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看着“冒烟”的军车，我想起我们当年自制的、用来给刹车毂降温的淋水器。如今到处都可以买到镀锌板的汽车淋水器。当然，淋水器发明于谁之手很难考证，估计它发源于山路众多的云贵川藏地区。在汽车团那段日子里，我开过一汽的解放，二汽的东风。由于车况太差，大家是这样形容的：一去二三里，抛锚四五回，七八九人推，实在气死人！现在好了，汽车团装备的是中国重汽的斯太尔，动力强劲，采用奥地利斯太尔公司技术，低速大扭距，满载爬坡如履平地。
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新都桥号称“摄影家的天堂”、“光与影的世界”，我觉得夸张了一点。所谓天堂，估计指的就是折多山垭口到新都桥镇这一段，要不，就是新都桥至塔公一段。临近新都桥，待建的公路已被平整过了。如果这段路让它继续烂下去，摄影天堂迟早会变成摄影地狱的！
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在路面宽阔平整的地方，终于可以将车靠边停下来悠闲地拍几张照片了。一路上不停的有大货车和越野车在后面按喇叭。还是小妞心理素质好，“不理它，走自己的路，让它按去吧！”
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前方路边立有一个广告牌，上面写着“向英雄的汽车兵致敬”！感觉很亲切。在路上，我向那些十八、九岁的汽车兵竖起大拇指时，他们还怪不好意思的。
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一条浅浅的小河与公路相依相偎，蜿蜒流淌。一处处典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨。
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如果不是因为烂路和路边过多的电线杆，新都桥还是相当美的。想拍一张画面里没有电线杆的照片好象很难，我尽量寻找着没有电杆的角度。远处的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。只可惜今天是阴天，没有彰显出新都桥最美的一面。路上随处可见的牦牛和马驹，点缀在新都桥田园牧歌式的图画中，平添出许多生动。
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远处山坡上有六个用白色石块垒成的藏字。
“这六个字啥意思，该不会是‘新都桥欢迎我’吧？”小白明知故问。
“这就是藏胞整天都在念的‘六字真言’！”
“怎么念呢？”
“嗡（ōng）嘛（mā）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hòng），这六个字源于梵文，就是大慈大悲观世音菩萨咒，含义太复杂了，记不住，有空上网查吧。藏传佛教主张信徒要循环往复地吟诵才能功德圆满，就象我们内地佛教徒常念的‘南无阿弥陀佛’。”
“我听说这六个字翻译成英文就是‘All money go my home！’哈哈，翻译者是强人啊！”
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新都桥的藏式民居极有特点，有很宽敞的白墙院子和朱漆大门，房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好。每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。偶尔可见喜鹊在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。
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新都桥海拔3300米左右，高原气候，温差较大。小妞在这里已经开始有高原反应了。心慌气短、胸闷恶心。奇怪的是，为什么在海拔4300米的折多山顶却没有高原反应呢？看来氧气的含量和海拔并不存在绝对的线性关系，而是与周边森林植被的覆盖率有关。峨眉山的海拔也是3000多米，但很少听说游客有高原反应。
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又开始直播呢
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汽车穿过我熟悉的白桦林，见到它，我知道新都桥镇不远了。在我看来，新都桥在深秋时节最美，这片白桦林会变成金黄色，树叶在秋风中颤摆，那才叫一个美。今天的目的地是巴塘，原计划是到理塘，但大家都不想在高海拔的理塘住宿，所以将行程调整了一下。但以今天的路况，要在天黑前到达巴塘是很困难的。战友们邀我到新都桥兵站坐一会儿，可我不敢逗留，继续前行吧。
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川藏线在新都桥分为南北两线，过了新都桥镇就到了南线和北线的岔路口。路口还是老样子，只是多了块指路牌。北线经甘孜、德格，进入西藏昌都；南线经理塘、巴塘，进入西藏芒康。两条线间有昌都到邦达的公路相联。东达山和雀儿山分别是南、北两线的最高峰。南线总长2149公里，北线全长2412公里，因南线路途短、海拔低、食宿和修车点较多，所以进藏一般首选南线。我用对讲机通知小白：“左转，走南线！”
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进入南线后要翻越的第一座山叫“高尔寺山”。山路两旁植被丰富，树木成荫，过了半山腰就能望见被草甸所覆盖的山顶。1991年夏天，连队运水泥到巴塘，开的是已跑了10多年的老解放CA10B，上山时发动机哇哇地狂叫，温度很高，水箱在这段路上开锅N次。汽油泵设计也不合理，竟然安装在发动机旁边，油泵和油管内的高温气体阻塞油路产生“气阻”，导致发动机供不上油而多次熄火。汽车每蠕动一段就得停下，师父破口大骂：“先人板板，格老子啥JB破车喔！”被逼无奈，师父找出一个装过午餐肉的废罐筒皮，划开底洞，把它套在油泵上，填上沙土，然后灌水冷却。咦！？好了！几个徒弟对师父佩服得五体投地，谀词如潮，马屁连连。师父立马神清气爽，飘飘欲仙，潇洒地轰着油门。
说起这款解放CA10B，汽车团的老兵们对它还是很有感情的。世界上第一辆汽车1885年诞生，而我们的老解放是1956年诞生的。这款车自重4吨，载重4吨，90匹马力，直列六缸发动机，最高时速约
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站在高尔寺山的垭口，我开始有轻微的高原反应，头晕，脑胀，但我知道这是正常的，不能轻易吸氧，否则就会依赖它的。高尔寺山垭口海拔4412米，是横亘在川西高原和雅江县城之间的一座高山垭口。一路上，每座山的垭口都成为我们关注的焦点。从某种意义上讲，三千里川藏线的每一个垭口，也许就是自然与历史共同巧妙安排的地理与文化的坐标。
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