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有关注我帖子的朋友应该知道之前的M4已经报废了,随即面临的就是痛苦的选车过程。由于出了事故家里自然是不会同意再买任何性能车了,不仅仅是性能车,就算连性能好点的越野车都被一棒子打死,只让买动力最乞丐的版本。而且最好是买越野车,老人家还是有着车大就更安全的观念。
由于事故发生在去年十月,所以当时的选项基本也就这么些:
1. 揽运:老爷子强力推荐,说国内现在这个车很火,尺寸也正好,适合年轻人开。可我还是觉得老气,不管是外观还是内饰,都不够年轻。去4S看过实车,做工还是不错的,全真皮内饰标配,这点比卡宴厚道很多。但是试驾之后问题就来了:比船还要船的操控,山寨到不行的人机互动系统,还有那比保时捷还垃圾的摄像头。虽说舒适性还不错,但综合以上问题以及个人喜好,pass. 路虎的口碑也是不咋地,身边大部分朋友都不推荐,据说小毛病特别多。对了,楼主所在的南加州现在还要加价。
2. 揽胜:这个纯粹就是老爷子喜欢,比揽运更大更像船,真心是提不起一点兴趣。
3.卡宴:由于之前有一辆14款卡宴了,各方面都还比较满意,只是小改款诚意不足,仅仅是改了方向盘和前后杠,大灯尾灯。之前传言的PDK并未出现。
十月份的时候乞丐版跟GTS还未发布,只有柴油,S以及Turbo. “动力强劲”的S跟Turbo已经被封杀了,那么只剩柴油这么个选项。楼主对柴油车并不是很感冒,虽说扭矩十分强大,可是6000转的表底还有怠速时剧烈的抖动实在无法接受。
4. Macan:又称小卡宴,在国内外都卖得很火的一款车。美国这边乞丐版是S,现车完全没有,订车最快四个月。Turbo有少许现车,不过动力超标了。之后老爷子到4S看了一下,当场一棒子打死,理由很简单:太小太low. 其实Macan还是个很不错的车,乞丐版让不少人实现了破鞋的梦想,S版强大的标配及充沛的动力具备相当高的性价比,Turbo则开创了高性能紧凑型越野车的先河,至今同级别没有任何对手。只是按照国人传统的选车标准,Macan并不是首选。相对的,大一号的卡宴更受青睐。
路虎跟保时捷完了,接下去又是德系老三样:
新X5:车是好车,可惜路上已经太多太多,都快成灾了。多到什么程度?基本每个红绿灯都能看到。顺带一提,这仅仅是楼主所在的尔湾,并不代表整体南加甚至美国的平均水平。不过感觉还是很多。
ML:即将面临改款,更名GLE,可惜内饰还是老的设计语言,并非新C新S那种。而且路上也真的很多。
Q7:新款已经发布,各方面都还行,可惜要八月份以后才会有,基本也是无缘了。
所以绕了一大圈,最后又回到了无车可选的尴尬局面。正蛋疼的时候,11月到了,卡宴乞丐版跟GTS发布了,跳过15直接变成16款。
GTS十分不幸地换装了3.6双涡轮发动机,即Macan Turbo同款,成为了第一款涡轮增压的GTS;后来经多方查证,该发动机就是美规3.6自吸再挂上两个涡轮。排气也如预期一样没有4.8的给力。而且动力也超标了。
选来选去,最后只剩下乞丐版卡宴。既然已经这么屌丝了,那么配置可不能寒酸。中规配置单如下,美规的就不上了免得大家受刺激。
可谓是能选的基本都选上了。空气悬挂一套感觉没什么用,而且美国别说是乞丐版,即使是S基本都不会选。轮毂之前也纠结了很久,本想选21寸新款Turbo镜面轮毂,考虑到LA的烂路,鼓包爆胎什么的伤不起,加上舒适性肯定也会大打折扣,最后选择了个折中的19寸。改款后的19寸用的是新设计,感觉比之前的版本阳刚了一些。20寸在我14款的作业里已经提到过没有喜欢的款式。最后证明没有选择21是对的,因为19寸相比之前18寸来说舒适度已经降低了不少,还有个朋友换了21的,带空气悬挂都表示屎都快颠出来了。
