热门
纽博格林7分内的量产车 - 保时捷GT3RS提车记
1 307 发布于 2019-06-09 00:46:32 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-海外车谈更多精彩内容戳这里


前序...(有点长建略)


刚刚结束了的911这一代是在2011年的法兰克福车展上发布的,随着911的演变,GT3RS也如期的在2015年发布了。当时只知道GT3RS这台车的存在,但是真的毫无兴趣... 直到三年前去买卡宴的时候,在showroom里看见了一台白色的991.1 GT3RS。那是我第一次看到GT3RS的实车,当时就是觉得这个车真美啊,夸张的进风口,大尾翼,当时就觉得这个车真好看就随手拍了张照片。后来看完也就没再研究... 直到2018年初,我提了全论坛第一台的奥迪新款RS5,当时就很荣幸的认识了全论坛第一台991.2 GT3车主。当时对GT3的认知很少 只知道是911的某一种型号... 不抱多大的期望的我坐进了车里 当时就只是觉得这个椅子真帅,这个排气声真炸(当时车主装的是GMG的尾端)。去年夏天的某一天我开着我崭新的RS5和这位大哥去跑山,那是我第一次认识到一台普通轿跑和一台标杆跑车的差距(GT3/RS算超跑..?)。再后来有一次坐在他车里激烈驾驶了一次,那是我第一次感觉到一台车的抓地力能有那么夸张,在轨道上跑的描述毫不夸张... 从大概18年5月份到11月份期间我一次次的被这台车的性能震撼到,所以我在去年年底圣诞节前夕从这位车主手上把这台GT3给收下来了。美东的冬天还是挺冷的加上路面很差还有积雪,三月份前基本上没怎么跑,四月份开春后就基本上天天都在daily这台车,在我手上GT3没有什么不能去的路,除了有些太陡的坡上不去之外我就没有遇到过去不了的地方。今年5月19日星期天 我日常在我附近的这家4S店挂眼科,然后看到他们店里的一台崭新的GT3RS(本人有强迫症,只想买新车,新车还得顶配... 所以想换新车的想法一直耿耿于怀)然后我当天就联系了我的sales(下图)。星期天开始谈,谈到了一个我能接受并且比较划算的价格后就星期四当天把车提了!!


星期天当天就跑过去看了看车 用手机拍了点照片


方便的918... 我开门的时候瑟瑟发抖









和车子的第一张合影??

再见了小“3”

提车当天总里程20英里

天晴了一个星期 提车当天下暴雨?????????

到家了

从店里开回家14英里

GT3VSGT3RS


背景是纽约

有不少人跟我说GT3和GT3RS没什么区别 我就一直不信 我心里想的是,保时捷不傻 怎么可能会允许两台差价将近10w美元的车没什么区别。我身边也没有开GT3RS的朋友,也没机会试驾,坐过一次2RS,看了很多GT3RS的视频,最后还是盲狙了3RS... 但是我对我做的这个决定挺认可的。GT3马力是500匹,GT3RS是520匹,纸上只大了20匹马力,路上的加速感觉也没有多大区别(心理作用附加)但是这两台车差别最大的就是他们的调教上的区别。GT3前轮是245,后轮305。GT3RS前轮265,后轮325。这前后各20mm的增加再加上RS的轻量化?空气动力学让哪怕平时驾驶RS都感觉稳很多。
=============操控============
操控这两台车没有本质上的区别,因为RS的车体加宽导致RS感觉反而比3更笨重一些,依旧是在轨道上跑的感觉。在高速上开到200公里时差距就明显出来了 大尾翼?各种进风口?加宽的轮胎让GT3RS成为我开过的车里给驾驶员信心最足且同时是最稳的车。RS上的大尾翼导致GT3的最高急速比GT3RS多出了4mph(197 VS 193)但是你换来的就是下压力。
=============声浪============
GT3我之前改了一个Akrapovic(天蝎)的尾端,天蝎大家也不陌生了吧,质量最好之一的钛合金排气。RS原厂就是全段钛合金排气,我把之前GT3的排气换上去后这个声音虽然没有458的那种尖叫,确实很有力,很线性的(戳视频)也绝对够吵了...
=============悬架============
有一点我必须得指出来的是3RS的避震 3RS的避震在普通模式下的硬度比3在运动模式下还硬 这辆车过弯都很稳,没有任何侧倾 但是3RS的悬架确实比3硬不少

外观


恰到好处的黄色缝线

给刹车散热用的 鲨鱼鳍?

991 3RS谍照刚出的时候大家看到这个还以为3RS会变涡轮

传说中”减重“的logo贴纸

没选weissach引擎盖也是碳纤维

PCCB(碳陶刹车)真的值这个钱 脚感不如法拉利的碳陶刹车 但是给驾驶员的信心比法拉利的足(刹的死一些)

PDLS绝对得选... 不然100000%会后悔

感觉这个小贴纸比那个传统的大拉花好看

屁股真大 轮胎真宽 尾翼真大。。。。。

自己贴的

内饰


翻毛皮手感好 但是不耐磨?吸汗

如果这个要是套也是黄色缝线就好了...哭死

没有选weissach

GT3上没选的配置

白色表盘底色真的需要

保时捷的做工还是很棒的。。就是选配都挺贵。。

12点黄色缝线

进风口?大尾翼让你时时刻刻记住自己开的不是一台普通911

后视镜里的大尾翼有点挡视线 但是帅啊!!

结尾


GT3/RS这车我真的有说不尽的话 GT3开半年真的找不到任何问题 没有任何小毛病(咳咳咳..迈凯伦) 没有任何异响(咳咳咳..迈凯.....)有些人觉得GT车型可以算是跑车有些人觉得可以归为超跑,在我看来GT车型都是可以合法上路的赛车 而不是超跑。我会后期更新不少一些驾驶心得毕竟现在只开了600多英里,最高拉到过7千转(磨合期)。有什么问题都可以在评论中提出 我会尽可能的解答。会有点啰嗦请大家谅解(小声逼逼)感谢大家阅读,谢谢??。

请尊敬的版主大人设个精 (小声逼逼)
所有照片本人拍摄,设备索尼a7r3?尼康d850


够认证吗

  • 提车作业
最后编辑于2019-06-09 01:01:17
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 16
前往
/16页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