汽车之家|新手必读！！新卡宴选配件的深度分析及部分精彩作业汇集|Cayenne|论坛

        Servotronic（伺服电子系统）--(敏速转向)
      100 升燃油箱
        双氙气大灯（近灯，远灯为卤素灯，3.0T、4.8、4.8T所有车型都一样）
        前后部停车辅助（倒车雷达，可以在PCM上模拟显示，但是没有倒车影音）
        自动尾门
      私密玻璃（后侧窗）

内饰：
        驾驶员记忆功能组件（标配的带高度、前后和座椅靠背调整，且驾驶员位置有记忆功能）
        前排加热式座椅
       三辐多功能方向盘（4500元的选配，只是多了方向盘加热功能）
音响和通讯：
   保时捷通讯管理系统（PCM 3.1）
   六碟式CD/DVD自动换片机
   通用音频接口（AUX, USB, iPod）
   标配自动大灯（大灯Auto功能，还有“伴你回家”功能）

轮毂：
关于轮毂的形状，我不想多加评判，这里只针对轮毂的尺寸进行说明
轮毂和轮胎组成了完整的车轮，所以，车轮直径=（轮毂半径+胎厚）*2，每辆汽车的车速计算都是通过单位时间内车轮转速*车轮周长得出的，
所以，每台汽车的行车电脑对于车轮的直径值都是固定的，这直接关系到汽车的行驶速度、有速度影响的一系列电子监测系统以及里程数。
所以，如图所示，不管是17寸，或者21寸轮毂，车轮的直径是不会变的，也就是说，轮毂越大，轮胎部分的总厚度（并不是指车胎壁厚）会越
薄，当在凹凸不平的路面行驶受到尖锐石头冲击时，轮胎直接碰撞到轮毂的这种刚性撞击几率就越大，这就是使用大尺寸轮毂容易爆胎的根本
原因。
所以，如果你日常驾驶的路况不好的话，建议选择18寸轮毂。
轮胎的含义：255/55 R 18  轮胎宽度/轮胎的扁平比子午线结构轮胎轮毂直径
18寸轮毂对应的轮胎为255/55 R18
19寸轮毂对应的轮胎为265/50 R19
20寸轮毂对应的轮胎为275/45 R20
21寸轮毂对应的轮胎为295/35 R21
其他的数据都没问题，重点介绍下扁平比：扁平比是指胎宽与胎高的比例，数值越小，越显扁平，代表高性能轮胎，但是价格越昂贵。
轮胎越宽，越扁平，当汽车在崎岖不平的路面行驶的时候，轮胎与轮毂的直接撞击几率就会也增加，同时加速时摩擦力也会越大，所以这就是3.0T使用21寸轮毂后，会影响百米加速度的原因，但应该不是十分明显。
另外，21或者22寸以上的轮毂，由于轮胎过宽，当前轮极限位置转弯时会刮擦到挡泥板，所以，为了避免这个问题，21或22轮毂，前轮毂比后轮毂要窄一些

同时，我在群内听好几个改过21寸的卡友说过，21的轮毂真的伤不起，一年爆4个胎算是很正常的...所以有意改21寸胎的群友要做好心理准备....

标配的备胎放在后备箱下面，为了节约尺寸，平时是没有气的，当有需要的时候，开启车内自带气泵给其充气即可（4S的卡宴说明介绍里说的），记得论坛里有朋友听4S销售说新卡宴没有配备备胎，但官网卡宴3.0T标准配置里面已经说明带伸缩式备胎的，所以请大家放心！

注意，选配的标准备胎是立在后备箱内，会占用后备箱空间的......

这个是标配备胎

这个是选装的标准尺寸轮胎（老卡宴的图片）

外改轮毂比较便宜，同时原装的轮毂也可以留着，日后越野之用。外改轮毂一定要选择有信誉的商家，这可不是什么开玩笑的事情，同时外改轮毂后汽车有重大质量事故，保时捷好像不予以保修，这点请大家慎重。

关于外改轮胎，有爆胎的危险，请参考此贴..

