有人说，挑了1.3L夏利的人才是识货的人。1.3L夏利搭乘的是丰田8A-FE发动机，在中国已经使用了二十余年，国产化适应得已经非常好；并且它直列四缸16气门，双顶置凸轮轴的设置，现在看来也不算过时。 

    有的人会问了，夏利不是最早是大发的发动机吗？怎么变成丰田的8A了呢？是这样的，先说8A这款引擎，只有中国才会有，是丰田公司从5A引擎上缩短了缸桶直径改变成了现在的8A。大发公司所生产的发动机将不在用于国内销售的夏利车上了，取而带之的就是8A1.3引擎了，但是国外还是经常能看见1.0和1.3大发机器的夏利。 

    总的说来，FE发动机比较合适夏利系列的改装。下面我简单的介绍一下FE发动机的家族。 

    8AFE发动机。最大功率为63KW，最大扭矩110N/M，出现在3600转，16气门，约等于1.3排量，天汽车型专用。适用于夏利3缸，吉利3缸车型改装。

5AFE发动机。最大功率为68KW，最大扭矩124N/M，出现在3200转，16气门，约等于1.5排量，天汽威乐专用，威驰已经更换VVT-I了。适用于夏利3、4缸，吉利3、4缸，威姿车型改装。

4AFE发动机。最大功率为81KW，最大扭矩132N/M，出现在3200转 16气门，约等于1.6排量。老花冠AE110所用，目前很少能看见这款发动机了，这款是4A系列中比较温顺的引擎，也因为它非常适合改装于夏利，威姿，威乐车型的改装，深受改装迷的喜爱。适用于天津一汽全部车型和吉利系列改装。

7AFE最大功率为85KW，最大扭矩132N/M，出现在2800转。请注意这个参数，7A能在低转速下输出132的扭矩，这个低扭数值很惊人。同样也是16气门，但是排量为约等于1.8。这款发动机用在赛力卡，MR2也用过。这款适用于夏利4缸，威姿，威乐改装，吉利系列，但改装难度较大。

 FE发动机就先介绍到这，还有FE其它的发动机，在这里就不一一介绍了。以上几款是咱们所见过的，也是改装发动机里最经常用到的，下面我重点介绍一下4A发动机家族中的4AGE。 

     比较有名的4AGE就是《头文字D》里所说的86，也就是拓海驾驶的那辆车就是4AGE发动机，这款发动机功率有88千瓦和103千瓦两种，也是16气门的，最大扭矩要出现在6000转左右，而后来86更换的发动机是4AGE的加强版，除了11000转的最高转速，具体的参数就不知道了。改装迷们也很难找到这款16气门的发动机，因为是80年代的产物，现在已经升级到了20气门了。

下面来说一下20气门的4AGE发动机，这款引擎分为“银头”和“黑头”，两者相差大约5马里，银头为165马力，黑头为170马力（用马力乘以0.735为功率）。扭矩一样，都是160N/M。在高转速6200转的时候才能发挥出来最大扭矩，排量为1.6，虽然排量比不上7AFE的1.8，但是扭矩比它要大，可7AFE又能在低转速下发挥出最大扭矩，这两款引擎是各有千秋，改装迷们根据自己改装目标来决定选择那款，跑山路多则选GE，跑直线多则选FE。4AGE发动机用在赛力卡，MR2，现在销售的莲花小跑也在用这款引擎。适合天津一汽车和吉利系列车型改装，但是改装难度较大。 

黑头4AGE

银头4AGE

下面给大家看一下已经改装完以上发动机的实例。 

    实例一：威姿，更换了5AFE引擎，排量从1.3提升到了1.5。

实例二：夏利，更换了4AFE引擎，排量从1.3升级到了1.6。

实例三：威姿，更换了4AGE 20V的引擎，目前为最凶猛的威姿，排量为1.6。

 实例四：又是4AGE引擎移植到了，威乐上。