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老骥伏枥,十年老凯小改
1 332 发布于 2016-07-30 17:18:22 只看楼主 热门标准
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    06年的老凯,不觉不觉间,凯美瑞已经快陪我走过了十年的风雨,期间从来没有掉过链子,所以凯美瑞算是很省心的一款宜家宜商的中级车,堪称当时的一代经典,虽然现在已经悄然默默无闻......
    简单说说一路过来的凯美瑞吧
   【空间】说到空间,只能说凯美瑞的空间在中级车中算是够用的了,虽然算不上大,后排空间比不上新迈腾的大空间,但是相比A4L的后排空间,还是觉得大了很多,凯美瑞的后排空间175cm以下还是可以跷二郎腿的,而且后排座三个不胖的成年人都不算拥挤,前排空间不用说了,肯定大,腿可以伸直了。头部空间的话,前排座椅降到最低,头部空间还有两拳多的空间,还算很大;再说说后备箱的空间吧,凯美瑞的后备箱还算规整,放带行李箱啥的还是没有问题的,但是凯美瑞的空间纵深太短,没有迈腾的后备箱纵深长,所以可想而知了,凯美瑞的后备箱是没有迈腾的空间大的,倒是和A4L的后备箱差不多的。简而言之,凯美瑞的空间算不上特别优秀,但是应付家用绰绰有余。
    【动力】动力虽然有2.4L的自吸排量,167P的马力,但是开惯了涡轮增压的迈腾车,只能说凯美瑞的车动力够用,走山路什么的,只要舍得给油,动力还是很不错的,毕竟167P马力在那里。但是凯美瑞的扭矩只有224牛米,而且还只能在4000转的时候爆发出来,所以起步加速并不直接,给人肉肉的感觉;这么说吧,迈腾1.8T起步轻踩油门,转速两千转换挡就可以有很好的加速感受,但是凯美瑞的话哪怕是三千转换挡,依然觉得是光吼不走的感觉,当然了,可能是经常开迈腾的缘故,这对凯美瑞多少有点不公平,自然吸气发动机毕竟不能和涡轮增压相提并论。但是,如果不是追求提速的话,凯美瑞的动力还是绰绰有余的,起步两千转换挡算是平顺,但是算不上什么提速,要是追求提速,可以深踩油门到三千转换挡,这样提速稍微算有点。中段加速算是自吸发动机的优势了,毕竟2.4的排量,凯美瑞高速上哪怕是120迈再加速,还是轻松有余的。追求加速的建议用手动模式,这样直接一些。总之,凯美瑞的动力,家用绰绰有余,不管是上下班还是自驾游,都能够给您信心。
    【操控】只能说凯美瑞很舒适,自然操控就算不上优秀了,指向算是准确,没有虚位,但是凯美瑞真的适合慢悠悠的开,操控算不上,也运动不起来,想要操控的车主还有绕道吧
    【油耗】油耗真的是很优秀了,2.4L的排量,综合油耗稳定在8.8个左右,夏季开空调稍微高些,市区油耗9.5个左右,高速算是很省的了,定速巡航可以达到7个左右,长途定速,能够到7个以下,而且凯美瑞只需要喝93#,相比迈腾1.8T都要喝97#,养车成本算是很省了,不要觉得97和93油价就几毛钱的差别,但是多了差距就明显了。综合而言,凯美瑞能够有这油耗,值得赞,而且我这老凯,这么多年了,油耗依然能够达到这个水平,算是很好了我觉得。
    【舒适性】说到舒适性,那算是凯美瑞的优势了,当然了,只能说拿我的凯美瑞、新迈腾、奥迪A4L相比较,凯美瑞悬挂调教的很柔软,配着着很柔软的座椅,营造了很舒适的乘坐感受,过减震带的时候感觉很柔和,没有迈腾很硬的感觉,而迈腾的话,悬挂调教较硬,座椅也偏硬,所以长途驾驶还是够累。A4L的话舒适度适中。再说说高速噪音吧,凯美瑞120迈转速在2200转左右,感觉车内很安静,当然了没有测噪音的仪器,也不知道具体分贝。但是总体觉得隔音还不错,长途驾驶,还是更乐意开凯美瑞,120迈的时候除了风噪和略微的胎噪,发动机声音还是很清静的
    【外观】都说六代凯美瑞外观是最经典的,但是这个也是各抒己见了,我觉得六代也是最耐看的,虽然没有太突出的亮点,但是柔和的线条,显得宽大的车身,这么多年了依然还是不过时的,总而言之,中庸而不失风度,相比较现在很多的国产车甚至有些合资车,我觉得外观还是看得过去的。大气沉稳,低调算不上奢华
    【内饰】内饰应该说是日本车的优势了,相比较德系车迈腾的内饰做工,凯美瑞的内饰算是很优秀的,做工很细腻,接缝均匀,真皮手感细腻。关键是凯美瑞开了这么多年了,内饰没有异响的地方,相比较迈腾和A4L,开了不长的时间就有异响,这点算是很优秀的了。只是有一点值得吐槽的地方,凯美瑞的按键设计太大太粗狂,那玻璃升降按键来说吧,凯美瑞的按键设计得大而不精致,一键升降不灵敏,有时需要的是点动,但是一按却是一键升降,这点相比迈腾精致的按键和灵敏度,我觉得还是有差距。而且,还有一点设计不合理,凯美瑞的司机端门边没有放水杯的地方,水杯只能放在中控处,相比较迈腾的门边设计,这点真不知道凯美瑞的设计师是怎么考虑的。好了,简而言之,凯美瑞的内饰算得上精致。
    【性价比】要说性价比的话,凯美瑞在中级车里性价比算得上是优秀的,舒适的驾驶感受,宽大的空间,优秀的油耗表现,较低的后期维护保养费用,这点真的有话说,凯美瑞开了将近十年了,平时除了常规保养,没啥换的东西,相比较迈腾,那就优秀多了,迈腾时间不长,但是后期维护费用真的不小,更换的东西还真不少,低压油泵、高压油泵......总之,要想省心,建议还是凯美瑞吧,真的还是省心太多了
    【为什么最终选择这款车】舒适性、稳定性、省心
     