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-11088090-1.html

这个兄台改的轮毂不错，也很有研究，有兴趣的可以咨询他

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-13873069-1.html

胎压检测装置（TMS）：
安全作用：
关于胎压检测的原理就不多做解释了，曾经我有过2次这样的经历，驾驶着帕萨特在崎岖不平的山路上低速行驶时，全然不知其中一只轮胎已全部漏气，等到稍微平坦的路面，就马上发觉轮胎漏气，下去查看的时候几乎连轮毂都快报废了；另外，在高速上，胎压也非常重要，虽然胎压偏高或偏低引起爆胎的几率较低，但高速公路上此类事故也是屡见不鲜，万一中奖，这绝对会改变你一生的命运；所以这些都是非常危险的事情。
虽然胎压也会经常误报警，但比起安全，这些都是微不足道的。(目前看来，几乎没有卡友反应说有误报的情况）
更换轮毂或轮胎的问题：因为胎压检测装置会有电子设备安装在车轮上以检测胎压，所以部分兄弟问改装轮毂或者更换轮胎会不会影响到胎压监测，甚至有人说必须到4S更换近万元/只的轮胎，否则胎压会失效。就此问题我专门咨询了4S的维修技工：保时捷的胎压检测装置是装在轮毂气门芯那里的，与轮胎无关，同时改装轮毂的时候，也可以把该装置拆下，装到新的轮毂上即可，所以大家不必担心自己外改轮毂而引起胎压失效的问题。

油漆颜色：
首先来说明下金属漆和普通漆的区别
金属漆在油漆里掺配了金属粉末，所以硬度较高，同时在不同的角度下、由于光线的折射，会让车色、甚至轮廓都会有所变化，表现车体层次美，这也是目前流行金属漆的主要原因；其中黑色和白色普通漆如果加了金属粉末后，白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“炭黑”。没有添加金属粉末的素色漆，漆面的硬度会比较软，在清洁时一定不可以直接以干布或湿布擦拭，绝对要用大量的清水先冲掉附着车漆表面的灰
尘，这样才不会在抹布一接触车体时、就让坚硬的灰沙有机会刮伤车漆。
金属漆是具有抗紫外线、抗耐磨性，而普通漆由于紫外线的作用，车漆会出现色差变化，尤其白色的非常明显，白色非金属漆用起来会慢慢的变黄，无法避免。
所以，建议还是选择金属漆为好...官网3D效果图中的颜色和实际颜色差距非常大....关于实车各种颜色的图片，论坛里官网上所有颜色都有了作业了（出了最新出的沙白把），各位慢慢找作业把...我也懒得折腾了...

内饰：
标准颜色：米色、灰色、黑色
在没有选双色内饰前，我对于这三种颜色喜好程度：米色、黑色、灰色，但在4S看过实车后，我的喜好颠倒了：灰色、黑色、米色。
米色：
新款米色完全没有老款浅褐所营造的豪华神秘的气氛，而且这种米色泛滥地应用到各种低端车型中，这也是造成视觉疲劳以及感觉比较低档的原因；同时新款米内太亮，简直亮的刺眼，而卡宴车内空间又大，白花花的一片，所以给人的一眼看去的印象非常不好。
有朋友说过看过Panamera的米色内饰，效果还可以，个人认为是大P内部的深色元素比较多一些，同时大P的窗户没有卡宴的大，相对来说光亮度会低一点，我想这就是大P选配米色效果比卡宴好的原因，喜欢米色的同学，尽量去4S看下实车，以免做出后悔的判断。
灰色：
由于灰色3D效果图很差，我估计是很多人放弃灰色内饰的原因，现在高端车型灰色内饰用的比较多，如奔驰，灰色营造了一种很轻松、宁静、祥和的气氛，可以考虑....
黑色：
很多人的首选，很酷很正，但车内很压抑，夏天也会很热。
真皮：
在4S店里看过4.8黑色真皮内饰，仔细看了下使用真皮的地方还是比较多，如图

深棕色部位就是的真皮位置，且转速表下面也是的，忘了标了

使用真皮和不使用真皮的效果差很大，虽然价格很贵，看过实车后，我还是庆幸我做出了正确的选择。
双色首推褐色/干邑色天然双色真皮，但83800的价格让很多人望而却步，所以，我退而求次选择了63800的褐色/浅松露色双色真皮；但是，黑蓝双色也是很不错的选择，因为我在4S看过黑蓝的实车，个人感觉如果让我重新选择的话，我会选黑蓝....也许，这只是我喜新厌旧的一个侧面体现...

