我第一次见到瑞虎7是在2016年苏州国庆车展上，今年开学前，我回4S店常规保养，等待期间仔细看了虎7真车。虎7给我的感观印象没啥好解释的，就两个字：“漂亮”！

  模型寄来，我满心期待地打开邮包。

  看见车了，是虎7。

打开包装后，我拿出想机仔细拍了几张。

按照我拍车的经验，前侧45度是最常用的拍摄角度，我按平视、仰视、俯视三个角度拍了三张照片。

感觉前侧45度过角最漂亮

    初识这车，感觉油箱盖是我觉得最不对劲的地方。为什么放在车身的左侧？驾驶员外加一个大油箱，左则的轮胎磨损肯定要严重点，这样设计需不需要在说明书中特别强调“左右轮胎定期调换”或“肥胖乘客坐右侧”？对了！车的设计者是什么来头的？难道是日本人？

底盘与真车基本一致，典型的多连杆式后悬挂，比虎五进步了。排气管直通到底，是个直肠子。

车轮特写，真车轮胎价格可不便宜。

 车灯很漂亮，带有透镜，不怎耀行人眼。

 从数据上看，虎七尾厢比瑞虎五大，但视觉上感觉大不了多少。虎七的备胎是小一圈的非全尺寸胎，最好配个补胎液把备胎去掉，这东西又重又占空间，平时也不怎么用。虎五倒是全尺寸备胎，可我平时都放在家里，只有去外地时才带上，省油不说，多出的空间可放好些杂物。 说句实话，虎七、虎五的后备箱我都不满意，论装载能力，我09款的虎三最棒。虎3后外挂的备胎、可拆的后座可大大增强装载能力，在实用中，我真切感受到它的好。

 接着再来看看这位美女的心脏。最直观的感受是她和虎五只是空气滤清器和蓄电池的位置调换了一下，好在进气管不再连在装饰盖板上，拆下它应该不再是件难事了。 虎七减配了两样不起眼的东西：引擎盖的液压支撑杆和防侧顷平衡杆。尽管这两样可有可无无所谓，自己配的话价格也不太贵，但我觉得配了能体现企业的态度，就如我给学生带几个生煎包，成本不高却有效增进了师生感情。

    如果我要购买虎七的话一定选择1.5T手动耀臻版，您或许会说选低一个层次的耀目版也够用了，确实如此。但虎五的车身稳定控制、发动机电子防盗、全景天窗、定速巡航、倒车视频影像、蓝牙等配置把我给带坏了，换车时降低配置不好交代啊。

 我查出虎七的轴距是2670毫米，这一点绝对比虎五好，坐在后面真的很舒服。

    车内的桔色很漂亮，问题时三年后或六万公里后还能保持吗？奔驰、奥迪可以，奇瑞就难讲了。到时桔色的皮质表面上东一块西一块的起皮、满是污渍与手印，这种美感就全毁了。把内饰设计得漂亮实用很难，要便于长久维持就更难了。

    虎七的内饰比虎五更上了一个层次，我觉奇瑞公司得把细节做得更好了。

  展示一下我的三部瑞虎吧，虎三没有模型，只能用凯翼X3取代了。

    我在网上查到了虎五和虎七的三围数据，长宽只有毫厘之差，唯独高度比虎五低了七公分。从侧面看，虎五明显高大一点。

  与凯翼比，虎7明显要大一点，但我个人觉得大不了多少。

  与起亚的合影，虎七个头明显大起来了。

  最近我特迷旅行车，上图是与宝马五的合影。

 虎七与宝马三。从对比中可以看出旅行车的优点，驾驶习惯与三厢车、两厢车相似，但其价格与使用成本比SUV低，大大的尾厢能装好多东西。

上图是思柯达昕动，是一部准旅行车。

和高尔的合影，高尔是我的第一部车。如果选择高低搭配的话，这是很好的一对。

我的老桑登场了

穿越了，模型的趣味正于此。

这个更穿越了

接着给虎七拍点外景吧，先是在园林里。

第二组是与我虎五的合影

第三组是在我的校园里。

   说了这么多，那虎七真的会成为我第三部瑞虎吗？我认为要视情况而定。假设一：我要买新车或更新换代，这时我会选虎七，它比虎五有更好的体验，价格却高不了多少。假设二，我已有虎五，但现在要添置第二部车。这种情况我绝不选虎七，因为虎五与虎七属同一级别，家中高低搭配两部车更合理，因此还是选部省油的小型车吧。假设三，我想买SUV但又想省钱，这种情况虎五虎七都不选，虎三足够用了。

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