更换电瓶顺便保养一下换档机构
汇报一下，大家别笑话，没什么技术含量
从昨天开始启动就出问题了，以前点火一次就着车，昨天上午要两三次才启动，今天早上10多分钟才启动，我想可能是蓄电池不行了，快四年了。拆下旧电瓶，去买一个还能折价。（开同事车去的）。拆图没拍，先拆负极，结果电瓶螺丝很紧，拧断了，估计是一汽上螺丝时使用了防滑胶，到汽配城顺便陪一个吧
拧断的螺丝
负极
正极
保险
电瓶固定卡子
拆完后的样子
电瓶底座，有出水孔注意别堵塞
买回的新电瓶6-QW-60
新的
外表有水汽擦一下
买回的电瓶螺丝不合适，自己加工一下，用锉刀修成和原来差不多的样子，照虚了
电瓶的罩子和衣服
换档有点不如以前顺畅了，顺便擦一下上点润滑油
就是这样子的卡子，拆下来就可以了，有三个，千万别掉进发动机仓，我就为了找一个掉进去的费老大劲了
全部拆下
这个不知叫什么
特写
擦干净，上油
装回去。过程手太脏了没拍
新电瓶先上正极
在装负极，新配的螺丝还可以，有机会换成原厂的
装好。
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悲剧了。电瓶确实亏电了，上次4s检测已经不行了。可是换上新的后还是不着车，现象为启动电机转，可能是吸力包或碳刷不行了，踹几脚有时能启动。08年4、5月的车。难道是传说中的那一批起动机？
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感觉轻多了，嘿嘿，心理作用大些
引用:
原帖由 upwu 于 2012-02-15 19:48 发表在 4 楼
学习了！换挡机构保养完效果如何啊？ -
学习了
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引用:
原帖由 enter180 于 2012-02-15 23:10 发表
汇报一下，大家别笑话，没什么技术含量从昨天开始启动就出问题了，以前点火一次就着车，昨天上午要两三次才启动，今天早上10多分钟才启动，我想可能是蓄电池不行了，快四年了。拆下旧电瓶，去买一个还能折价。（开同事车去的）。拆图没拍，先拆负极，结果电瓶螺丝很紧，拧断了，估计是一汽上螺丝时使用了防滑胶，到汽配城顺便陪一个吧拧断的螺丝负极正极保险电瓶固定卡子拆完后的样子电瓶底座，有出水孔注意别堵塞买回的新电瓶6-QW-60新的外表有水汽擦一下买回的电瓶螺丝不合适，自己加工一下，用锉刀修成和原来差不多的样子，照虚了电瓶的罩子和衣服换…
换挡手涩、不容易入档的情况，与换挡机构关系不大，因为这个部位承受力很小。换挡的手感涩、不容易入档，绝大多数与以下部件有关：
1、离合器压盘/压片/分离轴承（俗称三件套）磨损严重；
2、换挡拨叉磨损严重、有旷量；
3、变速箱齿轮有崩齿的情况（一般几率较低）。
以上情况，基本上是不良驾驶习惯造成的。尤其是长期半离合，或者离合器未踩到底就换挡。
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楼上说得对。
我的挡位行程不是很顺畅，下图标记的两个地方可以调节螺距，根据行程的情况可以调节长短，调好后可以挂挡试试。如果感觉很顺手就可以了，以前我的2挡总是不好挂，调节后感觉好多了，仅供参考。
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原帖由 宝来大米 于 2012-02-15 19:44 发表在 2 楼
风帆电池不错！俺选了另一款的，瓦啥来着，忘了，呵呵，在淘宝上选购的，开到实体店后帮安装，旧电瓶回收折价。记得最后付款￥380吧
瓦尔塔 目前比较时髦的电瓶 好多车都是原厂配置 -
路过学习喽。。
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引用:
原帖由 enter180 于 2012-02-16 09:59 发表在 14 楼
楼上说得对。我的挡位行程不是很顺畅，下图标记的两个地方可以调节螺距，根据行程的情况可以调节长短，调好后可以挂挡试试。如果感觉很顺手就可以了，以前我的2挡总是不好挂，调节后感觉好多了，仅供参考。
如果半联动的位置变高了，那应该怎么调节螺距？松还是紧？我挂一档有时不顺，怎么调？
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