部分人不喜欢双色，但我更喜欢双色真皮的营造的层次感，超级喜欢，这也是当时我选择真皮的最主要原因，因为标配颜色不能选择双色。

关于真皮座椅：
标配的座椅四周是真皮的，而座椅中间以及靠背中间带孔的部分是仿皮，有个"柔软折面真皮座椅￥6100"可以选择这部分更换成真皮，个人感觉没必要，因为真皮和仿皮看起来区别不是很大。老款有双色座椅选项，新款没有，而很多同学把双色真皮误解为和老款一样的双色真皮座椅

关于车顶拉手：
即使选择了真皮，这部分也是软橡胶，而不是真皮，这个项目有专门的选项“门把手真皮扩展饰件组件￥17200”，车顶拉手也不是真皮，有专门的选项“真皮车顶拉手￥14100”，保时捷够黑把....
其他地方的真皮就不多做解释了

电动座椅：
标配的座椅很不错，比老款的要好很多，尤其是后座，完全没有老款那种生硬的座椅和别扭的坐姿的感受了；
标配8向座椅，带前后、高度、座椅倾角、靠背倾角的调整，特备提醒，国内标配是带2组驾驶员记忆功能的，这点很多同学不清楚，在保时捷官网的新卡宴配置亮点里有介绍。日常使用中，8向座椅+驾驶员记忆已经足够，但遗憾的是缺少背部支撑调节。
14向座椅：包括，坐垫前段长度调节（2向），座椅前后高低倾角调节（6向），靠背角度调节（2向），腰部支撑高低前后调节（4向），主驾驶各两组记忆功能，可以记忆方向盘，后视镜，座椅的位置，副驾驶两组座椅位
18向运动座椅：提供包裹性更好的运动座椅，比14向多了坐垫、靠背的侧面包裹调节（就像卫生巾的2个翅膀）。
一直听说18x 向的运动座椅比14向的要硬一点，但是后来看提车作业之后，普遍反映区别不是很大，但是由于后座也是标配运动座椅的，由于运动座椅2边突起较高，所以如果后排坐3个人的话，中间这位估计这个感觉就会非常难受了

另外，14向和18向带电动转向柱（方向盘）调整，应该就是2向了。

14向、18向和标配8向的另外一个重要的功能区别就是多了舒适进入系统，就是类似宝马7系的舒适进入系统，当关闭发动机后，座椅会自动靠后下沉，同时方向盘抬起，防止身高较高的驾驶员碰头，这个非常有用，同时增加了豪华感......目前比较悲催的情况是，这个功能听卡友反映，有时候会失灵，估计行车电脑还是有BUG，估计2012款的就没有这个问题了....
通风座椅：
就不多介绍了，卡迷们都知道这是为小弟弟准备的空调，而且还必须选配14向或18向座椅后，才有资格选配。而且只有前排座椅，这点保时捷真的没有BMW厚道，BMW730豪华版可是带后排通风座椅的，也许7系Boss做后排较多把....
但是如果座椅套了真皮坐垫或者其他坐垫，座椅加热和通风效果会大打折扣...这点需要注意...

带加热的多功能方向盘：
是另很多4S销售和弟兄们迷糊的地方，我们群里也为此给新同学们解释过无数次，这个同样在保时捷官网的新卡宴配置亮点里有介绍（但在选配系统中并没提到）：标配的方向盘带多功能控制+换档拨片，4600只是多了一个额外的方向盘加热功能。相对于南方，该选项完全是鸡肋....
运动方向盘：免费选装，很酷，但方向盘上只有换档拨片，行车电脑的功能控制在方向盘下面的一个拨杆控制（类似于转向灯的拨杆），也就是说是仅仅少了音量控制键。

