从昆明回家后，刚好是五一假期，水鸟这个状况，也没心情再出去溜达了，尽管还有一辆雅马哈xmax300踏板。

查看物流还在途中，应该假期末期就能到青岛了，还是利用这段时间，好好准备一下，在车辆到店更换发电机前，先备备料，把需要替换或者相关油水补足，否则开工后，再缺这缺那的，又要额外耽搁时间。

首先就是射灯的更换，目前这款射灯是GR7珠，带切线的，当时从电驴子合作社购买的，在安装时候顺便购买了ez-CAN车辆灯光控制模块，来搭配这款射灯就非常好。

射灯使用的这两年，配合ez-CAN模块来用原厂开关来控制远近光还是极为方便的，同时这款射灯还可以作为日间行车灯使用，更能增加骑行过程中的安全性。

但是通过这次发电线圈烧了，我还是感觉射灯功率偏大还是造成烧掉线圈的主要因素之一。此前和小沙同学一起溜车时候，他就提醒过我，这个日间行车灯尽量不要使用，会有过度耗电的风险，会让发电机加重发电的负担。

他的善意提醒我还是当做耳旁风，觉得这个日间行车灯常亮，在骑行过程中起到对向车辆的安全警示，作为一个被动安全设置还是很有必要的。

没想到这么快就把发电线圈烧了，因此我也是借着这次拆装车辆外壳的机会，听从小沙同学的建议，把这套GR7射灯给拆了，同时把ezcan也一并拆除。

因为我水鸟主要用途就是长途摩旅，因此经常跑夜路也是常态化，原厂灯光太弱了，还是要必须安装一对射灯作为夜间铺路使用。

因此我在选择射灯型号上，还是偏向于功率不要太大，品质稳定，同时颜值也要符合心意。

目前国内射灯型号太多了，好多射灯都是大几千甚至过万的，铺路效果没得说，但是其功率也是大的可以。最终还是在piaa这个品牌上选择，主要就是功率小，质量过硬，同时颜值在线。

我最初还是打算直接用piaa270这对小射灯，功率在单只在9w，一对也就在18W，功率很小，作为基本铺路功能也是可以的。

还有一点就是想直接用其来替换宝马原厂的那对雾灯，因为我这款水鸟1250车，已经六年了，下个月就要开始上线审车了，如果安装射灯，每次审车时候还要拆除后才能去审车，也费事，如果能够完美替换原车雾灯，这样就不用来回拆装射灯了。

但是我找在检测站上班的朋友，问询这个方案是否可行，他告诉我，这对piaa 270小射灯，尽管尺码差不多，但是灯罩是黄色光源。如果上线也是要拆下来，再安装原车雾灯才能审车的。

既然这样，那还不如直接安装piaa 530 这对射灯了，功率也大些，铺路效果会更好，当然颜值比piaa270也更胜一筹。

这对Piaa lpw530射灯算是新款，此前是piaa lp530，分白色灯罩和黄色灯罩两款，我最初购买的就是白色的piaa lp530射灯，现在新款是在piaa lp530基础上做了改进，分远近光都是白色的，和远光是白色近光则是黄色的。

我在这两款之间对比，还是选择了近光是黄色的，这款piaa530射灯，远近光都是泛光设计，没有透镜，因此白天骑行中，射灯是用不了的，但夜间野外骑行及高速公路上还是可以的，至于具体铺路效果，还等在将来实践中做一个详细测评帖子。

其次就是电瓶，因为原车的那款电瓶，在昆明宝马店就不能充电了，再加上物流这七八天的持续亏电，如果再继续使用，心里还是存在焦虑的，还是直接更换新的。

这样联系了汤浅电池商家，购买了一块全新电瓶，在青岛骏驿店完成更换发电线圈完成后，直接换上就是。

记得在2022年购买这款汤浅电池价格才500出头，现在价格都破六了，也是物价上涨的体现。

这次更换的主角就是发电线圈，关于用全新配件还是二手改装件，我和小沙同学单独沟通过，毕竟全新价格是10800元，而二手的在2000-3000元左右，价格也是相差悬殊。

二手的就是一个主打实惠，换上后可能会过段时间有出现问题的隐患，而全新的主打一个品质保证，不用担心在摩旅途中会出现上述状况。

而我用车需求主要是长途摩旅，动辄就是数千公里以上的路程，说从这个角度来讲，还是全新的更让我放心。

小沙同学也赞同我的观点，现在就看这个发电线圈的购买渠道了，无论是昆明宝马店还是青岛骏驿宝马店，都问询了价格就是10800元，这个价格是整个发电机组价格，宝马中国这个发电线圈是不单独出售的，买就一套。

咨询过宝马售后，目前国内宝马店就北京和上海各有一个现货。毕竟这个配件不便宜，用的还是少，就是发电线圈烧了，好多车主也是用改装件，毕竟各人的用车需求不一样。

我也问询过我一个专门做宝马配件代购的朋友，这个发电线圈从德国代购，价格不超过7K，但是从下单到国内，时间不确定，可能两个月，或者更长时间，这个渠道还是算了，直接从国内购买就是。

快速拆箱，先睹为快，这个价格过万的发电机组的真面貌。

因为拆发电机，就需要把机油都放出来，我看了一下，从这次摩旅才更换新机油及机油滤芯，才跑了3400公里，如果说不用就有点浪费。

因此和小沙同学探讨一下，这个机油可以继续使用，在拆发电机时候，让小于师傅用干净的容器给接出来存放，在更换完成后再继续使用就是，这个机油滤芯也不用更换。

到时候放出机油应该会有损耗，我还是提前准备好一瓶新的机油作为备用，省的到时候再机油不够量。

还有一个需要提前准备，那就是防冻液，因为拆卸发电机组也要放掉车的防冻液的，这点小沙同学提前给我准备好了。

最后一点就是，拆卸发电机组，还需要把传动轴也要打开取出来。没想到这个传动轴也碍事，真是够繁琐的。

因为宝马授权店无论是更换传动轴还是检查维修传动轴，店里都是没有这个传动轴连接塑料件的密封胶的，这个需要车主自己单独出去购买，店里不提供，也没有。

如果说安装传动轴后，不打密封胶，会造成骑行过程中雨水及尘土进入传动箱体内，慢慢会造成传动轴的损坏。

因此，在每次打开传动轴时候，就要提前准备好传动连接处的密封胶。

哈哈，这个难不住我，万能的小沙同学又雪中送炭来啦，也提前给我准备好了。

目前为止，在更换发电机的前期准备工作就这些。