奔驰威霆大哥低配只有一侧有门的设计，这个是拉开高低配的差距，不然谁买高配呢？低配没有，但是高配有双侧门，充分说明不是安全问题才设计只有一侧有门。如果是安全问题，高配更应该只有单侧门。
  拍脑袋决策何时休？小弟别克GL8只给单侧电动门完全是脑残的设计，其他的厂家没有这样的，难道全球就只有别克的设计师智商高，奔驰，丰田，本田的设计师都是傻子吗？再说有因为两侧都是电动门造成的安全事故的案例吗？完全是无中生有，给自己的脑残设计找借口，画蛇添足，多此一举，无事生非而已。
  如果为了安全应该先把性命攸关的电动助力设计好，把助力锁死的问题解决好了，现在厂家的态度完全是不顾百姓的安全，尽有时间研究和弄些反人类的设计出来遭人骂，而且全系所有的车都是单侧电动门，百姓期待和最担心的就是新款这个缺陷是否改进，但是还是失望，为什么百姓的呼声这么高，全新的GL8上还是遭人骂的单侧电动门呢？
  后独立悬挂、2.0T发动机和腿托终于顺应民意出现了，值得赞。但是什么电动座椅记忆，中排小桌板、吸顶多媒体电视，三排滑轨，360全景摄像头，玩具似的HUD，包括座椅电动折叠全没有，也没有多少人喷，唯独不能容忍的就是依然是单侧电滑门脑残设计，惹多少人骂。
  只要左侧有门，不管是不是电动的，从左侧下车不看后面来车的话，要出事故都一样会出事故，也许是被大哥带坏，电滑门何罪之有？
  前些时报道的美国电吸门伤人事件忘记了吗？多起夹断手指事故，那就所有的车都去掉电吸门吧，但是这个配置是不是依然在豪车上有，不按照安全规则操作，什么都能成为隐患，油门当成刹车使用造成了很多伤亡事故。水能载舟亦能覆舟，看你怎么用了。现在目前碰撞和追尾的事故最多，伤亡最大，如果通用真为了百姓的安全着想，把主动刹车和自适应巡航就作为全系标配吧，不要给自己找借口了，大家都很明白，就是抠而已。到目前为止还没有说因为左侧电滑门伤亡事件的，通用不要自作多情了，电滑门何罪之有？
  厂家已经公布预留了左侧电滑门的电机位置和结构布局，这不是提示大家都去改装店自己加装吗？但是这样安全隐患是不是更大呢？右侧是电滑门不能使劲拉，左侧是手动门要使劲拉，但是先要分清车头在左还是右，还要每次提醒不同的乘客，这是在玩找茬的游戏吧，半夜里上车谁能去分清左还是右，不如干脆全省了，都是手动门还省心。厂家设计的时候就不能倾听下民声，做下市场调查，至少高配有，或者提供选装吧！自己拍着脑袋就决定了，结果只能遭人骂。