜读过楼主以车为床北上内蒙南下湘西海南。如今又见楼主西进青藏高原,佩服。看了明锐伴楼主一道海角天涯,我在去年也把小明领回家,并深以为喜。早就想改床车,可是因想法太多一直未动手。文中提及去西藏手动挡更好,不知好在哪里?我的是1.4mt。另外,误删的文件,如果没被新文件覆盖,可用easyrecovery找回。上个月去甘肃青海,明锐很争气,没给我带来任何麻烦,但同行的英朗的减震和变速箱先后故障,在高速上以20迈的速度龟速行驶,出高速时被拦。楼主服务区睡觉都没被拦,好运气!
760110shudphs 2014/09/22 08:52:34 发表在 737楼
那英朗车坏了,开不快啊!转速已达红线,速度还是20迈,拖车又不来。当然我们也不敢走行车道,走的是应急道。
smarter 2014-8-27 10:43:25 发表在 249楼
第6天 飞来寺—盐井—芒康,208公里,小雨转多云间晴
早晨4点多就醒了,心里挂记着拍梅里日照金山,没睡踏实。6点多拉开窗帘一看,外面漆黑一片,继续睡,6点半才天亮,往窗外往望,梅里的巨大山形显露出来,顶部的白雪和山腰的云带交相辉映。赶快起床穿衣服,扛着脚架上四楼平台,架机器开拍。
四楼平台上朝西的那排窗户正对着梅里雪山,是拍摄梅里的好位置。今天这拨游客中没有搞摄影的,只有我一个人架拍,没人跟我抢位置。刚开始雾很大,对面的雪山朦朦胧胧,若隐若现,慢慢的雾散了,梅里雪山大部分显露出来,但主峰卡瓦格博,和其他的几个山峰始终被云雾缭绕,一直不肯露面,日照金山在这个季节几乎不可能。据老板说,我们的运气...
libeibai 2014-9-22 09:18:38 发表在 739楼
跑山路也跑过几次,尤其是下雨天走那总容易滑坡的山路真的很危险,去年走丹集线,遇大雨,过了浑江大桥那边吧,就遇到了塌方,一辆大客就在塌方前2分钟刚驶过,差点被埋,如果碰巧被砸到,那就惨了,那大的石头赶上一辆车大了,小的碎石一大堆。之后每次走那种容易落石的地方都让出来点距离,心惊胆颤啊。
我车也是1.6手动,我第一回跑山路时我的明锐遇到过上坡2档都上不去的情况,我当时吓了一跳,坡没感觉有多陡啊,还以为车出故障了呢,后来停车后重新启动就好了,4档也能上了。可能第一次到山区车也不适应,过后我想了一下,也可能那个坡很陡,我视觉误差觉得不抖?后来又跑过几次山路,没发现那种情况。觉得对于有些司机去山区还是自...
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