想当年,我买MPV的时候看了很多品牌,不同价位的,除了GL8的底蕴一直在以外,就是日系呼声最高,国产那时还没有现在这么会宣传,身边没有一个买过日系MPV的车主会推荐我也买日系,但网络都在喊,实际路上GL8最多,看来日系是最早玩营销的。
我并不是要硬黑日系,从品牌到民族风格,总觉得有点小里小气,究其原因可能地理位置决定格局,我都打算花40买车了,为什么还给我一种品质很廉价,作风很嚣张的感觉?加之身边买日系车的人,风格都是无病呻吟的类型,就加深了我对日系的印象。
但也友好的试驾了当时的艾力绅,奥德赛,那时国产塞纳也即将上市,但无论是从驾驶到乘坐的感觉,让我果断放弃等待塞纳上市,因为我知道,杏熬倭瓜,一色货!稍微上点速度,太吵了,风噪胎噪,隐约的异响,着实拉低了MPV的自有属性,GL8在这些方面做的非常好,这几年依旧如新,多夸不必。
但直到我看到了最近一条新闻,日系几个品牌的头目,拉手道歉,并且承认数据造假,销量造假其实都不算什么,他居然在安全碰撞上数据造假,买通工作人员,想写多少写多少,日系最大市场就是中国,这不拿我们国人生命开玩笑呢?我真替格瑞维亚和塞纳的车主担忧,保险多买点吧。
评论区里总有人说,GL8中国特供,对专门给你量身定做,适合中国路况,安全更是第一位,尤其是看到最新的GL8PHEV版本,在A柱,B柱,门槛板,车顶架,前门铰链柱,前纵延伸板,使用的都是超高强度热成型钢板,强度高达1700兆帕,相当于五头大象踩在一枚硬币上,前防撞梁同样采用超高强度热成型钢打造,后方又进行了加强处理,左右两边全部加宽。
这种特供,作为车主,我希望多来点,所以那些数据作假,真香,中国特供,不好,这是正常思维吗?
日系MPV的异响,不仅仅是组装粗糙,也是原件的减配,以及车身整体框架的虚弱导致,不然为什么我4s店假装看半天都弄不明白呢?