换车的想法从16年初就有，当时自己的迈腾开B7L的车龄也只有2年半，车况真的很好，2年多除了仅有一次小毛病修了下，基本就这么下来了，很省心。当时的选择面主要在5系528领先，5GT（528领先），A7（40进取，龙卷风灰）这几款当中。不喜欢SUV因为同价位的SUV内饰和空间及所营造的豪华感和轿车是无法比拟的，对于内饰舒适度要求较高的我来说，轿车是不二之选了。但是因为没有特别强烈欲望的车子，二来价格也是没谈拢就不了了之了。直到16年4月份在北京车展看到新E，真的好激动，这才是我想要的车子。
目标锁定了这台车，接下来就是等新车上市了。其实在7月份的时候也有一次动摇过，当时选择的5GT(528豪华），S90，XC90，X5-28I,这几款，基本都是同一个价位区间内的，5GT和我们公司有大客户政策，在议价之上还能有2.5个点的优惠，S90当时是T6的那370台进口车，价格也在57左右（没优惠，也不强奸任何精品），XC90优惠下来也是57-58之间，X5价格稍高一些，但是一步到位的心态还是让人忍不住想垫垫脚尖（这一代的X5-28由于有部分针对平行进口车市场的味道，配置很实在也很到位，具体可以看汽车之家的28I车评）。这些车都是好车，而且各有特色。但是可能心中的那个三叉星情怀在作祟吧，来来去去晃晃悠悠还是回到了新E的怀抱。
既然锁定了新E那么接下来就是订车的环节了，该找车找车，该谈价格谈价格。一开始想要的是300L豪华+几何+智驾+限距（这个是黑科技，但是在上海的路况确实不太适合）；后来改为小柏林+几何+智驾，黑外棕内。后来立标被老婆给否定了，她说立标看起来太像公车，太“老气”。还是大标看起来更年轻一些。那天去利星看了大标的车子，觉得大标也不错（在香港和台湾E级的大标比立标要多），好吧那就大标吧。目标锁定为300L豪华运动+柏林+几何+智驾这样的组合。接下来就是找车，全上海都没车。柏林，很多店都没听过或者装作没听过，因为8月22日上市的时候这个套装是未开放的，在11月份才开放选装；
最终8月中也是在利星的一家店下了定，预计17年3月排产，4月份提车，感觉好遥远。11月份的时候销售突然打来电话，有一台黑外棕内，300L时尚运动+几何+智驾说我要不要；后来确认300L运动时尚用的是19的高配轮毂和胎（时尚版就是R18的轮毂，和豪华的区别较为明显），外形和300豪华运动没什么区别，最终是心中那种想提车的冲动在作祟，忍不住就这么定了：要！其实这里我的想法是，目前奔驰的订单都是配额制，想订配置难上加难，只能碰到什么是什么。几何多光束大灯，这个很关键，外观辨识度很高，***满满；另外几何多光束大灯是奔驰最领先的照明系统，双灯168个LED灯泡组的照明效果非常惊艳，甩开宝马的LED几条街（激光灯除外），自身带的灯光辅助功能也足够的安全。（这个灯外面的改装成本非常高，一对一般不低于3W，而且系统的匹配也没有原车的好，）智驾：360+变道辅助，车道保持都是非常实用的功能，特别是夜里开车，有些后面的车子不开灯，有盲区监测是很有用的。

原来的B7L直接置换给4S店的。说实在的，改装成本花了不少，但是既然置换了，很多东西就不能那么纠结。我是6月份换的4条米其林静音胎，改原厂的无钥匙进入、一键启动、3D仪表彩屏、胎压监测。置换的时候其实蛮亏的，好在二手车评估师也是爱车之人，给到价格确实比另外两家ＢＢＡ要高一些（这里再次鄙视一下奥迪，真的下刀挺狠的哈）。二手车价直接抵扣新车款，4S店帮忙走退牌，上牌一条龙服务，一条龙服务对我来说自然再好不过，很多时候确实没这么多时间和精力去处理这么多问题。

