35岁的礼物-E300L(新E百万点击改装贴419更新:改涡轮出风口)
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换车的想法从16年初就有,当时自己的迈腾开B7L的车龄也只有2年半,车况真的很好,2年多除了仅有一次小毛病修了下,基本就这么下来了,很省心。当时的选择面主要在5系528领先,5GT(528领先),A7(40进取,龙卷风灰)这几款当中。不喜欢SUV因为同价位的SUV内饰和空间及所营造的豪华感和轿车是无法比拟的,对于内饰舒适度要求较高的我来说,轿车是不二之选了。但是因为没有特别强烈欲望的车子,二来价格也是没谈拢就不了了之了。直到16年4月份在北京车展看到新E,真的好激动,这才是我想要的车子。
目标锁定了这台车,接下来就是等新车上市了。其实在7月份的时候也有一次动摇过,当时选择的5GT(528豪华),S90,XC90,X5-28I,这几款,基本都是同一个价位区间内的,5GT和我们公司有大客户政策,在议价之上还能有2.5个点的优惠,S90当时是T6的那370台进口车,价格也在57左右(没优惠,也不强奸任何精品),XC90优惠下来也是57-58之间,X5价格稍高一些,但是一步到位的心态还是让人忍不住想垫垫脚尖(这一代的X5-28由于有部分针对平行进口车市场的味道,配置很实在也很到位,具体可以看汽车之家的28I车评)。这些车都是好车,而且各有特色。但是可能心中的那个三叉星情怀在作祟吧,来来去去晃晃悠悠还是回到了新E的怀抱。
既然锁定了新E那么接下来就是订车的环节了,该找车找车,该谈价格谈价格。一开始想要的是300L豪华+几何+智驾+限距(这个是黑科技,但是在上海的路况确实不太适合);后来改为小柏林+几何+智驾,黑外棕内。后来立标被老婆给否定了,她说立标看起来太像公车,太“老气”。还是大标看起来更年轻一些。那天去利星看了大标的车子,觉得大标也不错(在香港和台湾E级的大标比立标要多),好吧那就大标吧。目标锁定为300L豪华运动+柏林+几何+智驾这样的组合。接下来就是找车,全上海都没车。柏林,很多店都没听过或者装作没听过,因为8月22日上市的时候这个套装是未开放的,在11月份才开放选装;
最终8月中也是在利星的一家店下了定,预计17年3月排产,4月份提车,感觉好遥远。11月份的时候销售突然打来电话,有一台黑外棕内,300L时尚运动+几何+智驾说我要不要;后来确认300L运动时尚用的是19的高配轮毂和胎(时尚版就是R18的轮毂,和豪华的区别较为明显),外形和300豪华运动没什么区别,最终是心中那种想提车的冲动在作祟,忍不住就这么定了:要!其实这里我的想法是,目前奔驰的订单都是配额制,想订配置难上加难,只能碰到什么是什么。几何多光束大灯,这个很关键,外观辨识度很高,***满满;另外几何多光束大灯是奔驰最领先的照明系统,双灯168个LED灯泡组的照明效果非常惊艳,甩开宝马的LED几条街(激光灯除外),自身带的灯光辅助功能也足够的安全。(这个灯外面的改装成本非常高,一对一般不低于3W,而且系统的匹配也没有原车的好,)智驾:360+变道辅助,车道保持都是非常实用的功能,特别是夜里开车,有些后面的车子不开灯,有盲区监测是很有用的。
目标锁定了这台车,接下来就是等新车上市了。其实在7月份的时候也有一次动摇过,当时选择的5GT(528豪华),S90,XC90,X5-28I,这几款,基本都是同一个价位区间内的,5GT和我们公司有大客户政策,在议价之上还能有2.5个点的优惠,S90当时是T6的那370台进口车,价格也在57左右(没优惠,也不强奸任何精品),XC90优惠下来也是57-58之间,X5价格稍高一些,但是一步到位的心态还是让人忍不住想垫垫脚尖(这一代的X5-28由于有部分针对平行进口车市场的味道,配置很实在也很到位,具体可以看汽车之家的28I车评)。这些车都是好车,而且各有特色。但是可能心中的那个三叉星情怀在作祟吧,来来去去晃晃悠悠还是回到了新E的怀抱。
既然锁定了新E那么接下来就是订车的环节了,该找车找车,该谈价格谈价格。一开始想要的是300L豪华+几何+智驾+限距(这个是黑科技,但是在上海的路况确实不太适合);后来改为小柏林+几何+智驾,黑外棕内。后来立标被老婆给否定了,她说立标看起来太像公车,太“老气”。还是大标看起来更年轻一些。那天去利星看了大标的车子,觉得大标也不错(在香港和台湾E级的大标比立标要多),好吧那就大标吧。目标锁定为300L豪华运动+柏林+几何+智驾这样的组合。接下来就是找车,全上海都没车。柏林,很多店都没听过或者装作没听过,因为8月22日上市的时候这个套装是未开放的,在11月份才开放选装;
最终8月中也是在利星的一家店下了定,预计17年3月排产,4月份提车,感觉好遥远。11月份的时候销售突然打来电话,有一台黑外棕内,300L时尚运动+几何+智驾说我要不要;后来确认300L运动时尚用的是19的高配轮毂和胎(时尚版就是R18的轮毂,和豪华的区别较为明显),外形和300豪华运动没什么区别,最终是心中那种想提车的冲动在作祟,忍不住就这么定了:要!其实这里我的想法是,目前奔驰的订单都是配额制,想订配置难上加难,只能碰到什么是什么。几何多光束大灯,这个很关键,外观辨识度很高,***满满;另外几何多光束大灯是奔驰最领先的照明系统,双灯168个LED灯泡组的照明效果非常惊艳,甩开宝马的LED几条街(激光灯除外),自身带的灯光辅助功能也足够的安全。(这个灯外面的改装成本非常高,一对一般不低于3W,而且系统的匹配也没有原车的好,)智驾:360+变道辅助,车道保持都是非常实用的功能,特别是夜里开车,有些后面的车子不开灯,有盲区监测是很有用的。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g20/M11/D0/56/userphotos/2017/01/15/22/500_wKgFWVh7ilqAIoM_AAQdlOGCmRE175.jpg)
