哇，你还懂英文啊？真厉害！我还真不知道什么supermoto，只知道滑胎车。
我洗了什么？2万多的国产代步车，用这种车架难道不正常？升仕真用高端车架，你又会骂它价格高了吧？
还强度，刚性，哇，你还懂力学啊？
有时间发点有技术含量的帖子吧，我还会觉得和你讨论有意义。

夸你两句还真摆出了老师的架势啊，实在佩服！
我也给你科普一下，摩托车不是中国发明的，所以，要叫：motorcycle，以后千万别再说‘摩托车’了，不够B格啊
言归正传
换摇篮车架不加价，那为什么还是有那么多半车架？
何况，摇篮车架很好吗？这也不是高端车架啊，比隆鑫的和KTM的还是差很远啊，反正印度版飞致都改用了半车架，国际大厂都懂得全盘考虑，升仕也懂啊。
设计也是成本啊，别人设计摇篮车架花了钱，我设计半车架也是要花钱的，反正效果一样嘛，为嘛非要为了满足洛老师的喜好搞成摇篮车架呢？生产的时候买焊接工装夹具，机器人，检具，可都比半车架用的贵很多啊，这些钱可都是要摊在消费者身上啊，到时候又嫌我贵了不买了可咋整啊，算了，还是用半车架吧，反正没什么差别，把其它配置整高点就行了，反正洛老师也不会买的。

谁吹这车你找谁去，看谁都是吹粉，这可是黑子的职业病啊。
同事6万买的的车，只给配两个气囊，太TM缺德了，至少得配8个，对吧？
我也不会买这车，但我就是看不惯一群喷子非要拿车架说事，好像自己很懂车架似的。
谁告诉你这是运动车型了？这车什么定位，针对什么人群？侧重点是什么？造车的不知道？
还懒的更新车架，这话说的你好像很懂摩托车整体设计似的，没去四大车厂当个结构总师真是屈才了。我还觉得H2R车架偷工减料呢，那么贵的车，车架就几根细钢管焊在一起，怎么看也刚性不足呐，估计你也有同感吧。
最后一段我赞同，可，我没看到有人说他媲美保时捷啊，如果你看到了，直接和他私聊，OK？

我就想知道，你骑过升仕310没有？有没有升仕驾驶体验？

这是谁啊，好眼熟啊。同志，你还活着吗？

我算是看懂黑子们的逻辑了:不黑的都算“吹”。我倒想问问，在你们眼中就没个中间状态?都这么大的人了，还和小孩子似得，非黑即白非好即坏。
不是运动街车就是老头乐，我倒想问问，国内主流街车那些街车，哪些是运动型，哪些是老头乐?
客观理性的分析也能被你被你认为是在打谁的脸，你要是回到清朝也算是文字狱的高手了。
难道在你看来，打脸是一件很爽的事吗？这内心该有多阴暗啊，这年头还有这样的人，让我不寒而栗啊。

我这骑二手车的人，哪能骑过升仕呢。这里天不见你，又去摸哈雷屁股去了吗？

你这摸过哈雷屁股的货，给大家说说升仕的车架有啥问题？

其实本来也没想和你谈，不过你回复了我给别人的回复，不和你聊聊也显得不礼貌。现在，还真觉得和你谈车等同于鸡同鸭讲，完全不在一个平台上交流。
理性的人自然会去思考我说的，至于职业黑怎么给我定性，无关紧要的。

懂车帝，请问你电脑里有几种车架的模型?钢制车架一般选用什么牌号的钢材?焊接一般用什么牌号焊丝？一般需要测量哪几个形位尺寸?测量基准怎么选取?力学测试一般有几个步骤?有限元分析一般用的什么软件？最后，请问你骑过几辆摩托?

z250.cbr300都是钻石钢管车架