2014年1月23号下的订单，等了好久终于等到了传说中的镁合金锻造轮毂，下面简单的介绍下镁合金锻造轮毂的优缺点：

1）重量优势极为明显，可减重1/3。例如，6公斤的锻镁车轮，强度与9公斤的普通锻铝车轮相当，或与13公斤的铸铝车轮相当。

2）明显减轻簧下质量。车身稳定性、可控性升一档。相当与1.3吨车（马自达3）变成1.4吨车（马自达6）的稳定性。

3）明显减轻转动惯量。市区节油4~8%，马力“提升”4~8%

4）更具韧性，更耐冲击。极限时更大可能性保证轮胎和轮圈不碎裂脱离，更大可能减少车体或摆臂直接撞地造成的失控

1）贵。

2）较差的耐腐蚀性，使得镁轮无法实现金属裸露的外观效果（如拉丝、亮面、抛光等），必须进行特种涂装。

3）锻镁的耐腐蚀性已经远高于铸镁（一般所讲的镁不耐腐蚀，是特指铸造镁），但仍不耐金属电化学反应。

（以上内容均为度娘复制粘贴，我也没试过也没撞过，听起来很吊的样子）

先让小车车出下镜

接下来今天的主角登场

这货真轻，轮胎店的老板说着是目前他见过最轻的18寸锻造轮毂（18*8J  后18*8.5J 轮毂重量在7公斤之内）。比原厂的轮毂轻的太多了。

带着套套来一张。

装上轮胎的效果。尼玛轮胎店的小伙计把255的给装到8J的轮毂上了，多亏我检查了一遍，不然要有大麻烦。

轮毂内测的数据，前8J后8.5J

轮毂的涂装，枪灰色，我担心的问题来了，装车的时候被小伙计不小心碰了一下掉漆了，表面这一层漆面感觉很脆弱，但是很漂亮确实很毒。

某宝买的螺丝，由于店家发错发成12*1.5的螺丝（原车是14*1.5的），装不上车。

上车效果

很毒，

目前只跑了100公里左右，效果目前只发现一点感觉过减速带没之前那么硬了，其它的说实话我感觉不出来，有很多可能都是心理因素，等过一阵上高速了再说下实际感受。

最后送上哥们的小战神。

求版主射个精。