对别克的品牌认识 是在99年的老君威 那时候2.5 3.0的排量加上庞大的车身和典型的美式设计美式 第一次认识到了别克品牌

09年新君威上市后 我试过2.0 2.4以及2.0T 但得知GS要国产后 对它的这套FlexRide系统有强烈的兴趣 终于在今天 可以好好的体验猛兽君威GS了

其实在10年年底的时候 我就一直在唆使我姐姐买君威2.0T 可是她去试驾后说动力太大驾驭不了 无奈只能买了缩小的英朗GT1.6T了 与君威2.0T擦身而过

身边有不少朋友和同学都是玩车的 当然2.0T的君威肯定少不了 可是毕竟买GS的人真的少 所以 我就趁着这个机会试驾GS好好感受一下

到达别克4S店门口 在南京的汽车4S园里 这里云集27家品牌

别克 我来了 君威GS 我来暴力试驾你了

到达展厅的大门口 南京华通别克 嘿嘿

还用说嘛 第一时间寻找GS的试驾车 就停在试乘试驾专区里 旁边就是可爱的英朗XT 大家注意看两车的牌照 嘿嘿

很喜欢这张 太帅太有攻击性的前脸了 有木有

换个角度 大爱白色的GS

欢迎试乘试驾 我就是来试驾的 而且要暴力点

别克进大陆已经15年了

4S店里的试驾车型

试驾线路图的演示与提示

进入展厅看车 GS被放在最显眼的位置

GS的详细全方位配置 可惜被我拍糊了

工信部的油耗数据 参考参考

安吉星 好东西 目前还不知道怎么使用

主动被动安全硬件一应俱全

这就是为什么君威造型怎么流畅的原因

车身刚性的介绍  美系德系还用说嘛 源自OPEL威达 哈哈

红T标 铝制下摆臂 轻量化


通用金融  8424元

空气动力学与发动机 车身配种比介绍

是不是很帅气呀 很凶悍啊 大爱虎牙与蓝色透镜

侧面很流线运动 大尺寸的轮圈 大尺寸刹车盘 性能车的表现

双边双出排气 帅 有型

后面来一张 避震不高 运动型车的基因

S弯道南京站比赛下个月就要开始了 我先玩玩这个游戏 嘿嘿

手缝方向盘 手感很好 功能强大 运动红针

试驾手续办好了 可以好好体验了

GS试驾车 来了 轮胎真宽 太有味道了

试驾专员上车后询问了我开车的风格后 直接说 我就全程带你用SPORT运动模式带你开 他说着手就开始按运动的模式了

中控台特写 一键启动 运动模式 舒适模式 ESC TCS两级电子稳定系统 可以全部关闭 刺激呀

运动模式启动后的 仪表盘颜色

直接D挡 出发先试乘体验

试驾员开的太猛烈 我试乘时候无法拍照 下面就是我开了 哈哈哈 不过这油耗 有点那个 性能车 都是地板油踩出来的

这方向盘下面有点平 类似奥迪TT和R8那样 我喜欢

油耗23.6升 一升油跑4公里这样 哈哈

我也开启运动模式

档把与电子手刹 如果能用传统的手刹就更好了

整个中控台与自动双区空调特写

安吉星系统

我直接把TCS牵引力控制系统和ESC车身稳定系统给关了 哈哈哈 起步一觉油门到底 大家懂的 前轮疯狂打滑呀 爽呀

一脚油门到底的起步 瞬间就80码 4000转了 新车啊 公里数才1234 就被这样揉捏了

我决定 档档断油 不到红线我不收油不换挡 瞬间120了

为啥开这么猛烈呢 因为这么好的性能车 就要这样开 而且音响还是哈曼卡顿的 车里放着GAGA姐的歌 我能不一脚油门到底吗 哈哈哈

总结一下试驾感受 FlexRide在运动模式时候 方向盘太重路感很清晰 指向性很精准 我开到70码做变相车身稳当 轮胎叫的不明显 依然有很强的抓地力 座椅包裹很到位 刹车优秀 我开到120 100这样来回急刹车把ABS踩出来 都没出现热衰减 加速嘛 还用说嘛 我把防滑全关了 一直在2-3档开 超过3000转动力明显感觉有很强烈的提升 涡轮介入吸气的那个声音就像飞机引擎那种磁铁声 太美妙了

用TOUR舒适模式开的时候 车子没有那么神经症的运动表现了 但依然还是硬邦邦的感觉 我觉得GS这车就要用运动模式开 不然浪费他这么好的底盘和发动机了

这就是我今天暴力试驾后的心得 期待9月的S弯道比赛 祝大家比赛拿到好名次 生活幸福 开车安全第一 越开越快 越开越省油