    有人说还是六代凯美瑞经典,有人说样式太老土了,我觉得,这个得因人而异吧,所谓情人眼里出西施吧或许。我觉得这个外形的凯美瑞对于2016年的现在而言,我觉得外形还是没有过时,圆润的流线,耐看的外观......只是觉得有一些地方实在看的不过瘾,有点过时了,所以冒出了改装的念头,不过仅仅是小改,好了,话不多少了,上图......

六代老凯,十年风雨依旧不离不弃

1、改装LED远光灯:换好了的LED远光灯灯泡,型号D4S,原车一致

某宝买的LED大灯泡,远光D4S型号

近处看看

原车近光氙气灯,感觉还是不怎么亮,但是平时路上没车主要还是靠远光灯,所以近光没打算改了

换好后的远光效果,感觉还是亮了很多,终于不担心天黑了

2、方向盘真皮重新包覆:先看看原车的,十年风雨,较陈旧了

换个角度再看看

新包的方向盘真皮,看看怎么样

换个角度看看

近处仔细瞧瞧

3、换尾灯总成:一致觉得老款凯美瑞圆润的尾灯看着不时尚了,于是想到了改装

瞧瞧左后尾灯

瞧瞧右后尾灯

开始拆卸原尾灯总成了

换下来的老款总成

改装完工,看看远处效果,大灯外形就是凯美瑞六代半的外形,只是灯组的排列不一样了

右后尾灯,近处看看,小灯导光,刹车灯LED

新老尾灯对比,看效果

换好了,夜晚水果机拍的,效果不太好,仿的宝马款,这是开小灯的效果

白天看看效果,开小灯效果

夜晚效果,近处实拍,右后尾灯,开小灯是导光效果

左后尾灯

老款效果

新款远处看效果,手机照的效果不怎么好

这是踩刹车的效果,踩刹车时LED刹车灯会点亮

好了,暂时到此了,本来还打算改装前脸的,六代前脸换成六代半的,但是感觉还是太折腾了,于是就省了。
谢谢各位车友的支持!

最后编辑于2016-07-31 11:32:08
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