2019款八代凯美瑞改装系列之二十六（改装马克莱文森19喇叭2）
接上期——
PART2,前平台喇叭的安装
PART2,前平台喇叭的安装
上期分享了功放的换装。换装了0W480马克功放之后，所有喇叭底噪消失了。但是，很遗憾，前门J*L喇叭破音了！这些J*L低阻抗喇叭压根抵挡不住480功放的凶猛高阻抗推力。所以，接着就是换喇叭。计划是全部换装雷克萨斯LS460老款喇叭。以下进入分享
先看看雷克萨斯老款LS460顶配马克音响19喇叭分布图。想要做的就是尽可能无损，尽可能接近位置安装。开膛破肚，不可逆转的改装非我所愿
马克的前中高音是独立走线的。并非和前门喇叭并联。我的车已经做了前门喇叭短接堵头，也单独拉了前中高音音频线。所以此步忽略。感兴趣的可以翻看我之前的帖子
马克19喇叭到货。成色尚可，07年底的。重要的是便宜啦，且全正品（已经鉴证）
再分享多一图。喇叭生锈部分自己做银漆和黑漆修复了
分享A柱高音喇叭“无损改装”绝技
去某鱼花100元买一对坏的或者假的J*L高音喇叭。取其外壳
取马克莱文森高音喇叭内胆
实行换药不换汤大法。至此，就得到一个披着J*L外皮的凯美瑞专用马克高音喇叭。看懂的掌声！！！
真的“无损”噢
接着是前平台中音喇叭改造。我用原后门中音喇叭来改。因为后门中音虽然无防尘网，但是高度低了3mm。对于原车3.1寸喇叭的安装位置，3mm是要争取的
先是前平台中音喇叭位置扩孔。可是，即使扩孔也无法直接怼4寸中音的。
特别提醒：原车螺丝位置我是不舍得切掉的，只是把螺丝螺母拿掉了。不可逆的改装我不接受。万一哪天要恢复原车喇叭呢？别看我折腾这么多次，我的折腾都是可逆的
特别提醒：原车螺丝位置我是不舍得切掉的，只是把螺丝螺母拿掉了。不可逆的改装我不接受。万一哪天要恢复原车喇叭呢？别看我折腾这么多次，我的折腾都是可逆的
雷车LS460/600老款中音喇叭又大又高又重。达到了惊人的250克一个了
我改！改！改！
直径改小15mm
高度改矮6mm
还是不行？再把6支撑臂改成3个。梅花间的切除哦，别乱来哈
移植防尘网
最终得到这样的一个前平台中音喇叭
给点耐性，多扭几个角度，多尝试几次，就可以了。能沉降到需要的高度了
喇叭罩，加透声孔处理。钻一千多个小孔，很累呀。改装店估计会钻大孔蒙黑布或者倒模处理咯。小提示：钻头直径1.2mm，并且有斜度的钻，这些孔并非垂直孔
喇叭罩背面这样改。丑是丑了点，看不见无所谓啦
完成效果
另外一边，如法炮制。又要钻一千多个小孔，唉。就问你怕不怕
效果图。耳听为实，眼见为虚~~
接着是中置喇叭改装。中置我还是安装到方向盘左下方。不过以前的挂钩方式不适用了。马克中高音太重了（J*L中音喇叭只有130克）。我给它生成一个长螺丝，硬连接。特大头M6不锈钢机牙螺丝，能悬挂15公斤
选用LS前左平台喇叭。LS中置的布局不合适的。
简单改装即可上车。注意：进排气孔别堵死了。那些堵死之后还说声音很好听的有忽悠之嫌
错误改装示范
塞满了，无多余空间
完成效果图。前平台6个马克喇叭已上车。
图片太多，其他部分喇叭要留待下一帖子再分享了。
在此，要特别感谢清华大学的小马；感谢华氏五金电器的刘工，模具中心夏主管及小卢，车间谢主管。谢谢你们的指导与帮助！
以上分享，希望你喜欢
在此，要特别感谢清华大学的小马；感谢华氏五金电器的刘工，模具中心夏主管及小卢，车间谢主管。谢谢你们的指导与帮助！
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最后编辑于2020-09-04 23:19:13
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自己动手吗
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精品
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期待全套马克上八凯效果
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KongCheung 2020/09/05 12:22:29 发表在 10楼
期待全套马克上八凯效果
快的了。还差后门喇叭没发
游客
