严格意义上说我已经找不到我家小赛欧的论坛了，赛欧早已从上汽通用别克改为了通用雪佛兰，这应该是为数不多的车型名称没变但车标换了的案例了，相信大家看惯了挂着雪佛兰标的赛欧，看见别克标可能会感觉有些许奇怪。

家里的赛欧SRV是2001年年底生产，02年一月购买并上牌的，彼时我尚为一个五年级的小学生，在那个年代赛欧的横空出世其实是有象征意义的。老三样（捷达、桑塔纳、富康）的年代，虽然称之为中国最早的私家车，但其实大家兜里的钱还不富裕，真正买得起老三样的家庭不多。但过了千禧年，大家兜里的钱袋子逐步开始鼓起来了，买一辆家用小车，遮风挡雨不用挤公交地铁就成了切实可行的愿望。赛欧、派力奥（+派力奥周末风）和夏利2000在那个时候被称之为新三样，新三样为不喜欢老三样刻板外观的家庭提供了选择，而我家就是其中之一，裸车价格12万九千八，在2002年的1月我爸妈把赛欧开回了家。值得一提的是我家的赛欧为两厢版（称之为赛欧SRV），这应该是那个时代除了板儿桑旅之外为数不多的旅行款车型。

其实当年上汽通用为了赛欧的上市还是非常下本的，请来了羽泉，为赛欧制作了特别单曲“旅程”还有MV，很好听的一首歌，大家有兴趣可以去听一下。

赛欧买回来后一直放在我家地库，至今行驶里程也仅有7万5000公里，除前后杠外全车原漆完好无损，内饰基本和新买来的时候一样，真皮座椅保存极好无破损，我家的赛欧，就像是凝固在了刚买她回来时的2002年。

废话不多说，上图：

以上就是我家的小赛欧，她已经很过时了，但她遮风挡雨，能把人从A点送到B点。

笔者在撰写这篇***时是怀着感伤情绪的，因为下周小赛欧就要被卖掉了，因为北京的指标问题和一年两次年检的问题，但好消息是买她的人是一位玩情怀车的收藏家，也在北京，我以后还可以去他的地库里看到我的小赛欧，这或许是她在这个时代最好的归宿。