前段时间买了一部07年二手手动思域，近九年车才跑了八万七千公里，回来后一顿论坛、百度，发现思域机脚胶容易坏，打开机舱看了看自己的新车（新买的二手车），有水贱上去的花印，无漏油现象。某宝搜了一下思域机脚胶，宝贝详情里有图片，新机脚胶的间隙大概在10mm多，而我的大概只有3-4mm，并且已经磨黑了，说明已经碰触到脚垫部分了。废话不多说，进入正题，更换机脚胶。整个更换过程共分三个步骤：
  一、准备阶段
  1、工欲善其事，必先利其器。工具准备，本次更换机脚胶用到以下工具：棘手一把、套筒加长杆，10mm扳手、14mm套筒、17mm套筒、19mm加长套筒、最好再弄个万向节、卡扣起子。
  2、把车开到一个台阶上，这样可以清楚的看到油底壳（有图有真相），用随车带的千斤顶把油底壳顶起，顶到机脚胶胶垫和链接件之间的间隙和新买的机脚胶脚垫和链接件的间隙一样大，10mm多。由于我的这台车有地盘护板，只好顶到一半的油底壳。
  二、拆卸过程，由于机舱里面零件特别多，七拐八拐，很别扭，这个时候万象节和加长杆就派上用场了，从上到下，一个螺丝一个螺丝的拆卸，最上面的链接件不好拿出来，往后退，即往驾驶室方向退，然后在立起来就拿出来了（有图有真相），发动机链接部分的螺丝是19mm的，其中一个是长的，这就用到了19mm加长套筒，螺丝松开以后不要着急卸下来，带着，拧别的螺丝的时候它可以起到国定的作用。发动机和机脚胶链接的那个螺丝也要卸下来，也就是说把新买的机脚胶的两部分分开，这样有利于安装。左侧的部件只把螺丝（三个14mm）拧下来，不用把部件拆下来，因为旁边还有管卡子，拧下螺丝只为了能把机脚胶顺利拿出来即可。最底下的两颗螺丝是最紧的，从头到尾都是用棘手拧。最后拿出机脚胶的时候有点麻烦，旁边的管子太多了，我把其中一个弄弯了一点，不过没有什么影响。至此机脚胶拆卸完毕。玻璃水的注水口有些碍事，可以把它提前拆下来，用起子一拔卡扣，向右侧旋转注水口，再往上一拔就下来了。拆下来后发现无漏油，无开裂，只是被压下去了而已。
  三、按原路，从下到上重新装回去，自己动手拆下来了，装回去就显得非常容易了。其中，机脚胶和发动机连接件的螺栓安装时，两个孔对应不上，把底下的千斤顶往上支多一点，推一下发动机口就对上了。还有就是别忘了在好拧螺丝的时候把发动机接地的小螺丝按回去。否则都安装完毕后螺丝就必须用套筒安装了。最后收回支发动机的千金顶。安装完毕。
  总结：安装后效果完美。动手能力不强的就别自己DIY了，虽说就几个螺丝的事，但是机舱里面管路复杂混乱，不容易下手，另外，螺丝也比较紧，很费力的。再说一下在我的这次拆装过程中，发生的一些小插曲，19mm加长套桶买买成了17mm的，没办法，用22的扳手夹两个一毛钱的硬币拆下来的。我有一套套筒，拆到14mm的螺丝时发现没有14mm套筒，郁闷，装回去。开车去买的14mm套筒。我一个人拆装的，前半部分拍了很多照片，后半部分就忘了拍照片了。文章写的不好，不知道大家能不能看懂，有不懂的地方可以私信我，有问必回复。
  第一次发作业贴，恳请版主看在我辛苦了好几个小时的份上，给射个精！(*^__^*) 嘻嘻……