有点以偏概全！只以这次试驾缺油的情况下来评论。是十分不妥当的。有油的情况下，就会给电池充电。那么你所说的情况就不存在了。搞得PHEV要么纯电要么纯油的感觉。
感觉给骗了流量。

这款at胎使用感受如何呢

这台车最让我纠结的是他的混动模式。首先，这台4xe牧马人的纯电续航并不多，顶多应付1-2天的市区通勤。况且也很少有人开着牧马人在市区通勤。其次是牧马人的用途，除了长途穿越外，也会有城市周边的郊区越野。牧马人的这块17.3度的电池，如果用纯电模式，估计很难坚持到城郊的越野场地。如果到了越野场地，电池又没电了，那如何能玩的尽兴呢？
这段话就非常矛盾！混动的优势就是起步、加速、怠速的时候动力反馈快、省油！综合续航高！你这段话就是非常极端的假设。

非常的奈斯！

不必每分钟都看帖，但每次看到这么好的帖子就忍不住继续看!

这颜色好看`

我的电马开了三个月了
西安疫情期间住村里
天天晚上可以充电
动力充沛
出远门就用第三种模式
一般不会降到50%一下
如果考虑油耗
我觉得大多数越野车你都不适合
性能才是越野的关键
穿越自然要加装油壶
据说后期马上出电马副油箱改装方案

这像潍坊润华吉普南边玉清街的试驾场地

一个油箱盖不知道强迫症咋办

不孬

买个便携发电机带上不就完了

320kg 硬伤。。。唉

几十万的车，内饰做的这么差，搞的不上不上不下，天天谈越野情怀，有啥意思，4S店这么少，不如用心把内饰做好，提升些内部档次，空间布局在规划大点，销量上来了，比啥情怀都有用

总感觉说的有点不太精准

1、五毛贴先！

电马最大的败笔是不能驻车后反向供电，肚子抱着一个超大电源却还要驮一个迷你电小二！！！

牧马人整台电版 我只能说呵呵

电量保持模式 也会在长途情况下 电耗完的