标配的方向，实际比照片或者效果图好的多，所以，尽管我当时很喜欢运动方向盘，但还是选择了标配的多功能方向盘了。

前后排座椅加热：
标配前排座椅加热“新卡宴配置亮点里有介绍”，7000只是选择了后排座椅加热，个人感觉不值

自动大灯：
老款卡宴需要选择舒适照明组件后，才有自动大灯功能。
而新卡宴已经标配。

舒适照明组件：
包括门板、车顶控制台以及所以乘员脚下的可调光环境照明灯，
另外还有的后排乘客侧LED阅读灯：后排门把上附件额外添加的LED阅读灯，车外后视镜上的附加门控灯：

淡黄色的一条为门板氛围灯

这个选配不贵，建议选上，夜间很能烘托出神秘奢华的效果

自动变光后视镜：
自动防眩功能，安全选项，建议选上，晚上开车的时候，车内及车外反光镜就会避免被后车的远灯像照田鸡一样照的刺眼。

隔热夹层玻璃：
双层隔热夹层玻璃包括前后侧窗与前档，前档在阳光下显示紫蓝色色的光，隔热效果和隔音效果很不错。（后档不是很清楚是不是双层的）

另外，夹层玻璃在两层玻璃之间涂胶的同时，也有一层隔热膜的，对于一些新车，选择好的车膜估计也得大几千了把，所以部分车主考虑到新车需要贴膜，减掉贴膜的钱，也就只有1万多了，也算是划算

车顶行李架：
新款只要没有选择行李架，上面是平整的，没有预留安装槽，所以，如果后来改装的话，只有2个办法，或者在车顶开孔，安装行李架，这我估计是绝大多数车主说不愿做的，因为担心漏水，还有就是心疼...或者使用胶水什么的把改装的行李架粘上，这倒可以接受，但不知道日晒雨淋、经常颠簸后的牢固程度如何，所以，如果你打算选择车顶行李架的，还是选上把...选择全景天窗后9800的价格不是很高。我没有选，有点后悔了....

我的已经选择打孔安装行李架，作业如下，另外包括前后挡板的改装和带车型标记不锈钢门槛条的安装：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-11033806-1.html

全景天窗：
很爽的全景天窗...本人是选了，前面一块可以打开，后面的不能打开，论坛内很多作业都有提及，随便找个参考下把。至于选与不选，由你，反正我是选了
影响整车刚性？唉，国内大部分人连最基本的系安全带的习惯都没有，不用这么吹毛求毗把....

动态大灯系统PDLS
这个主要功能就不说了，新款PDLS包含动态和静态弯道灯，并首次采用了了速敏大灯控制系统

在照明比较好的城市内，基本无用武之地，但是在不熟悉的乡下道路，能发挥作用。

另外，这个PDLS与疝气大灯无关，上面说过，全系标配疝气大灯（近灯），卤素灯（远灯）

保时捷免钥匙进入
保时捷没有配备类似宝马的一键启动按钮，也就是说仅仅提供了免钥匙进入功能，进入车内后，你倒不必拿出车钥匙了，因为点火开关处有一把副钥匙插一直插在那里的（当然你也可以选择拔掉）。

此功能会增加方便性，但是有时会会受到干扰，无法使用

倒车摄像头
标配雷达模拟前后检测的了，只要在系统默认的警戒范围内，它便会自动启动（当然你也通过系统设置来关闭它）；所以，对于老鸟，这个倒车摄像头基本也没用，但相比老款的2万多，11000的价格还算是厚道，且百万级豪车，连个几十块钱的摄像头都没有，似乎说不过去，呵呵

自适应巡航定速控制系统
这个只是在高速公路上自动巡航的时候，可以保持与前车的固定距离...

同时，如果没有开启自动巡航时，在市区的时候，如果跟车过近，会有图像、声音和震动一级级提示。

这是一个选配了ACC自适应巡航系统的同学的实际使用效果的一个帖子，看来ACC还对得起这个价。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-12618669-1.html#pid225299338

4区空调
没什么好多说的，只是为了增加后座的豪华程度，尤其兼作商务用车的时候。

安全带/仪表盘/出风口等等个性化颜色
这个完全是个性化选配件了，没什么好提的
真皮仪表板饰件内饰组件
没有找到类似图片或者相关信息，应该是包裹了那5个圆筒状仪表片的边缘的..比较酷，但代价很高，还有很多有意义的配件等着我们去选呢，
放弃这个把....