老伙计,迈腾B7L,平时上下班代步为主,3年5万公里,一次没掉过链子,小毛病几乎没有,那时候沸沸扬扬的DSG事件也没碰到,只是在1-2档换挡的时候有轻微顿挫感,其他非常棒。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g20/M11/CF/14/userphotos/2017/01/15/22/500_wKjBw1h7ilqAIMTvAAN6adBxgac848.jpg)
钥匙还是崭新的,所以新E的钥匙我就没套子,裸奔挺好的。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g20/M07/CC/D8/userphotos/2017/01/15/22/500_wKgFVFh7il6AcDKAAATXqMJC3-w252.jpg)
一直很爱干净,利之星的二手车评估师也说保持的非常好,价格也高一些,虽然还是很亏,但是比较满意了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g20/M15/CF/14/userphotos/2017/01/15/22/500_wKjBw1h7il2AM9gfAAPH67XSig0518.jpg)
大量的唐塑材料,很软。内饰设计简洁,实用。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g20/M03/CF/14/userphotos/2017/01/15/22/500_wKjBw1h7il-AGXiYAAQZIP9aHYU269.jpg)
中控的时钟让人有一种好车的既视感,貌似这个时钟也是电波的,走时非常准。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g20/M02/CC/D8/userphotos/2017/01/15/22/500_wKgFVFh7imCARTu_AAUT8ZQUbfI135.jpg)
相信有些朋友已经发现了,没错,仪表是3D仪表,16年6月份改的。德国货,比普通的彩屏清晰度出很多。而且280Km的极限。
原来的B7L直接置换给4S店的。说实在的,改装成本花了不少,但是既然置换了,很多东西就不能那么纠结。我是6月份换的4条米其林静音胎,改原厂的无钥匙进入、一键启动、3D仪表彩屏、胎压监测。置换的时候其实蛮亏的,好在二手车评估师也是爱车之人,给到价格确实比另外两家BBA要高一些(这里再次鄙视一下奥迪,真的下刀挺狠的哈)。二手车价直接抵扣新车款,4S店帮忙走退牌,上牌一条龙服务,一条龙服务对我来说自然再好不过,很多时候确实没这么多时间和精力去处理这么多问题。
既然着急提车,那就难免需要被“砍”两刀,不过彼时的业内行情都是这个调性,咱也无法抗拒;15000的装饰(贴膜+行车记录仪+门把手犀牛皮。。。没错。。门把手犀牛皮,这都写进去,微微鄙视一下);1万延保(2年+4个轮胎险)。关键是看中了延保确实比较实用,下一代E级预计也是4-5年之后了,新车可以开满5年。还有就是胎,虽然是防爆胎,我也相信奔驰的品控,但是上海的马路也不是都那么好的,买个保险安心一些。
既然都逃不掉的,那就欣然接受(做退牌和金融手续的时候,让4S店把膜贴贴了,这样等手续办好,膜也干了,直接上路,省得不能摇窗户。膜要的是威固的顶级的。去查了膜的编号和品类,前档是威固的PDX75,是威固针对经销商的专供,官网可见。好归好,但是这个膜有一个问题就是信号屏蔽,进出小区的感应门卡有些时候会被信号屏蔽掉,而且对车辆本身的GPS也有轻微影响,但是隔热和紫外线的效果就不用说了,那是顶级的)。行车记录仪是隐藏的一体式,在手机上可以直接看记录,很方便。
华丽丽的分割线
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从意向金合同转为订金合同之后就可以确认车架号和看车了(因为是现车嘛)车子就在地库。约了时间赶紧去看。
既然着急提车,那就难免需要被“砍”两刀,不过彼时的业内行情都是这个调性,咱也无法抗拒;15000的装饰(贴膜+行车记录仪+门把手犀牛皮。。。没错。。门把手犀牛皮,这都写进去,微微鄙视一下);1万延保(2年+4个轮胎险)。关键是看中了延保确实比较实用,下一代E级预计也是4-5年之后了,新车可以开满5年。还有就是胎,虽然是防爆胎,我也相信奔驰的品控,但是上海的马路也不是都那么好的,买个保险安心一些。
