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自从6月份转朋友04年1.8L 宝来后,一直感觉到驾驶室有比较大的废气味,经过咨询,去年因为漏机油刚换过气门室垫,打开发动机舱盖,发现机体上有比较厚的油泥,于是自己动手进行了清除,味道稍差了一点,后来到一个汽修厂检查,发现烟斗管裂了,换了一根,本以为解决问题了,谁知还是有味。又到本地的4S店检查,结果师傅说老车就那样,为这事一直比较郁闷。前几天自己拿小手电仔细检查,发现凸轮轴张紧器下部有油迹,第一天洗去,第二天发现又有了。所以判定是该处漏油。昨天,找一汽修厂,对症下药,问题解决。闲话少说,上图:
1、拆除机盖罩的发动机,小师傅正在拆进气歧管
2、请注意箭头所指位置即为凸轮轴张紧器,下面有油渍,手机有些差,拍不出来
3、拔缸线火花塞端
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4、拔出缸线后,发现气门室密封圈中内部的4个小圈也漏了,1、3、4号火花塞舱里全是机油,缸线都被泡成油的了,见下图
5、这是拔下进气管的节气门,有些脏
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6、这是空气滤芯盒,里面比较脏,沙子、尘土不少
再来一张
7、拆下的进气管和空气滤清器上壳,进气管节气门端又不好废机油
8、开始拆进气歧管
9、拆掉的进气歧管,注意图中说明的那根废气管平时藏在里面看不到,拐弯处很容易断
10、气门室上盖的真实面目,那四个黑圈里面就是火花塞的安身之处
11、拆气门室盖要先把正时皮带拿下来
12、拆掉盖子的模样,可以看到大众特有的5V 的真实面貌
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13、因为要换凸轮轴张紧器垫,所以还要把右侧的带链条的张紧器用专用的卡子固定,然后整体拿下
14、注意右侧的那个黑色卡子,它必须扭到底,才能固定住张紧器的弹簧
15、这是拿掉张紧器和传递轴的气门室下部,每缸5个气门,前面三个,后面个。小师傅说俺的气门室很干净,没有积碳,这和朋友平时5000公里一保养有很大关系;
16、注意右侧的红圈,这就是凸轮轴张紧器垫的位置,已经拿出,我就是从这外侧查到漏油的