汽车之家|自己动手做系列之野马机油油滤，短弹簧，悬挂加固 (近百图）|Mustang|论坛

2016-06-17 22:22:35 IP
疯狂的小锐志 2016-6-17 16:26:04 发表在 20楼

我买的标准版的车子，在过那种大起伏路面时候，感觉原装的弹簧运动行程太长，拉不住车身，有点坐船的感觉。不知道你台gt换了短黄后，相比原厂有什么感觉。
拉不住车身更多程度上是减震器的不足

我的GT是带性能包的，我记得好像减震器和前弹簧都有不同。

换了短簧以及做了一些加固之后，感觉屁股更稳定一些了，因为支撑得更好，然后相对的，头部摆动明显了会把屁股一起带动的。 S550的车身很硬的，所以一系列都是联动的，没法说改了什么就一定会好的。

不过你的问题，先从减震器下手。
回复0

举报
2016-06-17 22:11:36 IP
傻子萌宝 2016-6-17 17:51:16 发表在 21楼
哦，那我就自己用，光换短簧就OK 吧，平常偶尔定园什么的！
不上绞牙的话，省很多事儿，真心的....

可以的，这里预算很低的几乎都这么搞，如果真的是预算高的话，还是可以把减震一起换掉的。
[本回复最后由 kuratsunade 于2016-06-17 22:12:04 编辑]

回复0

举报
2016-06-17 17:51:16 IP
kuratsunade 2016-6-17 13:07:02 发表在 15楼
我现在就是短簧 + 原厂减震
并不是最为理想的，但是无论是为了追求外观，还是操控，都是一个很好的开端，前提是你今后不会考虑上绞牙，如果要上绞牙，就尽早一步到位，我个人而言是不会上的，因为上了绞牙，Autocross绕桩就会被分配到另一个等级去了。
哦，那我就自己用，光换短簧就OK 吧，平常偶尔定园什么的！
回复0

举报
2016-06-22 18:05:01 IP
kuratsunade 2016-6-17 22:11:36 发表在 22楼
不上绞牙的话，省很多事儿，真心的....
可以的，这里预算很低的几乎都这么搞，如果真的是预算高的话，还是可以把减震一起换掉的。
好啦，知道啦，谢谢啦，我就换个爱巴赫短簧吧！
回复0

举报
2016-06-24 00:05:02 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2016-06-24 01:11:20 IP
最爱野马
回复0

举报
2016-06-24 00:25:21 IP
回复0

举报
2016-06-24 00:29:52 IP
回复0

举报
2016-06-24 06:23:27 IP
回复0

举报
2016-06-24 00:37:07 IP
自己动手丰衣足食
回复0

举报
2016-06-24 00:51:36 IP
野马真的太帅老！
回复0

举报
2016-06-24 00:51:41 IP
5.0的真马
回复0

举报
2016-06-24 01:31:06 IP
还是换一整套coilover吧，不然shock容易坏
回复0

举报
2016-06-24 01:32:42 IP
傻子萌宝 2016/06/17 10:51:37 发表在 12楼
我资金比较紧张，你觉得避震就用原厂的OK 么？换KV3避震有太大必要么?
kw v3 没必要吧，V1 就够了
回复0

举报
2016-06-24 01:35:04 IP
貌似国内很少5.0的野马吧
回复0

举报
2016-06-24 00:42:45 IP
好厉害，不过将来还是换绞牙吧，短簧负担太大了，怕你原车避震受不了，漏油就不好了
回复0

举报
2016-06-24 07:12:27 IP
帅气！
回复0

举报
2016-06-24 05:23:58 IP
好车
回复0

举报
2016-06-24 00:46:58 IP
这车真的是啥颜色都帅
回复0

举报
2016-06-24 07:18:03 IP
麻烦以后发帖要么纯中文，要么纯英文，中英混着说真的显着很low
回复0

举报

更多> 精选帖子

更多> 精选视频