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更换气门室垫、凸轮轴紧涨器垫，彻底解决驾驶舱废气味!
自从6月份转朋友04年1.8L 宝来后，一直感觉到驾驶室有比较大的废气味，经过咨询，去年因为漏机油刚换过气门室垫，打开发动机舱盖，发现机体上有比较厚的油泥，于是自己动手进行了清除，味道稍差了一点，后来到一个汽修厂检查，发现烟斗管裂了，换了一根，本以为解决问题了，谁知还是有味。又到本地的4S店检查，结果师傅说老车就那样，为这事一直比较郁闷。前几天自己拿小手电仔细检查，发现凸轮轴张紧器下部有油迹，第一天洗去，第二天发现又有了。所以判定是该处漏油。昨天，找一汽修厂，对症下药，问题解决。闲话少说，上图：1、拆除机盖罩的发动机，小师傅正在拆进气歧管
2、请注意箭头所指位置即为凸轮轴张紧器，下面有油渍，手机有些差，拍不出来
3、拔缸线火花塞端
4、拔出缸线后，发现气门室密封圈中内部的4个小圈也漏了，1、3、4号火花塞舱里全是机油，缸线都被泡成油的了，见下图
5、这是拔下进气管的节气门，有些脏
6、这是空气滤芯盒，里面比较脏，沙子、尘土不少
再来一张
7、拆下的进气管和空气滤清器上壳，进气管节气门端又不好废机油
8、开始拆进气歧管
9、拆掉的进气歧管，注意图中说明的那根废气管平时藏在里面看不到，拐弯处很容易断
10、气门室上盖的真实面目，那四个黑圈里面就是火花塞的安身之处
11、拆气门室盖要先把正时皮带拿下来
12、拆掉盖子的模样，可以看到大众特有的5V 的真实面貌
13、因为要换凸轮轴张紧器垫，所以还要把右侧的带链条的张紧器用专用的卡子固定，然后整体拿下
14、注意右侧的那个黑色卡子，它必须扭到底，才能固定住张紧器的弹簧
15、这是拿掉张紧器和传递轴的气门室下部，每缸5个气门，前面三个，后面个。小师傅说俺的气门室很干净，没有积碳，这和朋友平时5000公里一保养有很大关系；
16、注意右侧的红圈，这就是凸轮轴张紧器垫的位置，已经拿出，我就是从这外侧查到漏油的
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刚开完会，继续工作，呵呵17、这就是换下来的凸轮轴张紧器垫及胶垫，其中黄色的橡胶垫变形，封不住油了
18、拿下的两根传动轴19、坏掉的气门室垫，外圈大的没漏，带四个圈的三个漏油20、在对凸轮轴张紧器清洗时发现，下面的一个小滤网竟然破了，悲剧，没有专门的配件卖，只能这样先凑合用了。见圆圈处。21、凸轮轴张紧器是利用机油的压力来涨紧两边的塑料块，从而压紧链条。这个小滤网对进入凸轮住张紧器的机油进行过滤的，因为机油空很小，有杂质一旦堵住，链条就会涨不紧而嗒嗒的响22、清洗节气门及各个压块
22、代换的气门室垫、凸轮轴张紧器垫。修车老板说是原厂的，我看了不像，但是也没办法，只能先信他的了。23、所谓日本进口的垫子胶。24、安装好的垫子、屯轮轴。中间位置打了厚厚的一层胶。25、洗干净的气门室盖26、下面的装配和拆卸一样，由于在一边帮忙，天也黑了，所以就没有照得仔细。这是装好进气歧管后27、这是被机油折磨的火花塞。前几天一直感觉热车熄火后，过一、二个小时在启动时一把打不着火，还有有时启动后怠速不稳车子发抖问题，看来都和火花塞被机油浸了有关。
28、火花塞用卫生纸擦干净，本来想要师傅给烧一烧，他说那不关事，要烧的话需要用乙炔，我晕，还有这说？火花塞上的积碳用锯条刮了刮，递给师傅，他看了一眼说：间隙有点大，拿着火花塞就往墙上磕了磕，说这样就行了。头一次见这样整的，跟他将要用标尺，他说一直这样弄，没问题。那他没法子。。。。装好管线、缸线。
29、装好空气滤芯、进气管后装好发动机盖30、检查了一边，管子都插上了，没有多螺丝 ：），着车。一把打着，没有发现其他问题。130000公里了，又换了机油，人穷，只能让宝宝喝点便宜的了，福斯泰坦MC分子油。
