大哥大姐们，午安！

小弟我入手这匹老马已经三个月啦，这期间主要精力用在收拾它，给它新生。人穷但不傻，不能让4S店给宰了，所以，认真做了许多功课。给这台车做了一次大保养，“五油三水”尽换之！

别的常规的先不表，先说说重点，更换变速箱油。 此车变速箱有一个问题，就是凉车D档不走，S档就走了，去4S店和专修店，都说是变速箱大毛病，要2万多块的修理费。我就是不信邪，多方咨询，多方查证，决定先换变速箱油试试，如果没问题的话更换变速箱油是彻底能够治疗的！

既然要换变速箱油，就要早做准备，首先确定使用机器换，就是“循环机“ 虽然费用高一点，油浪费一点，但是换的彻底，既然如此决定，找！满北京打听哪家店有循环机。。。最终还真被我找到了。。。。为了防止说我是托，点名地址不表，有北京车友想知道的咱们私信。

之后我准备零部件，变速箱油，变速箱油底壳垫片、变速箱油底滤网 ，在此特别向朋友们大声疾呼，很多人包括我一开始也有个重大误区，认为宝马的变速箱都是ZF的。错！【X5 3.0 E53 】使用的是GE五速自动变速箱！不是ZF的！ 这款变速箱的型号是 5L40E。 除了宝马X5 3.0之外，都是通用系列的车在用，凯迪拉克、别克等车的大排量车（CTS\林荫大道\昂科雷等） 所以，使用的变速箱油也是配套通用专用的更好。

准备了3桶4L的专用变速箱油，变速箱油底壳垫片、变速箱油底滤网，都买好了，请注意，更换变速箱油最好做好一起更换变速箱油底滤网，道理就像换机油要换机滤一样简单，而垫片要换新的（最好买金属的不是橡胶的），为了密封！

先清理油底壳。。。很脏，废了很大的劲才干净了，看来宝马所谓的终生不换油是不靠谱的！

这是旧滤网，要换新的了。

拆下滤网之后。。。

油底壳安好，循环机上场！

进出口接好。。开始换油！

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历时3小时，完成！因为该店之前没玩过宝马，所以开工前查资料问询耽误了不少时间，实际施工时间不超过30分钟！

换油之后跑了一阵子了，感觉:

1、 冷车D档不走故障消失！

2、换挡冲击变小，平顺性更好！

3、整车噪音更小了，抖动本身就没有，也就更没有了。

4、油耗降低真明显，X5 93升的满油箱，以前跑570公里，现在730公里

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保养总结：

先说说这些项目，包工包料的，如果在4S店的话报价是9000块。专修店报价是6000块。汽配城报价是4000块。

我，自己淘换零部件，只给修理店工时费的操作下，不足2000块。

花费小计:

机油 4L 2桶 550元/ 工时费30元。

机滤 ，35元/个

空滤 45元/个

空调滤 65元/个

汽滤 原厂的 240元/个 工时费 20元

助力油 78元/升 一升就够。 工时费 30元。

刹车油 原厂的，68元/S升 一升就够。 工时费 30元。

防冻液 需要6升 每升45元 。 工时费30元。

变速箱油及垫片、滤网 650元 。 工时费 200元

最后，上一张我家车车的靓照，一个问题请大家回复，X5 E53，更换差速器油需要几升？前后各需要几升？

除了差速器之外，分动箱用不用换油？是否可以差速器、分动箱使用相同的油。

上周被管理员删除了帖子，我这里面有什么违法信息吗？！！！