老款6缸宝马X5装配的N54或者N55发动机,新款6缸X5依旧使用N55发动机,这款发动机依然存在烧机油通病。一般维修方案都是大修发动机,其实这两种发动机烧机油不用大修发动机,可以通过换气门油封解决烧机油问题。
今日接修2014款宝马X5烧机油一辆,客户说三千公里烧1升机油,冷车启动时候排气管有蓝烟。
通过车辆铭牌了解该车是2014年生产的14款宝马X5,装配N55B30发动机。这款发动机带有偏心轴结构,双涡轮增压,动力强劲。宝马的偏心轴能根据不同转速提供不同的气门升程,有效提升动力,降低油耗。
这辆X5已行驶近19万公里,车况整齐,之前一直在4S店维修保养。
接下来开始维修,打开发动机舱盖,里面很整齐。
先拆下发动机饰板,雨刮盖板等附件。
拆除气门室盖上面的线束,高压油管。
拆下气门室盖。
使用专用工具拆卸喷油嘴。
拆下的喷油嘴和专用工具。
使用专用工具固定正时。
拆下排气凸轮轴,使用专用工具拆卸偏心轴弹簧。
进排气凸轮轴,偏心轴全都拆光。
气门室盖上拆下的零件。
接下来开始换气门油封,先准备好配件,进排气门油封孔径不一样,不要装错。
使用专用工具压缩气门弹簧。
取出气门锁片,拿出气门弹簧。
取出旧的气门油封,装入新的气门油封。
拆下的旧气门油封和新的对比,拆下的气门油封孔径明显变大。不要小看这点间隙,24个油封全都漏油,3000公里烧1升机油不足为奇。
依次换下24个气门油封。
换好之后来个合影。
然后依次装回,注意核对正时,装好进排气凸轮轴,喷油嘴等。
装回气门室盖,线束,喷油嘴等。
装好进气管,插好空气流量计,然后就可以发动试车了。
启动车辆一切正常,发动机声音正常,排气管没有蓝烟,然后继续装回附件。
完工,历时一天,整个过程车主一直在现场参观,车主对维修过程和装配效果非常满意。
根据我多年宝马烧机油维修经验,宝马N46、N54、N55、N62、N73都可以通过换气门油封解决烧机油问题,不需要大修发动机,唯独N52把握小点,广大车友可以参考。