提车已经一个多月了，除了周末其实基本都没动过车。目前跑了600多公里，表显油耗9个多。
       由于个人原因国内思域从八代到现在最新两厢我都驾驶过不少，FK7相比历代国内销售的思域而言底盘确实是目前最紧致的一代，不过方向盘的手感有点偏沉，对于一台主打家用型车而言长时间驾驶感觉有点过于重手（个人主观感觉）。发动机在超过2200转以后感觉噪音有点扰人，希望保养换机油以后能有所改善。后备箱的开启角度和实用性相比三厢的思域其实是更有优势的。另外很多有意购买思域的人都会问两厢思域比三厢提速慢那么多为什么还要买两厢？其实现在你买思域无论是两厢还是三厢，只要是国六新标准的车，提速都比国五有一定的缩水，而且油耗也有一定的增加。因为国六标准的车在三元催化装置里新装了一种叫GPF的过滤装置，打个比方就好比你带一个口罩和同时带两三个口罩呼吸时的区别。这就直接影响了排气的顺畅度，限制了动力的输出同时增加了油耗。（个人觉得这个真挺***蛋的）。其实只要不是追求极致的玩家，基本都不影响用车体验。
       PS：另外再补充一句，原厂FK7高配的机头是自带carplay的，只是模块被关闭了。进入机器的工程模式打开然后接一根线就能用了。