既然着急提车，那就难免需要被“砍”两刀，不过彼时的业内行情都是这个调性，咱也无法抗拒；15000的装饰（贴膜+行车记录仪+门把手犀牛皮。。。没错。。门把手犀牛皮，这都写进去，微微鄙视一下）；1万延保（2年+4个轮胎险）。关键是看中了延保确实比较实用，下一代E级预计也是4-5年之后了，新车可以开满5年。还有就是胎，虽然是防爆胎，我也相信奔驰的品控，但是上海的马路也不是都那么好的，买个保险安心一些。
既然都逃不掉的，那就欣然接受（做退牌和金融手续的时候，让４Ｓ店把膜贴贴了，这样等手续办好，膜也干了，直接上路，省得不能摇窗户。膜要的是威固的顶级的。去查了膜的编号和品类，前档是威固的PDX75，是威固针对经销商的专供，官网可见。好归好，但是这个膜有一个问题就是信号屏蔽，进出小区的感应门卡有些时候会被信号屏蔽掉，而且对车辆本身的GPS也有轻微影响，但是隔热和紫外线的效果就不用说了，那是顶级的）。行车记录仪是隐藏的一体式，在手机上可以直接看记录，很方便。

华丽丽的分割线
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从意向金合同转为订金合同之后就可以确认车架号和看车了（因为是现车嘛）车子就在地库。约了时间赶紧去看。

等等等等，等了1个多月，当中的过程就不说了，上海退牌的手续确实麻烦，因为当中我也出差了，反正来来回回等了1月才去提车。

必须说一声，现款的300L豪华还是300L时尚都没有配无钥匙进入，这点事比较坑爹。接下来针对几个不足点进行完善：小柏林（另配大柏林旋转高音头）+无钥匙进入（双门）+电尾门（含脚踢）+胎压监测（虽然是防爆胎但是这个胎壁太薄，胎压监测不可少）！

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（未完待续，接下里是改装，进化的部分）

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（未完待续，后面是开始拆拆拆了。。。。）

接上回，由于等不及原厂加装小柏林（7800）无钥匙进入，电尾等，后续改装的成本几倍于此。在马云家找了几家不错的店进行对比，后来定了一家专业改装奔驰、宝马的店来改车。处女座新车改装确实比较揪心，建议有完美主义的人就少改了，或者别去看现场，真的拆得各种心疼。。。。。
闲话少叙，直接上图

先说说柏林音响的感受吧，柏林的环绕效果有不小的提升，低音区提高了很多。因为新车没有CD播放器，所以采用的下载的flac无损声源，配合柏林环绕，整体效果令人满意。另外个人建议可以下载QQ音乐来直接播放蓝牙，因为播放器自带的环绕效果模式，可以对音效的提升助力不少。

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接下来是胎压和卡钳喷漆的改装。

最让我头疼的胎压监测了，为什么说头疼呢，在目前的新E的改装里面新E的胎压是非常难破解的，这个主要因为新E全新的防盗保险和网关系统，模块和感应非常难匹配。只能靠运气，或者说一大半靠运气（5系，S级都是直接读取，非常容易识别，但是GLE和E都是非常难）。胎压改装到店了3次，用了接近20个工时，但是到目前为止还是没有成功（最后放弃了），系统够可以检索到胎压模块，但是模块和植入于轮胎内的感应器之间无法建立连接，非常恶心。

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目前安装胎压还是比较难的，建议大家想改的可以等等，到今年6月份以后相应的破解较为成熟再来，不像我这么折腾。

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从看到前轮卡钳的时候开始，就在琢磨，这么巨大、规整的卡钳就这么干秃秃的白底也太难看了，就想着怎么改色。设计了几套方案，从红色（烂大街），到M系的蓝色（发现威龙有一款限量款也是蓝色），再到灰色（AMG的颜色），到最终刚确认的暗金色（E63 AMG的颜色）。
和店家商量，沟通喷漆细节（颜色、字样），老实说，这真实细致工作。之前看到很多作业贴那种直接喷，晾干；一开始以为很简单，其实工序非常复杂，光清洁卡钳和打磨面就需要2个小时。全车贴纸遮挡需要1个小时，喷漆上3层：附着漆，色漆，清漆。每道工序都要烘干。整个过程下来花了8个小时。闲话少叙，上作业！

经历了7-8个小时的奋斗，成果还是比较喜人的。而且经过3层不同的漆面涂层之后，颜色可以保持长久，不掉色，不开裂。当然价格也是不菲。

先更新到这里。
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未完待续


2月13日更新-香氛负离子

安装香氛和负离子的安装的想法一直都有，迟迟没有动手的原因是过年太忙还有就是安装这两个东西是否真的必要。
首先说香氛吧，之前的想法觉得不就是香水嘛，属于消耗品（6个月消耗一瓶，单价600+），负离子因为无法实施监测动态（系统打个勾算是启动了，但是具体的效果是啥，是否在运作你都看不到）基于这两点就纠结了。

