1923年BMW R32面试,而 R nine T 就是向经典致敬的简约街车。是我现阶段最最钟意的一台车。
那,让我们来走进R nine T吧,come on~~~~~
为庆祝德国宝马90年来开发摩托车的不懈精神,宝马摩托发布了BMW R nine T。BMW R nine T 正是以风油冷向宝马摩托车过去的丰富历史献上最大致敬。
与宝马的许多畅销车种一样,BMW R nine T采用了标志性1170cc风油冷水平对置拳击手发动机,最大输出表现为110hp/7750rpm、119Nm/6000rpm 。全车采用简约线条,配上人手制作的配件和多变的设定。车主可轻易按照个人喜好,拆走或换上不同配件,让新车更符合个人喜好或随时创造不同风格。
Nine T虽然外形传统。但它并不是一台retro摩托车,而是配备现今科技水准的摩托车。
全新钢管车架是改用宝马跑车120mm行程的S 1000 RR金色倒立前叉
倒叉之下是一对单件式对向四活塞制动卡钳,配上一对320mm直径的制动浮碟。后制动是265mm刹车碟配两活塞制动卡钳。Nine T当然也具有BMW的ABS功能。
新车的副车架可以轻易拆走,只需扭走8口螺丝,便可把Nine T由双骑Roadster变为单骑racer,令新车性格更为突出。如果认为拆走副车架不够实用的话,也可选择尾seat盖。
轴传动的设计从最悠久的R32经典一直延续至今,成为了BMW R车系中一样不可缺少的经典元素之一。
Nine T车身logo,在油箱下方的金属进气口上用金属打印的方式,设计成凹陷字体的“nine T”字样,撇去了目前各家车款常用的水贴烤漆等技术,保持与车身设计一样的理念,巧妙地运用金属的质感呈现出车辆Logo,展现简约的设计特色。
R Nine T的电路系统分为两部分,供油和引擎管理的电路系统独立于车身灯组和其他用电设备,确保将来有关灯组和设备用电的改装,不会影响到供油和引擎运动。
可拆卸坐帧和尾桢片
漂亮复古的前大灯
宝马传统的轴传动技术
原厂配置就是天蝎的排气
180。17寸的后轮
复古的线状钢圈
油箱
参数数据如下
引擎形式:四冲程风油冷水平对向两汽缸DOHC放射式8气阀,附中置平衡轴
压缩比:12.0:1
总排气量:1170cc
最高马力:110bhp/7500rpm
最大扭力:12 kg-m / 6,000rpm
车架形式:四段式钢管车架
传动系统:干式单片6前速轴传动
燃油供应:电子燃油喷注系统
前悬挂系统:46mm倒立前叉,120mm行程
后悬挂系统:BMW Paralever单筒气压避震,预载及回弹调校,135mm行程
轮圈及前轮:3.5 x 17 / 120/70 R 17
轮圈及后轮:5.5 x 17 / 180/55 R 17
前刹系统:320mm双浮碟配单件径向式4活塞卡钳,BMW ABS系统
后刹系统:276mm单碟配双活塞浮钳
长*宽*高:2220 x 890 x 1265 mm
轴距:1476mm
坐高:785mm
装备重量:222kg
油缸容量:18公升(3升后备电油)
最高负重量:430kg
0-100km/h: 3.7秒
极速:200km/h+
实物拍摄,技术有限
完结,谢谢欣赏
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