LED大灯必选不解释,满满的逼格。引用古斯特壕的话,现在不选个LED出门都不好意思跟人打招呼了。真皮内饰这个东西就像iPhone4以后的高清屏,一旦用过之后再换回去就再也受不了了。最后还加了电吸门跟四驱空调,逼格直线上升。剩下一些跟老款通用的配置这里就不多做阐述。
配置选完后下单。LA本地4S表示一毛钱不少,爱买不买。随即联系我之前提14款的店,在我原先学校边上的州,Porsche of Omaha. 经理看到是回头客,同时有个朋友跟他们关系也很不错,十分轻松谈了五个点的折扣。美国的4S跟国内不同,裸车只有10%的利润,选配15%,加上新款刚上,五个点已经算是相当厚道的折扣。这里替他们打个广告,有ISU的校友或者Nebraska的同学想买车尽管找他们,哈哈。最后十一月底交的定金,1月底的配额,三月初到。
期间出了点小问题,差点就提揽运了,好在小伙伴们再三劝阻,加上4S办事效率跟态度令人满意,最后还是把车提了。如果要运过来至少得半个月,等不了那么久,索性就直接飞过去把车开了回来。走的路线是奥马哈-丹佛-横跨犹他-亚利桑那-拉斯维加斯-LA,从丹佛到犹他圣乔治间之间的风景堪称极品,有雪山,峡谷,悬崖峭壁,强烈推荐有条件的朋友们开一遍感受一下美国大自然的魅力。
最后宣传下咱们北美保时捷车友会,Q群297228143,欢迎北美地区车主及准车主加入,探讨选装,自驾游,下赛道等应有尽有
4S的老板是个超级破鞋脑残粉,买了两辆918,这次提车的同时有幸去他的车库里参观了一下。
458 Speciale style拉花的gt3
重点来了,定制色918,Paint to Sample, 不是那个墨西哥蓝
打开机盖,全碳纤维车架
回到现实,提我的屌丝卡宴了
在办交车手续
高速休息站
晚上灯光效果一个字,赞
跑了一天车身脏兮兮,大灯都朦朦胧胧的
跑得最久的一天,从丹佛到拉斯维加斯,813.5英里,差不多1300公里
碰到老款Turbo
驾驶感受神马的就不说了,跟老款没差,唯一的改进应该就是转向不足比以前好很多
下面正式开始:外观篇
全LED大灯,自带熏黑及PDLS Plus,又称自适应大灯,在美国被阉割成了自动远光,左边那条是随动的补光灯
破鞋Logo,跟14款的不同,原先是光滑一片,新的是凹凸有致更有质感
由于是自然吸气,和老款一样两侧没有中冷,封闭的
固特异265R19
尾灯,比老款好看太多
摄像头依旧是个悲剧,模糊不清,本想选装全景摄像头的,可惜第一批不让选
新款菊花,我喜欢包在保险杠里面的设计,但是不喜欢这个造型
国际惯例之大鹏展翅
后视镜集成了转向灯
后视镜内侧现在是跟车身同色了,还有盲点辅助,国内貌似无法选装
点亮日行灯,照片拍得不亮,实际效果比照片好很多
点亮后的尾灯,因为是LED的所以会一闪一闪的,拍悲剧了。。
美规尾部转向灯是四个点闪烁,欧规的是中间一条黄色,中规的是什么样呢?求解答
一箱油大概800公里,12个油
选了无钥匙进入才多的关闭并锁车按钮
腰线
后视镜下面的射灯改成LED了
前进气格栅跟Macan一样,配备自动关闭开启功能
内饰篇: Sport Plus,并不像其他车型一样可以弹射,纯粹是转速拉得更高再换档而已,也不像911拉到红线才升档
选了后排遮阳帘后门板上的缝线就被盖住了
这玩意真心应该标配,而不是坑爹的选装
吐槽无力。。
美丽的缝线
美丽的缝线2
副驾驶气囊是有个盖的,不像M4,爆了就要整个仪表盘换掉
14向,18向虽然好看可是卡蛋,腰部也太紧
这个按钮的功能:当车内有人时,锁车后车辆不会报警
选了四驱空调以后这里的小储物格就没了,挺不习惯的
最后感谢各位的观看!