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2019-06-01 17:34:36 IP除此之外，底盘车大规模电气化，可能还有个优势，前驱平台四驱化更好布置。
48V混动系统普遍有超过10kw的电机驱动能力。后轴装一个，可以在不需要传动轴的情况下实现低程度的四驱。对于phev300V以上平台，这个后轴电机还能再加强，可能一个前驱P2混动配套模块化选装后轴电机就能形成比较靠谱的四驱。
商用车轴距本来就长，省一个传动轴，能省很多底盘空间和重量。底盘车发动机可以完全横着，再省一点车内纵向空间出来。对于厂商，四驱/两驱模块化程度更高，共线生产成本还能再压缩。 -
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2019-06-01 19:12:41 IP
zyon_ 2019/06/01 17:29:43 发表在 41楼
是的。不过空调这点我还是有不同看法，我认为长期来看，房车空调因为48V及以上平台行车空调电动化的发展。未来房车行车驻车空调我认为会被整合成一个。效率受限与体积可能不高，但是省出来的驻车空调的重量堆电池肯定是更优解（如果是替换顶置空调，还能多装不少电池板增强发电能力）。房车原地驻车发电能力强了，也不那么在意电耗了，只要要求电池够用一晚上即可。行车空调功率肯定是够了，轻客都要用的。现在国内房车改装厂做的v80房车，因为用的货车底盘，还要额外增设第二行车空调（12V），一辆车背三个空调满世界跑（一个机械行车空调，靠皮带；一个12V直流空调效率比较捉急，制冷又有点不够；再来一个220V驻车空调），这显...
的确如此，现在48v轻混系统的空调就采用涡旋式电动压缩机，停车熄火时无需怠速开空调，在炎热的夏天怠速产生的车头热量极高，由于没有行驶风冷散热，发动机带动空调的压缩机随着环境温度升高而降低效率，以后的车等候乘客时就可以熄火开空调了，房车也会去掉驻车空调。纯电动汽车的冷空调压缩机功率在300-1500瓦之间，电压360v左右，即使开500瓦功率也有凉意，因为车头内无发动机热量产生，而我开油车时怠速时车头内像火炉一样热，热量传递到驾驶时也十分热，其实大街上许多纯电车车内并不怎么热时，司机也关窗开小功率空调行驶，有时害怕其他油车以为嘲笑我们缺电而不敢开冷空调。当拥有油，电两车时才发现差别挺大，纯电夏天不怕热，但冬天去怕冷，因为没发动机产热。 -
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2019-06-01 17:29:43 IP是的。
不过空调这点我还是有不同看法，我认为长期来看，房车空调因为48V及以上平台行车空调电动化的发展。未来房车行车驻车空调我认为会被整合成一个。效率受限与体积可能不高，但是省出来的驻车空调的重量堆电池肯定是更优解（如果是替换顶置空调，还能多装不少电池板增强发电能力）。房车原地驻车发电能力强了，也不那么在意电耗了，只要要求电池够用一晚上即可。
行车空调功率肯定是够了，轻客都要用的。现在国内房车改装厂做的v80房车，因为用的货车底盘，还要额外增设第二行车空调（12V），一辆车背三个空调满世界跑（一个机械行车空调，靠皮带；一个12V直流空调效率比较捉急，制冷又有点不够；再来一个220V驻车空调），这显然不是一个靠谱的解决方案。 -
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2019-06-01 21:31:26 IP
12V电流太大，为什么就直接跳到48V去呢？
24V电器设备远比48V普及，电流也远比12V低很多，还是24V靠普点。
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2019-06-01 22:21:49 IP电压越高损耗越低。这是常识，我想把我电车的电池房和空调一块移植到房车上去，这样就可以整夜不接外电开空调了。而且现在的二手小电车(例如芝麻，知豆等）也就一两万，比房车厂家加装电池便宜多了。
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2019-06-03 04:03:18 IP24v关键是做大功率时损耗也大，床车房车接线都较长，尤其1000瓦以上持续制冷时，我有一套可以用1.2KW变频发电机驱动奥克斯家用空调在房车上使用的电路。
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2019-06-03 03:57:14 IP
lingfeng121 2019/06/01 22:21:49 发表在 49楼
电压越高损耗越低。这是常识，我想把我电车的电池房和空调一块移植到房车上去，这样就可以整夜不接外电开空调了。而且现在的二手小电车(例如芝麻，知豆等）也就一两万，比房车厂家加装电池便宜多了。
这个还真可以有，直接走遍中国用标准快充口充电，我第一台纯电车3万元就拍卖走了，起价8500元，我那电池用了6年，还有90%容量，但因为换新车必须拿去拍卖。 -
2019-06-03 16:36:54 IP是的，是的，我们这床车只是纯粹用电48-
72v而已，不过真正进入48v时代，因为使用的是锂电池，那么确实未来对床车，房车都会有利好消息，充电功率加大，而且也可能不需要充电机，同类型48v电池并联即可，而且空调压缩机采用了电压缩机。现在的12v，24v车辆纯粹征对的是铅酸电瓶，12V最高14v左右，并联3串三元锂电池最高才12.6v，会损坏保护板或电池，并联4串铁锂要求14.8v恒流充电，充电速度偏慢。 -
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2019-06-03 15:24:00 IP觉得很多是概念混淆了。。。。哎 48v近来轿车在逐渐普及，那只是相对60V安全电压 ，48v轻混系统比12V电源系统能够储存更多电量，在配备启停系统的车上可以实现长时间关闭发动机，减少出现电池电量过低而频繁起动发动机充电的情况，这个和房车48v完完全全是两个概念
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2019-06-03 21:28:51 IP
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