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LZ这篇***总结的太好了。保时捷的选配真是闻者伤心，听者流泪，比较坑爹，品牌溢价太高了。而且大街上的普卡多数都是丐版卡宴，外壳大于性能。从性价比来看，X5高配真是完虐普卡。如果主要是自己开的车，那肯定上X5了。不过LZ说X5后排很直，那确实是个硬伤啊。因为偶尔跟家里人自驾游的话，后排乘客就遭殃了，的确是个短板。还有就是X5确定要国产了吗？那售价会进一步降低。车无完车，对于我来说的话，我也宁愿要适用不要外观和品牌。
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后排角度确实略直 但座椅舒适性ok 一般中长途影响不大 我说长途后排难受的主要原因还是 我这次1千公里旅途 后排满载 坐满了三个人 中间那个人时间长了会很不舒服 虽然说长途后排辛苦了点 但驾驶者真的太轻松了 基本上全程都可以靠自动驾驶辅助 大大缓解疲劳 另外x5的确有国产消息传出来 不过也不确定 是国产2.0还是全系 况且等上市估计得2023年去了 时间太久了
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第四代宝马X5 40i 尊享，上牌3个月，跑了7800公里，真香，真香，真香，还没有那辆车可以让一个人做进去就有这样一种感觉，驾驶者之车的称号名符其实！后轮315比X7的还要宽，车身线条，钣金工艺，发动机舱打开就热血沸腾，底盘调教精准运动，油门响应细微震撼，手放到方向盘上就有一种按耐不住的驾驶的欲望！
宝马x5不是一台家庭保姆车，不需要宽大舒适的后排和载客量，他是高端精英人士的代步工具，讲究的是快速，安全，舒适，高效！
汽车作为大规模工业化产品，早已脱离了虚荣心***的工具了，没有人在看你开什么车，什么档次，什么价位，就是驾驶员的工具，我把我的宝马x5当做自己的兄弟，自己家庭的一员，带着我出行，把我一次一次安全带出去，平平安安回家来，脏了给他洗洗干净
一个人的身份不是一辆车就能代表的，需要什么用途就开什么车，原来玩越野我就买了帕杰罗97，省油一辆迈腾，底盘高点安全系数更好一点，运动肾上腺素迸发买个x5，到手了之后高速还没有超过130就是120慢慢的巡航，静静听着哈曼卡顿播放着手机蓝牙的qq音乐，漆黑一片的县级公路上激光大灯400多米的一片白昼，夜深人静仰头到天空如此的宽广璀璨，高速公路上嚣张的排气筒遇到它总是安静的旁边划过，生怕打扰他的静心慢跑，一个车，自己觉得好就好！
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楼主兄弟伙写的太详细到位了，不错，给人很多参考，之前看过英菲转让帖子，还没来得及细聊，这下新车都提了，太快了
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楼主真的实用啊我纠结到现在还头疼一个关于鸡头和凤尾的故事
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宝来178000 2020/02/16 00:26:35 发表在 188楼
第四代宝马X5 40i 尊享，上牌3个月，跑了7800公里，真香，真香，真香，还没有那辆车可以让一个人做进去就有这样一种感觉，驾驶者之车的称号名符其实！后轮315比X7的还要宽，车身线条，钣金工艺，发动机舱打开就热血沸腾，底盘调教精准运动，油门响应细微震撼，手放到方向盘上就有一种按耐不住的驾驶的欲望！宝马x5不是一台家庭保姆车，不需要宽大舒适的后排和载客量，他是高端精英人士的代步工具，讲究的是快速，安全，舒适，高效！汽车作为大规模工业化产品，早已脱离了虚荣心附体的工具了，没有人在看你开什么车，什么档次，什么价位，就是驾驶员的工具，我把我的宝马x5当做自己的兄弟，自己家庭的一员，带着我出行，把我...
哈哈哈 恭喜兄弟 看的出来你也是个爱车之人 买车最重要的自己喜欢满意 比什么都重要 适合自己的才是最好的 -
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