车况:一辆行驶里程约3万km,采用N52发动机的宝马X5,该车在正常行驶中发动机故障灯异常点亮。
检查分析:用ISTA诊断软件诊断,有“废气触媒转换器后的废气太稀”的故障记忆,但当俞不存在,故障频率在几十次。删除故障代码后再次试车,路试不到5 min,发动机故障灯再次点亮,再次调取故障代码,故障代码依旧。
当发动机冷却下来后检查排气支管,排气支管导通性良好,未发现堵塞的现象;检查进气管道密封性,正常,积炭也并不严重。
更换后氧传感器后试车,路试了约40 km上述故障未重现,于是认为此故障就是氧传感器损坏引起的。
但客户将该车提走使用了一天后再次进厂维修,反映发动机故障灯在行驶中还会异常点亮。再次使用ISTA诊断软件诊断,除存在上述“废气触媒转换器后的废气太稀”的故障记忆外,又增加了“废气触媒转换器前氧传感器2信号停留在燃油浓度过高”的故障记忆,故障频率分别为184和2。
经过对燃油、喷油器、气缸积炭情况,以及炭罐进行检查,均未发现异常,通过对故障代码进行分析,认为故障应该在第2列排气支管上,怀疑可能存在漏气,经过仔细检查后发现,在第2列排气支管的后O2传感器安装孔后部焊接处开裂(图1)。
夕陽暮雨 2020/02/06 15:52:40 发表在 5楼
发动机故障灯亮可能的原因,可能性太多了,大概分为以下三类:1、假故障。报出故障代码,但工作正常,可能是某一次的操作超出电脑的控制范围,电脑反馈的故障代码,可以先行消除,之后再看看是否还跳故障码。2、小故障。发动机没有特别明显的故障,根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障,不影响正常驾驶或者影响很小,需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到,并且严重影响发动机的正常工作,需立即进行维修。比如发动机明显动力不足,很有可能是氧传感器的问题等。发动机故障灯亮,并不意味着发动机就不能工作了。首先故障灯亮起,是一定需要检测维修的,如果您刚...
造成混合气过稀故障的可能原因有:进气系统泄漏;排气系统泄漏;燃油供给系统压力不足;喷油器堵塞;蒸发排放系统故障;曲轴箱通风系统故障;真空管开裂;发动机电控系统故障。
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