是啊。。。个人感觉售后BMW最好。。

主要是应该降售后的费用，s和AMG可以不变，E级降，C级大降。

请问是杭州那个4S点买的，我也要马上出手，谢谢

E200

经过今年保有量的调  保养费用降低指日可待啊

 

06年买bmw的时候 小宝一次要2000左右 现在不过才900不到据说  bmw便宜啊

我打的是400。。。奔馳全國售後。。。。答應3天給回覆。。。1周連个電話都沒有。投訴5次了。。。。沒回音

 奔驰这几年在管理上似乎真的是问题多多，如果再不改进的话，估计朝早有一天连老三的位置都保不住了。

 2010年的時候。。。CSI 全球消費者滿意度排名。。。audi 第6。bmw第8。奔馳第23。。。。當時CSI首席就說如果benz不改進售後服務。很有可能導致奔馳的銷售下滑。。。看看今年。。是不是這樣。。

楼主及10楼的兄弟我不知道你们对比的这两台车是否都驾驶过

如果没有的话 就是意淫 本娃这两台车正好都开过一段时间（朋友的） E200L和520LI我来还原你一个直观的乘用感受

首先，价格和审美不做对比，因为价格具有地域性，楼主上海地区确实奔驰优惠力度大大的 这个宝马是比不了的 在南方地区价格优势奔驰是实实在在的！审美（外观和内饰等）不对比，这个因人而异，审美不同，倾向有别 我开过的E200L是黑内，520LI是米内，况且这个和年龄及用途相关，所以只能说萝卜白菜了。所以还是看楼主的意向，个人认为如果需商用就奔驰E200L,如果家用代步就宝马520LI。

 

其次，谈谈驾驶感受，当然这个因素也因人而异，但我先把我基本常年开的车说下，一台是2.4的CRV，一台是1.8T的领驭，一台是2.8的A6 带套不带套的都有 所以不存在思维定式对比感受

1、奔驰E200L起步肉的很 1.8的排量在30迈以下明显费劲 这个真的不扯谎 提速没发现动力有多澎湃 不过速度上来后比较省油 70-80公里左右 油耗只有8个多 对于在意油耗的朋友来说是个不错的选择 而520LI起步没有肉的感觉 50-60的速度油耗应该在12个左右 感觉2.5L6对于520LI来说 虽然是低调教 但动力表现很好。请别光看那些发动机数据指标。

2、奔驰E200L前排空间感不如宝马520LI，感觉紧凑些，但后排由于都很宽敞，没有可比性，非要较真对比个结果的话，个人感觉E200L的后排空间感稍强（我没说哪个空间大，我说的是给我的空间感受，这个和硬性数据不是一回事，虽然从数据指标上520LI的轴距超过3.1米。）。

3、520LI的路面反馈感要比E200L更强烈，感觉和SUV的悬挂似地偏硬，可能是双叉臂悬架的原因吧，尤其是过减速带时很明显，换句话说，从全车的坐乘角度来看，也许E200L更舒适（这是我们一家四口的统一感受）。

 

再次，谈谈配置，因为我开的是2011款E200L，并没有减配氙气大灯（最不能忍受）、倒车影像、电加热座椅、防炫目、辅助转向等高级配置，配置上确实很给力，尤其是辅助转向照明夜间行驶很实用，2012款大减配，而且都是实用性配置，真是操蛋。520LI性价比也不小，除了电加热座椅和发动机调教外，和523LI领先没其他区别，价格却差了三万多，对于我这个不追求推背感的人来说，很超值，试问哪个车入门和次入门的配置会如此相近？当然入门级的价格也在那里摆着，这个不做过多评论。结论就是，如果2011款E200L和520LI相较，E200L配置高，如果拿减配后的E200L相较，我觉得还是520LI更吸引我，比如一键，比如大天窗等。因为没见过12款的实车，光从汽车之家的配置表上看，E200L连电动折叠后视镜都没了，简直是恶心到家了。

最后补充下楼主讨论的一些内容

——“Pre-safe预防性安全系统。 520不知道有什么，”520LI还真有主动安全保护系统（Active protection）,也就是预紧式安全带，和E200L一样没区别。

——“保养维修这一点是我最担心的……估计三年六万公里开下来，E200的保养费用会比520高出至少一万以上。”单说保养的话 确实是10000万+

奔驰E 1万公里小保1775元 2万公里大保3542元 3万公里小保1775元 4万公里大保3542元 …… 6万公里共计21904元
宝马5 1万公里小保1161元 2万公里小保1161元 3万公里大保3461元 4万公里小保1161元 …… 6万公里共计11566元