本来想要一起换驾驶门的微动开关和后刹车片，搞这么个两个垫子从下午2点一直干到晚上19点50分，没时间了，只能改天了。经过今天的检查，暂时没有发现漏油，也没有了那股呛人的味道。最头痛的事终于解决了。当时要修车店给匹配一下节气门和清一下维修公里提示，他老板说电脑没在，让我自己想办法。亏的我有5053，回家自己整了一下。现在感觉一切正常。晒一下费用： 气门室垫 105元 、张紧器垫 55元、胶 35元、清洗剂 10元 工时费 150元，共计355元，实收 350元。机油及曼牌滤芯是从自己买的，不算此次费用。第一次发维修作业，没有条理可言，还请各位宝友海涵。 -
楼主，借用你的图问下图中红圈处的接头，应该跟哪里相连？我买的二手老宝，买来这地方就没接管子...。。。我的车节气门和空滤接头处也跟你一样有油，据说是机油蒸汽冷凝后形成的.
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引用:
原帖由 cjligang 于 2011-09-19 18:27 发表在 4 楼
楼主，借用你的图问下图中红圈处的接头，应该跟哪里相连？我买的二手老宝，买来这地方就没接管子...。。。我的车节气门和空滤接头处也跟你一样有油，据说是机油蒸汽冷凝后形成的.
这个是接真空管的，那头链接进气支管自动调节装置（红圈位置），下面的好像拉杆的东西是那个调节装置。打开机器上面的护板可以看到这个调节装置，根据转速调节进气量。
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引用:
原帖由 冷3095 于 2011-09-19 19:15 发表在 5 楼
这个是接真空管的，那头链接进气支管自动调节装置（红圈位置），下面的好像拉杆的东西是那个调节装置。打开机器上面的护板可以看到这个调节装置，根据转速调节进气量。
谢谢，明天我找找这个位置，呵呵 -
引用:
原帖由 cjligang 于 2011-09-19 18:27 发表在 4 楼
楼主，借用你的图问下图中红圈处的接头，应该跟哪里相连？我买的二手老宝，买来这地方就没接管子...。。。我的车节气门和空滤接头处也跟你一样有油，据说是机油蒸汽冷凝后形成的.
接到进气歧管上门有个小管的，在4个粗管子下面，靠驾驶室那边 -
今天特地又看了一下，正确位置如图：
引用:
原帖由 cjligang 于 2011-09-19 18:27 发表在 4 楼
楼主，借用你的图问下图中红圈处的接头，应该跟哪里相连？我买的二手老宝，买来这地方就没接管子...。。。我的车节气门和空滤接头处也跟你一样有油，据说是机油蒸汽冷凝后形成的.不知您看明白没有？ -
第一次发维修贴，感谢版主的支持。
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原帖由 亚德里亚风 于 2011-09-19 21:59 发表在 8 楼
此主帖已经被 亚德里亚风 设为精华贴!
帖子标题：更换气门室垫、凸轮轴紧涨器垫，彻底解决驾驶舱废气味!
精华理由：详细的维修保养帖子，精华！
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原帖由 wfseyou 于 2011-09-20 18:01 发表在 13 楼
今天特地又看了一下，正确位置如图：不知您看明白没有？
非常感谢楼主，还亲自拍图给我看，呵呵，拜谢了！天下宝友是一家！
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支持详细作业
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期待更多精彩好帖，呵呵！
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原帖由 wfseyou 于 2011-09-20 18:05 发表在 14 楼
第一次发维修贴，感谢版主的支持。
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