前后差速器，抽油和加油都只一个口，用13号套筒拧下来，把硅胶管子伸进去，伸多点，转动管子让在里面各个位置都吸一下油，直到彻底吸不出来。

然后再把管子反过来，加注新油，记得用新油把管道里的老油冲干净再加。

选的硅胶管子有点细了，加上齿轮油低温下粘度大，加起来时间久一点。

为了加快点，可以把油壶举高点，泵就省力些

这是换下来的后差速器油，可乐色的，个人经验再跑个5万公里问题不大。

前差速器油是酱油色，再跑也能跑，但是还是换了心安。

差速器油价格不贵，就是齿轮油。

这是Haldex（瀚德）的电控多片式离合器四驱系统，这个里面的油是专用的，不能加其他的油。

原打算连滤网一起换，结果卖配件的老板说这个滤网就没有见到供的，配件里也没有单独的，所以只换油。

原打算把离心泵拆下来清洗一下，一看这个传动轴卡着，要拆一大堆东西，遂作罢，只换油。

  Haldex四驱用的是沃尔沃的AOC专用变速箱油，需要0.7升。Haldex（瀚德）与大众的部分四驱车型，以及其他的一些四驱车型的四驱电控系统是一样的。油也是一样的。    

油液颜色：

因为是一个人在操作，所以拍照少。

前桥油酱油色，后桥油可乐色，四驱油生普色，四驱油抽到底部时油黑色的沉淀物。  

油液用量：

前桥油需要1升，后桥油需要0.6升，用的爱信的75W90的齿轮油。

Haldex四驱用的是沃尔沃的AOC专用变速箱油，需要0.7升。只要是Haldex的四驱油就可以了。

注意事项：

1.卸封堵螺丝前，可以先用化油器清洗剂把螺丝周边清洗干净，以免灰泥进去；

2.跑一段时间，让油都热起来，好抽；

3.用干净硅胶管和软点的塑料管，前端口切斜一点，以免吸住底子；

4.抽的时候转动管子，来回拔送，吸的干净；

5.齿轮油粘度大，加的油最好水浴到50度以上，好加进去；

总结：用自制的抽吸泵和管子，加油会比较干净，也比较节省。一般的汽修厂都是手压泵，先把油加进油壶再给你泵进去，往往油壶和泵，管道里都有其他的油。而且那些管子都比较粗，也长，很多油最后泵不出来浪费掉了。

看过抖音上沃尔沃车主自己换这些油液，准备好棘轮套筒扳手，加长杆，板砖，泵管，板砖，就可以自己动手换了。

找个阳光明媚的下午，找个平地，用备胎的手摇千斤顶顶起来，板砖垫上，找个防潮垫铺好，然后自己就可以钻底下动手换了。

注意要拉好手刹，两个前轮都找砖垫结实了免得前后动。

这次因为扳手有点小，螺丝没拧动，最后去的修理厂上架子换了。

顶一下

支持一下自己动手，写的很详细啊。

这个四驱AOC油说是终身免换，但到一定年限还是会衰减，我的16万公里地库上坡底盘下面咔咔响，刚开始以为后传动轴挂掉了呢，先换了这个油想试试，果不其然就是这个油的问题，要是去四S,估计没这么容易解决，毕竟费用太少了，不符合大店气质

动手能力强，爱车人士，我也是西安的 ，想收拾个经典款的xc90 2.5t的 玩玩 ，麻烦问一下 这车 用着咋样。感谢感谢了

是前后桥总共就只有一个放油螺丝啊?

还是前后桥都只有一个螺丝呢?

前差速器找不到加油口。