好吧，楼上说了的我就不说了，Sport Chrono 运动组件的主要功能是提供更快的油门的响应（起用另一套油路系统），更硬的悬挂（通过PASM系统来实施）和激活起步控制功能（起步弹射）提速快的0.2s就快在起步控制功能，在激活Sport+模式后，你将变速箱挂入前进档（必须是PDK双离合，否则不能使用），踩下制动踏板（刹车），一定要踩好，接着你就可以踩油门了，将油门踩到底，系统会检测出你要使用起步控制功能，发动机转速会保持在6000到8000转左右（在这个转速下起步的话就能以发动机的最大扭距起步了），然后尽快松开油门，车辆就会以最大加速度冲出去因为普通起步时，发动机不可能维持高转速，所以你无法获得最大扭距，起步的关键就是扭距，所以使用了Sport Chrono附带的起步控制功能后，自然加速就快了我用911卡雷拉玩过起步控制功能，当时因为扭距太大，后轮在起步一瞬间还发生了空转，车身剧烈震动。。不过随后的加速确实惊心动魄说几句题外话，起步弹射不是大多数车能做到的，第一必须是双离合，第二变速箱要承受太的扭距，双离合一般承受性较低，像GTR原来的双离合，来三次起步弹射就报废，但保时捷PDK确实不一样，不是一般双离合能比的。。一般其它车辆像M3，也有起步控制功能，但不是真正意义上的起步弹射，它是系统自己将转速调高到4000到5000转左右（还不能太高，变速箱受不了），实现类似起步弹射的功能我觉得Sport Chrono的最大功能就是激活起步控制，其他的像什么计时器什么的都没什么大用，911 turbo的话Sport Chrono还能激活超级增压功能，扭距能在短时间内增强到TurboS的水平。保时捷要是不装Sport Chrono去玩玩起步弹射的话就白废了PDK那么好的变速箱了希望能帮到你。