后来也是自己想要吧，再加上一种完美心态（老板说3D柏林的旋转高音64色可以做了，准备开过去升级）在作祟就冲动了。该装的都装好了，那就继续完美下去吧。
香氛系统是通过雾化效果将香水雾化通过空调口释放出来，形成一个非常均匀的车内香氛氛围，并且香水可以舒缓驾驶者的疲劳感，宁神静心，另外打开手套箱，***确实很高的。
负离子是通过一个负离子发生器将空调中的空气进行电离，后通过空调口释放出来，可以对空调管道进行消毒杀菌，二来可以有效的对车内的空气进行杀菌、除味，并有效的降低车内因为皮革，塑料产生的味道。但针对雾霾否有有效这里没有定论。
但是，坑爹的是这两者是无法同时启动的，老板的解释是，香氛是通过空气传播的，负离子是净化空气的，负离子会把香氛的味道给中和了。。。所以启动香氛，负离子会关闭。好吧这个解释我也算听得懂。

感谢之家，这篇帖子已经达到近72万的阅读量了，也感谢之家的网友们，新Ｅ的车主和未来的车主们的支持。
之前的折腾告一段落，这是改装这种事情是会上瘾的，心里总是痒痒的想在折腾些啥，也一直在关注目前改装的项目有哪些新增。
这两天刚好有空，联系好店家就直接过来了。
今天的项目是：头部大柏林，中部顶棚大柏林，胎压（非原厂）、冷热杯架。

为什么改这些呢，顶棚柏林和旋转高音一样是永远的Ｂ格象征，加上楼主的车是时尚运动，没有后排天窗，后排的视觉本来就有一些欠缺，通过顶棚柏林可以有效的提升后排的视觉感受也能有效的提升全车的声音层次感。头顶部的柏林主要是为了声音考虑。
胎压自不用说，之前的帖子也讲到了因为监测模块无法识别感应器，所以胎压一直无法实现，最近挺店家说可以改了，自然需要上（虽然非原厂），冷热杯架其实有些犹豫，喜欢是很喜欢，因为夏天可以制冷（实测下来确实有点冰手），冬天可以制热（也确实烫手，可以保温），价格也不贵顺道一起做掉了。
闲话少叙，上图！

彩蛋部分

楼主之前去了趟超跑界具备传奇色彩的厂家－－江湖人称北欧幽灵的地方。后续准备写一个专题游记，现在先发布一些预告图。

距离上次更新改装又过了段时间，本来想不折腾了，消停了。但是最近连续的高温天气让我实在觉得每天上下班开车有种煎熬（本人喜欢穿牛仔裤）裆部实在热的难受。
问店家是否有货，答曰：有的。
而且他们刚刚解决了一个出风量小的技术问题，现在的效果整体还可以了。原厂件的订货周期很长，据说到了40天。目前两套现货，基于此，果断下订。第二天过来安装。

回来路上马上使用，确实感觉到屁股凉凉的，用手抚摸座椅能感觉到有一股微风，蛮舒适的。而且风扇非常安静，特地关掉影响，体会不少声音。
整体体验：
1、通风座椅在座椅通风风量不错，但是背部通风风量有限，整体效果可以有80分吧。
2、通风座椅的NVH控制得不错，我做天特地静音开，基本听不到风扇的声音。
3、背部效果一般的原因可能在透气性。
4、因为坐垫的位置下部是镂空的，有助于空气的流动，且受到整车温度影响较大，但是背部的位置的空间是相对密闭的，空气流动有限，效果比下部差可以理解和解释。

之前通过3次改装基本已经完善了柏林的体系，全车18个柏林环绕喇叭。在原来全套小柏林的基础上新增了3D旋转高音+前部头部柏林+后部顶棚柏林。声场已经非常均衡了。基于此，自然希望再软件上能够有对硬件更好的支持。和老板商量一下，尝试升级大柏林环绕驱动。

