攻城石 2017/09/14 14:31:04 发表在 319楼
发动机何时介入是由油门踩的深度决定的,没必要考虑发动机什么时候介入,只要最终实现低油耗就够了
MQCP 2017/09/14 14:34:43 发表在 320楼
红灯,堵车,低速用纯电是一方面,发动机是阿特金森发动机,热效率比一般发动机高不少;发动机运行、车辆滑行、刹车时都会带动电机给电池充电;天生自带起停功能,松油门发动机就停机,所以可以0油耗滑行
shufescnu 2017/09/09 11:06:05 发表在 147楼
准确吗?没这么高吧,老款CRV才135mm
222CD 2017/09/09 09:40:17 发表在 144楼
PCU会自动调整动力电池电量,电量多了就启动电机用掉点,保持浅充浅放,也就是40%-80%电量,这样动力电池寿命最长...............
妞妞的雷凌 2017/09/06 22:53:46 发表在 50楼
混动你还是买雅阁吧!甩凯美瑞几条街
济南车友1217 2017/09/09 20:12:41 发表在 159楼
越来越像雷克萨斯
itkjdh 2017/09/08 12:42:17 发表在 124楼
国外的车都很亮,香港的也是,国内的车漆都没这么亮
青春SUV 2017/09/10 13:54:15 发表在 164楼
无任何科学依据。直喷就是积碳多,与工况无关。气门积碳是清不掉的想要电喷的。不想要直喷的。
春天里冬眠 2017/09/14 15:14:31 发表在 324楼
低油耗主要还是靠混动那个高效率发动机,然后电机的最大作用是辅助发动机来避免它工作在低效率工况。比如刚起步那一下,基本上任何发动机的效率都特别低,所以混动就靠电机来让车“动”起来。又比如发动机低转速时效率也低,所以低速时如果发动机起机,也是会工作在一个相对不低的转速,来保证一定的效率。但这时候有部分动力相对于车速就多余了,于是存到电池里面。实际驾驶的时候反正不管怎么开,即使开得很暴力,发动机全程工作,油耗也就是6-7个而已,比一般汽油机还是低。
小白菟 2017/09/10 14:25:20 发表在 170楼
嗯,这种瞬间加速能力正是最需要的,反而大排量的高动力,在限速法规前浪费。
xmanl2000 2017/09/14 15:56:08 发表在 336楼
油箱多大,满油续航能有多少? , 看来还是等等10代雅阁比较好
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