先来介绍一下这款车：1958年，上海汽车制造厂从当时的锦江车队借了了一辆华沙牌轿车和一辆美国顺风牌轿车。对这两款车型研究，最终决定选用华沙牌的无大梁结构为底盘，车身设计参考美国顺风轿车的造型，所以上海牌轿车看上去和美国的50年代车型看上去有些相似。
  第一辆凤凰牌轿车的发动机装用南京汽车厂生产的M20型4缸50马力发动机。同年10月进行第二辆轿车的试制，发动机采用南京汽车厂生产的跃进-230型70马力发动机，车身仍依靠手工敲制而成，于1959年1月试制成功。
1959年上半年，第一机械工业部汽车局要求上海进行新一轮轿车试制。选型论证会决定以50年代中期的国际先进车型为实样，进行第二轮的试制。第二轮试制的5辆样车于同年9月30日完成，该车型采用全轮独立悬挂结构，发动机为顶置凸轮轴直立六缸（缸径80毫米）4冲程水冷式，总排量为2.2升，额定功率为66千瓦，额定转速为每分4800转。1960年经过改进，又小批量试制12辆。
动力上，搭载一款型号为680发动机，排量为2.23升，直列6缸，在4800转是发出最大功率66千瓦（90马力），采用后轮驱动、四轮独立悬挂。变速箱为四挡手动。
  1963年，上海轿车工业重新启动。1964年，凤凰牌小轿车正式更名为上海牌SH760，车身仿制了1956款的奔驰220S设计制造，这辆原型车还是向机关事务管理局交际处要来的。
  上海牌SH760整备质量1.5吨，最高时速130公里，百公里油耗约13升。前侧窗前部2侧设活动三角窗，可从内部用手柄控制开闭，将空气引入车内。车内的乘座方面以今天的眼光看十分宽敞甚至是奢侈：高高的车顶、可并排乘坐3人的空间、厚厚的沙发式全通座椅，这是中国第一款普通型公务轿车。上海牌SH760的车身颜色主要以白色、黑色和淡蓝色。
看图自己编故事，老上海的故事.....：