体验下来，感受如下：
3D的环绕让我失望也给我惊喜，失望的是功放对大柏林的模式支持有限，甚至不如小柏林单一的声场形式来得更加的直观。但是惊喜的是旋转高音见，顶棚柏林在声场营造的“积极性”更高了，对后排的声场的营造更好。这可能是传统的小柏林在这两路本身是没有声场协调规划的，所以他们在小柏林的驱动模式下表现得比较一般，但是在3D柏林的驱动模式下表现的更为积极，更具协调性。所以如果客户仅仅转了旋转高音，那么小柏林的驱动就够了，如果客户也加装了顶棚柏林件，那么大柏林驱动的综合价值更高。

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距离上次改装完通风座椅后又过了1个半月，其实这一个半月并没有闲着，主要是在等。
等待这个模具开发成功，首先必须说的是，这个尾喉不是原厂的，因为原厂的没有亮黑色版本，原厂的亮黑是另外一种造型，和这个比起来有细微差别。不过没关系，颜值高就行。
很多人改的是不锈钢本色，这个也是比较经典的改法，但是这种改装太多了，其次金属色整体效果肯定没有亮黑来得更有质感。
考虑再三，就等等吧。9月2日，老板来电，说到货了，可以过去安装。正好周末，就直接杀过去。

从不同角度端详了很久，细细的揣摩这种动态时的造型及行驶时光影的变化，整体感应该还是可以的。#践行一种审美哲学，天圆地方#原来尾喉略显上扬的曲线和尾灯向下的曲线是呼应的，但是这个呼应像极了C级，而且这种曲线的夹角不好看（个人认为），现在尾后的方形线条更加板直，有一种基石效应，一种天生的力量感，配合扰流器的造型，更加富有动态的力量美感，我们称之为暴力美学！一开始我唯一担心的是钢琴烤漆面能否受得了路面弹跳的石子。后来细细观察了前保险杠下的漆面情况，还行，应该问题不大。

各位好，各位久等了。
距离9月5日更新的AMG亮黑版尾喉，又过了3个月。改装的馋虫消停了一段时间。其实从改装初始就有改满天星的打算，但是一直犹豫不决，直到最近遇到几件事，看开了一些事情也就没那么多纠结，把这件心事给了了。
有了这个打算就直接联系阿滨（沪车会老板），询问一下货源，得知货源充足随到随装，不用等。那感情好，找了个空闲的时间就过来。
安装时间大概1个半小时，活儿不算复杂，但是确实也是一个细活儿，后面我慢慢说。
用图说话，开始咯

改完之后三个字：不后悔。
确实钢琴烤漆黑的满天星中网和新E是绝配的，增加了车身的整体质感非常强。比起原来双幅式中网，满天星带有一种强烈的科技感和未来感。
如果还在犹豫的朋友，我觉得可以下下决心搞一下哈哈。

上次改装到现在已经2年过去了，折腾的日子趋于平常。有句话说，最好的驾驶是忘记驾驶，同样，最好的改装也是忘记曾经的改装，所有的一切都是在为生活的舒适而服务的。这3年多来，车子也开了5万公里了，原来担心的异常，异常基本都没出现，一切仿佛没有发生过。
直到上周，突然发生了2件事，1：胎压监测突然无法启动。2、柏林高音突然无法旋出。
胎压无法显示是比较麻烦的，因为后轮的扁平率是35的，这么低的扁平率如果没有胎压监测这是很危险的。特别是最近经常开长途，这个问题不解决，心里不踏实。所以周末的时候约好了沪车会的老板阿滨，过来把问题解决，另外涡轮出风口本来没想改的，非必要的功能件，装与不装其实没有增加啥新功能，只是感受会好一些，本不会专门为了这个跑来一趟，但是这次维修胎压监测和高音就顺道一起来改掉了。
话不多说，上图。

好了，今天就更新到这里，这3年来用车基本稳定，也可以为广大想改装的朋友吃个定心丸，想改就改，享受的是自己。
找好渠道，找靠谱的师傅，其实改装并不可怕，也没啥好担心的。一台车开个3-5年，配置的功能是自己在享受，人生短短也没几十年，及时行乐也蛮好的。
马上新一代的E也要出来了，据了解和新S一样，内饰会继续出现革命性的变革，这次改装我想基本也是本贴的最后一次补充了。通过这几年的用车，对奔驰有了莫大的好感，在舒适和运动，安全和豪华之间非常平衡，这一代的E的定位非常明确：致敬社会中坚力量。这也正是E消费者的写照。
以后换车，我想我还是会继续选择奔驰吧。