真皮内饰组件
与“拉丝铝合金内饰组件”、“胡桃木内饰组件”、“碳纤维内饰组件”的位置相同，只不过这个位置更换成真皮内饰组件。

涂漆内饰组件￥29700

涂漆的通风口条板￥29200

很个性的选配组件，但价格的确太高了，建议买了车后，直接把内饰组件拆了自己拿去喷成黄色

Alcantara车顶衬里
这个是反皮车顶，很豪华的感觉，不清楚可以去4S店感受下911内饰的豪华气氛，但同样价格不菲

音响
参考如下帖子：

本人关于标配、Bose和柏林之音的对比感觉

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-9490821-1.html

不过下面这个同学根据其选配的Bose音响，评价挺高的，也许每个人的感觉和要求不同而已，也提供连接做参考

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-12322806-1.html

骨灰级发烧友对标配、Bose和柏林之音的评价，很精准

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-13658941-1.html

仪表板上的罗盘显示
非常气愤，保时捷竟然阉割了最最重要的海拔显示功能，我靠，真的很气愤.....现在纯粹只是个花瓶。据说是国内相关规定限制，但朋友的普拉多上也有海拔显示的；还有被一同阉割的是并线辅助系统，据说也是国内相关规定，但新A6L上同样有啊。。。是不是保时捷糊弄咱老百姓。。。

移动电话预留装置（蓝牙：HFP）
可以和你的手机配对蓝牙，上车后，可以直接通过方向盘的电话按键打电话把，应该是这样，好像选的人非常少，但感觉比较实用，选上之后，可以将通讯录导入到行车电脑中，方便拨打和接听电话，只是如果车上有另外一个人的话，私密性就不行了。

带车型名称的不锈钢车门槛护板
这个没有发光字，不那么出众，但不贴有的人认为更难看....呵呵，那就留着日后改把，不知道能不能改的成，貌似没有这个不锈钢的，是整块门底板了....

这个可以改装，我记得是几百块钱就搞定了，上面的改装帖子有介绍。

不锈钢前裙板和后裙板
2块没有任何技术含量的大铁板，就买了18200，这个在外面改装很容易....上面的改装贴里也有提到....

如果不放心的话，建议只选择前挡板，后挡板，不过是一条手臂大小的不锈钢铁皮，没有任何实际的防护作用，也没觉得安装后有多大区别，9000多米，实在是坑爹啊.....

改装成Turbo大嘴
这个没有选配项，不过改装厂一大堆，1万米多点吧，好像，将卡钳喷成红色（4S喷漆大约4K，因为喷卡钳需要把刹车系统的液压油放掉，拆下刹车盘），选择真皮后，就更像了，呵呵，但有一点，Turbo的大灯里面是带4个LED的，3.0T和4.8的都没有

如果选择4.8，再选很多配置，那还不如直接上Turbo，因为Turbo里面真皮、18向运动座椅、运动尾管、金属漆、电话模组、蓝牙、BOSE音响19轮毂、胎压监测、都是标配等等，而选配件很多比4.8的要便宜一半，如果选择4.8，￥147500然后再选上Turbo的标配件，在1750000左右，Turbo是2035000，相差25万左右，所以，很多原本打算4.8的，直接升级到Turbo了....

以下2个帖子是一位网友提供的保时捷内部的对选配件的分析，虽然不全，但很到位

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-10266231-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-10293625-1.html?%bc%bc%ca%f5-1-4

关于油耗

最后说说新卡宴的油耗，高速上还是很给力的....

3.0T的油耗，纯高速大约9-11L/百公里，纯市区约16-19L/百公里，市郊综合的话，约14-16L/百公里

高速最低可以达到7L不到，参考下帖：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-9438594-1.html
至于4.8及4.8T就不清楚了，但我想4.8应该没有官网上宣传的比3.0T的省油，应该平均油耗会多个2-3个。

说道油耗，我们就可以来计算下卡宴每公里的费用了：

按照目前的97号汽油8元/升计算

百公里约17升，每公里油耗约为：1.36元

快乐跑一般为一箱油一瓶70元，一箱油600元约只能跑440公里左右，每公里合计得0.16元