既然都逃不掉的,那就欣然接受(做退牌和金融手续的时候,让4S店把膜贴贴了,这样等手续办好,膜也干了,直接上路,省得不能摇窗户。膜要的是威固的顶级的。去查了膜的编号和品类,前档是威固的PDX75,是威固针对经销商的专供,官网可见。好归好,但是这个膜有一个问题就是信号屏蔽,进出小区的感应门卡有些时候会被信号屏蔽掉,而且对车辆本身的GPS也有轻微影响,但是隔热和紫外线的效果就不用说了,那是顶级的)。行车记录仪是隐藏的一体式,在手机上可以直接看记录,很方便。
华丽丽的分割线
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从意向金合同转为订金合同之后就可以确认车架号和看车了(因为是现车嘛)车子就在地库。约了时间赶紧去看。
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黑外棕内,华丽丽的12.3寸高清大屏,其实这两块大屏感觉像是一体的,不像S级连接部位还有按钮,有明显的区隔感。
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很喜欢这个方向盘,平底的视觉冲击力比较强,手感非常粗壮,比豪华的圆形看起来动感不少。
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19的大脚,前245 40 R19,后275 35 R19,275是什么概念的,同级别最高;连入门的超跑都不一定有一个级别的胎宽。新出的宝马M760也就这水平的胎宽。卡钳和刹车碟都是高配的,很是巨大。薄薄的胎壁,巨帅。
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这个就不用赘述了,黑科技:几何多光束大灯,灯泡尾端有蓝色标识,且日间行车灯也带有蓝色光韵,9700选配,如果遇到那就必须拿下。(目前奔驰全系最高等级车灯,连目前的S级也还未配备)
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8公里落地,数字蛮吉利的。
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车子停地库,氛围灯效果明显,这里必须说一声,氛围灯对车辆内的豪华感营造是绝对有效的,64色可调节。奔驰这次真的领先了竞争对手几个身位。
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275的宽胎抓地力异常稳固,R19也是出类拔萃。为此我和奔驰市场部的朋友也聊过,他们说从W212开始他们就一直坚持这种路线,虽然车黑很多,但是对这两的整体豪华感哟绝对的帮助。记得当年昂科拉要上市的时候,别克市场部就极力要求配18寸大轮毂,果然市场效果很好。
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大标,不想换满天星,双条式进气格栅蛮好看的。后面可以考虑换一个实心镜面标,科技感强。目前镜面大标前国内模具还很少,国外的配套件非常贵2K+,等后期配件多了再说吧。
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再来一张大灯
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因为是手机拍的,那种星辰效果拍不出来,但是老实说,我个人更喜欢W212的那种线条感尾灯,这个看起来不是那么惊艳,说实话。
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星辰尾灯,这张看起来更加靓丽一些,把里面的细节拍出来了。
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前脸还是比较霸气的。以为在做PDI所以机盖打开了。
等等等等,等了1个多月,当中的过程就不说了,上海退牌的手续确实麻烦,因为当中我也出差了,反正来来回回等了1月才去提车。
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清点各种文件,手续,一堆东西。
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贴好膜,洗干净,开出地库。没有很多网友的那种华丽丽的交车仪式,因为店在市中心,就到旁边小区的地库。。。额,对,地库提车,然后就开出来看看,没问题就开走。
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白天的大灯,没有奥迪的矩阵大灯那么庞大,但是论科技感,已经超过一个时代,灯厂。。。。呵呵继续努力吧。
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三叉星,没有立标那种怕被熊孩子扯的危险,但是希望自己有朝一日可以开上真正可以立起来的三叉星(S-class)
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奔驰这次挺讨巧的,取消了260的产品序列,直接上300L,不知道的以为是V6的机械增压,其实不是4缸而已。
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内饰设计已经成功了!
