这是一篇酝酿了4个多月的帖子，在2017年12月我在《不只是轻量化---Lotus Exige S详细作业》里就提到了，要发一篇Exige S和GT3 RS的帖子。
无奈工作繁忙，车友们聚少离多，难得有机会在一起，就将这篇作业推迟到了今天。

老规矩：
如果你一定要拍，请不要打我脸；如果你铁心要打我脸，请不要搞乱我的发型！
生煎荷包蛋，一直秉承娱乐众助人为快乐之本的原则努力发帖帖，部分文字纯系个人观点欢迎拍砖！

随着时间的推移，我对身边的这台lotus exige s越来越熟悉，越来越了解，平日里的驾控愈发自如。
那种原始的机械感，尤其是无助力转向让我痴迷！
每次一上车就像是要去比赛一样，整个人都精神了。

在GT3 RS出场之前还是让我们再来好好欣赏一下Exige S，我心中的量产最美莲花！

说到这两台车对比，倒不如说是彼此之间的一种相互的欣赏。
毕竟两台车价差过大，整体性的优劣无需比较。
我羡慕你开GT3 RS放弃牛马的这份孤芳自赏的豪气，你欣赏我开Exige S追求纯粹驾控的执着勇气。

这是我眼中的最美青蛙
2015款 Porsche GT3 RS

GT3 RS的驾驶感受
任何一个车评人对于这款车应该都是赞不绝口，它绝对配得上“神器”这个词！
过分夸赞的我就不重复了，我谈谈自己的实际感受。

外观
GT3就已经攻击性爆棚了，RS将外观进一步像赛车华升级，前翼子板上的腮状散热孔，硕大的尾翼，更加夸张的尾部设计。就外观来说，视觉张力强，比普通的911高调太多。

排气
除了卡雷拉GT和918,在911漫长进化的历史中几乎都没有太大排气动静的车型，尽管911可以选配运动排气，但开启运动排气后的声音还是过于低调，有不少911迷会说过去3.8L排量的自吸高转动听，但在458启动后，你还真的能坚持刚才的说法么？（保迷们不要我）但这一代的GT3和RS真的不一样，尤其是这款4.0的发动机的排气声浪真的让我重新定义了911，浑厚有力，高转时高亢的排气声不输牛马，必须赞一个。

驾驶感受
因为是运动型桶椅所以坐进RS比一般的911要费劲一些，桶椅的边沿比较高而且硬（男同胞注意别卡到蛋），但比起路特斯那比长城还宽的门槛来说，上下RS还算轻松。
座椅前高后低，人坐在里面整个屁股都是感觉掉下去了，加之座椅靠背有一定倾斜角度（虽然相比一般座椅已经算很直了），所以会给人一种驾驶员靠后，方向盘位置较高的既视感。这点跟EXIGE S很不一样，坐在EXIGE S里，座椅很直，方向盘和驾驶员胸口近乎平行，但在RS里面，方向盘和驾驶员的胸口基本是一个60°左右的夹角，所以大方向的时候感觉不太一样。
Alcantara翻毛材料的方向盘手感很好，虽然有转向助力，但路感依旧清晰，平时开车也不会像路特斯那么折磨人。
这款弹不坏的PDK相信大家都很熟，挂挡设定是不给油不会动的，前进倒车都一样，需要点油门，但油门设定阻尼感，这样的好处就是车子不会乱窜，倒库移车也不会狼狈。
避震很有韧性，那比EXIGE S是舒适太多太多了，颠簸程度在可承受范围内，而且带有底盘升降，比较人性化，降到最低是前轮一指，后轮负半指，这也是我目前为见到过的后轮轮眉最低的保时捷了，正所谓一低遮百丑，降低车身后的RS才是真正的赛车范。
加速感，可能是EXIGE比RS轻了200多KG，坐在车里的加速感受反而是EXIGE快，当然实际测试加速，RS快了0.6秒。
这里不得不提一下RS的驾驶感受，RS是GT3的赛道轻量化加强版，开起来却给人一种很重的感觉。这种重不是指这个车很笨重，而是觉得这个车非常的稳，像是吸附在地面上，这和RS尺寸惊人的后轮也不无关系，rs前轮265mm，后轮达到了夸张的325mm，何况它搭载的还是最强公路胎，如果不是暴力驾驶，过弯稳得像四驱车。

GT3 RS基本可以满足一个男人对跑车的所有想象了！

坐在GT3 RS里我会想起一段话：

我说的自由
是指精神上的，从任何你正在面对的事情中
去到一个你可以暂时把它忘却的空间
当我坐进这台车
它就获取了我的全部注意力
在那个时空中，它占据了我的所有
我想不到我的任何烦恼，想不到任何词语
而我想，在当下，这对于我而言，这代表了终极的自由！

作为80后，儿时就受到《变形金刚》启蒙教育，青少年时期又看过美剧《霹雳游侠》，再到电脑游戏《极品飞车》，以及后来的《速度与激情》，痴迷性能车十余载，尽管我没能从事汽车行业，但这么多年过去了，我对汽车的爱不减反增。

我是一个每天要上汽车论坛看车评新闻的人！
我是一个每天上下车都必须绕车一周检查一遍的人！
我是一个光听排气在50米外就能区分基本跑车车型的人！
我是一个车上放擦车布每次洗完车都要自己擦一遍的人！
我是一个每次下车都会把方向回正，将安全带捋直的人！
我是一个每次保养都和机修师傅全程参与在材料上不计成本的人！
我是一个宁愿多开30分钟路多跑两个加油站也要给车加上98号汽油的人！
我是一个梦到自己有天发达了用1个亿买车，别墅里可以停十台车，却还在为有几台经典车没处停而发愁的人！

我想我是疯了！或许是病了！！
但就是因为对车的疯狂，才是我为生活奋斗的动力！

就因为这份对车的疯狂和执着，让我结识了很多爱车的朋友，不会因为你开牛马而奉承，也不会因为你开小钢炮而不屑，我们只欣赏性能。
虽然不是汽车行业内的人，但共同的爱好让我们走到了一起，组建了Autobots 性能控，我们一起看车、侃车、评车，这里没有利益、没有商业目的，没有复杂的人际关系，只用自己的真实感受赋予车评血肉。这里只有爱，对车的爱！

我们会在自己工作之余发布帖子，更新车家号，制作节目，在汽车之家的平台上跟大家一起交流分享。

记得我曾经说过

“针对大多数只看图不看字的朋友，没有几个美女撑场面，真的很难引起大家的关注。。。（唉，现在的风气）
但本人两袖清风，没有高颜值女性朋友，也找不到漂亮小姨子，我老母亲又一把年纪，让她露脸也不合适。。

或许这么一篇用心良苦的帖子会因此沉没。。
剩下的只有无奈。。”

我每天都在质问自己：到哪里去找愿意为了艺术无偿献身的女性？
至今没有答案。

不过我终于找到了，愿意为艺术献身的男性！
他是传闻中嘉兴身材最好、胸部以下全是腿、做俯卧撑不用手的男人 --- 嚣章

★注意★ 前方高能！
女同志们，准备手帕餐巾纸，手机记得套防水套！
前排出售花生、瓜子、话梅和饮料。。

“总有一个比你忙的人在健身”这句话一直鞭策着我。
因为年轻，我们可能还没有经营好自己的事业，创造出足够多的财富。
但是我们可以管理我们的生活，雕塑自己的形体。
所以，我喜欢跟热爱健身、撸铁的兄弟们交朋友。

THE END.
谢谢欣赏！