1923年BMW R32面试，而 R nine T 就是向经典致敬的简约街车。是我现阶段最最钟意的一台车。

那，让我们来走进R nine T吧，come  on~~~~~

为庆祝德国宝马90年来开发摩托车的不懈精神，宝马摩托发布了BMW R nine T。BMW R nine T 正是以风油冷向宝马摩托车过去的丰富历史献上最大致敬。

与宝马的许多畅销车种一样,BMW R nine T采用了标志性1170cc风油冷水平对置拳击手发动机，最大输出表现为110hp/7750rpm、119Nm/6000rpm 。全车采用简约线条，配上人手制作的配件和多变的设定。车主可轻易按照个人喜好，拆走或换上不同配件，让新车更符合个人喜好或随时创造不同风格。

Nine T虽然外形传统。但它并不是一台retro摩托车，而是配备现今科技水准的摩托车。

全新钢管车架是改用宝马跑车120mm行程的S 1000 RR金色倒立前叉

倒叉之下是一对单件式对向四活塞制动卡钳，配上一对320mm直径的制动浮碟。后制动是265mm刹车碟配两活塞制动卡钳。Nine T当然也具有BMW的ABS功能。

新车的副车架可以轻易拆走，只需扭走8口螺丝，便可把Nine T由双骑Roadster变为单骑racer,令新车性格更为突出。如果认为拆走副车架不够实用的话，也可选择尾seat盖。

轴传动的设计从最悠久的R32经典一直延续至今，成为了BMW R车系中一样不可缺少的经典元素之一。

Nine T车身logo，在油箱下方的金属进气口上用金属打印的方式，设计成凹陷字体的“nine T”字样，撇去了目前各家车款常用的水贴烤漆等技术，保持与车身设计一样的理念，巧妙地运用金属的质感呈现出车辆Logo，展现简约的设计特色。

R Nine T的电路系统分为两部分，供油和引擎管理的电路系统独立于车身灯组和其他用电设备，确保将来有关灯组和设备用电的改装，不会影响到供油和引擎运动。

可拆卸坐帧和尾桢片

漂亮复古的前大灯

宝马传统的轴传动技术

原厂配置就是天蝎的排气

180。17寸的后轮

复古的线状钢圈

油箱

参数数据如下

引擎形式：四冲程风油冷水平对向两汽缸DOHC放射式8气阀，附中置平衡轴

压缩比：12.0:1

总排气量：1170cc

最高马力：110bhp/7500rpm

最大扭力：12 kg-m / 6,000rpm

车架形式：四段式钢管车架

传动系统：干式单片6前速轴传动

燃油供应：电子燃油喷注系统

前悬挂系统：46mm倒立前叉，120mm行程

后悬挂系统：BMW Paralever单筒气压避震，预载及回弹调校，135mm行程

轮圈及前轮：3.5 x 17 / 120/70 R 17

轮圈及后轮：5.5 x 17 / 180/55 R 17

前刹系统：320mm双浮碟配单件径向式4活塞卡钳，BMW ABS系统

后刹系统：276mm单碟配双活塞浮钳

长*宽*高：2220 x 890 x 1265 mm

轴距：1476mm

坐高：785mm

装备重量：222kg

油缸容量：18公升（3升后备电油）

最高负重量：430kg

0-100km/h: 3.7秒

极速：200km/h+

实物拍摄，技术有限

完结，谢谢欣赏