再考虑维修和配件的价格 要么选择高昂的保费 要么选择高昂的配件工时费吧 有时候部分配件需要你有一颗耐心来熬过漫长的等待期……

——“两车配置都还比较全。”我就纳闷了 人家改款都是配置越来越丰富，520LI改款氙气大灯、大灯清洗及安全带预紧增配，可E200L却大减配，于是基础配置竟然比520LI还要差了，向520LI看齐有点过了，你没有的我也没有（倒车影像、电加热座椅、防炫目、辅助转向等），你有的我也没有（氙灯、一键、后视镜电动折叠），如果把氙灯、大灯清洗可调、一键、后视镜电动折叠和蓝牙、硬盘、后排气囊、膝部气囊、腰部支撑二选一的话，我认为绝大多数人会选择前者。E200L此举是个败笔。

都是不错的车，不过感觉前脸奔驰好大气

靠，哪里34万，还送那么多东西，白菜呀？有意义吗？

nihao  你好  在哪家顶的  能否告知一下  谢谢  

朋友，该贴只是讨论车而已，气氛很好，我的回贴及你的回贴也很认真。但是个人建议你的回贴第一段质疑楼主及我的时候，没有必要使用“意淫”之类带贬意的词汇。

楼上两位的回复都很精彩。
我承认我只是在意淫，一切信息和资料都来自网上搜索和自我学习。520倒是试驾了两回，顺便说句，宝马4S的服务还是不错的，我在两个4S店分别试驾过520，宝马的销售都非常专业，试驾路线也不错，还能让我上外环线兜上一段。
补充一下关于安全的问题，E系应该全系都使用了主动式安全头枕，就是在侦测到碰撞发生的时候，头枕会自动向前向上移动，避免颈椎受伤。宝马虽然也有主动式安全头枕的技术，可是却仅用在3系和7系上，5系上并没有。这个很让人搞不懂的。
另外，关于配置上的差异，我同意10楼的观点。氙气大灯虽然重要，毕竟是可以后装的。不过少了一个随动转向估计自己装不上去。但是蓝牙电话也是挺重要的，我们开车的时候经常打电话，就算你自己带一个蓝牙耳机，可是拿出手机翻电话本也是挺危险的。我主要还是考虑安全因素比较多一些。开车打电话是一个安全隐患，但是我们又不能完全开车不打电话啊。我现在开的车上就装了一个蓝牙电话，不过接到电话的时候，经常还是要手忙脚乱去拿电话机，就为了想要看一下是谁打过来的电话。这些动作都挺危险的。像E200这样能够把电话接听键放在方向盘上，液晶屏上就能看到来电显示，这的确是一个很重要的功能。
还有一点就是E200有注意力警示系统，我不知道其他人怎么样，我自己是经常会开车打瞌睡的，尤其是开高速的时候。有一次我在浦西闹市区开车等红灯的时候打了个瞌睡，脚下油门松了，还顶了前面的车子一下。不过我不知道E200的注意力警示系统到底有多灵敏，这个只有用过才知道了。

现在困扰我的主要就是E200的涡轮质量的问题了。坛子里出现这个问题的同学可不少啊，可见问题的普遍性。

不用客气，只要大家的回贴能让你进一步了解二款车就好。

氙灯很容易加装，但随动转向确实无法搞定。宝马5系除535行政外，其它车型也只是普通氙灯。而奔驰E的氙灯都带随动、弯道照明、路况识别等更先进的功能。如果你能接受520的价格，或许也可以考虑E260时尚，在配置上高出很多。

 

但是，涡轮确实是个问题，在使用中真有可能出现故障，如果脱保自费的话还不便宜，这个真要考虑。

首先该把所有功能列出来,看看差别.

再次有些功能无所谓的,比如 随车转向, 氛围灯

有些功能非常好,比如 车载蓝牙

5系也要用涡轮了,   L6的 520 加速感确实不如E200..

如果涡轮不容易坏,不如选择E

 

520好像没有腰部支撑,开长途会累

都是小事情，说说而已。茶余饭后论坛码几个字，当然不会太当真。

 

但是，既然你用比较大的篇幅来专门为我解释了“意淫”只是个中性词，或许你个学问人。那我也估且认真一回，共同分析一下这个中性词能否随意使用。

 

“意淫”在正统的书面解释中确实是中性词，但是现代网络环境中使用该词却是代有贬意。如果你不明白，没问题，我举几个小例子说明。

“菊花”只是一种植物，中性词吧？“2”只是一个数字，中性词吧？“烧饼”只是一种食物，中性词吧？那请问你是否介意我用以上中性词在网络中形容你呢？

 

好了，收回，谈正题。

520和E200我分别试过二次，因为有不同的4s店。另外其它型号也有试驾。

既然是试驾，当然就要试出车的性能和特点，所以会尽可能走多种路况，开出多种车速，试用多种功能。即使如此，也不敢说百分百了解该二车，但至少可以在论坛上把自己的感受向提问的楼主分享吧？

 

更何况，你没有发现除配置外的大部分观念，你与我是一致的吗？这不就说明我的回帖还算基本靠谱吗？

 

楼主多包含，有点跑题了。

 综合以上的讨论，看来还是要选择E300啊？稍微有点超出我的预算了。

话说回来，其实最初我考虑的是皇冠的。