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275!275!275!
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金属拉丝带枪灰色的轮毂,开起来的感觉真的非常漂亮。朋友拍过我开车的动态,大轮毂出现一种倒转的视觉效果,非常惊艳。
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大灯再来一张。
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开车上路,一个月没开车了,虽然是老司机的,但是心里还是有点打鼓,因为C级的轿车确实比B级要大,要沉一些,有些不同的架势感觉。后视镜很大,很清晰。记住了,左边的后视镜比右边的贵。
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三叉星,算是给自己这么多年的努力一个奖励吧。
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亮钥匙!两个都是德国货,合起来更配哦。
必须说一声,现款的300L豪华还是300L时尚都没有配无钥匙进入,这点事比较坑爹。接下来针对几个不足点进行完善:小柏林(另配大柏林旋转高音头)+无钥匙进入(双门)+电尾门(含脚踢)+胎压监测(虽然是防爆胎但是这个胎壁太薄,胎压监测不可少)!
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(未完待续,接下里是改装,进化的部分)
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(未完待续,接下里是改装,进化的部分)
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洗车还是非常仔细的。
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选他们家的原因除了离家近之外,之前我B7L也是在他们家贴的膜,那种切膜的工艺让我佩服,膜可走到离玻璃边沿1MM以内,基本全覆盖,比起现在4S店的那种工艺,唉。。。手艺活啊。
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保护得比较仔细。
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开工
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改了金属脚踏,马云家很多,价格不贵。但是记得油门是直接套上去的,但是刹车需要把原来的那个胶垫拆下来,替换
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碳纤维中控,一样是马云家淘的。质量确实不错,挑不出毛病。
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这里就不解释了。。。哈哈哈。主要是为了对称。
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先抛光,因为是新车,所以这道工序相对简单了。
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抛光
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全车镀晶,B柱的镀铬饰条非常棒,因为前后都是黑膜,而且后面有隐私玻璃本身就有颜色(后玻璃额颜色比前面的要深一点),B柱的镀铬饰条显得更加有区隔感。满满迈巴赫的既视感。
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雾灯区的镀铬饰条。也是来自淘宝
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在灯光下,镀晶之后车漆确实亮!
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够亮吧。
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两个师傅活儿真细啊,手艺人啊!
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环境蛮干净的,也够宽敞。他们家洗车蛮贵的,168一次(带打蜡)
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师傅的合照
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细节清理
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开出来,晒太阳
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这个漆面亮度,让人忍不住要看两眼。
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发现有一个地方没擦干净,马上处理,这种态度,没说的。
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全程3个小时,完事儿。(那些配饰也是中间让师傅帮忙加的)
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(未完待续,后面是开始拆拆拆了。。。。)
接上回,由于等不及原厂加装小柏林(7800)无钥匙进入,电尾等,后续改装的成本几倍于此。在马云家找了几家不错的店进行对比,后来定了一家专业改装奔驰、宝马的店来改车。处女座新车改装确实比较揪心,建议有完美主义的人就少改了,或者别去看现场,真的拆得各种心疼。。。。。
闲话少叙,直接上图
(未完待续,后面是开始拆拆拆了。。。。)
接上回,由于等不及原厂加装小柏林(7800)无钥匙进入,电尾等,后续改装的成本几倍于此。在马云家找了几家不错的店进行对比,后来定了一家专业改装奔驰、宝马的店来改车。处女座新车改装确实比较揪心,建议有完美主义的人就少改了,或者别去看现场,真的拆得各种心疼。。。。。
闲话少叙,直接上图
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一地“柏林”,这次音响的方案是小柏林全套+大柏林3D旋转高音。说实话,3D高音就是为了提升***的,比小柏林高音在效果上有提升多少嘛。。。确实没怎么听出来。但是整套柏林对整体的声场效果的提升确实非常明显的。
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大柏林套件-3D旋转高音,***与荣耀的象征哈哈。
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590瓦的功放,老实说,原车是没有功放的,对声音的处理相对比较干瘪,加上功放之后配合柏林的环绕音效,效果非常惊艳。
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功放
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柏林低音喇叭,原车只有副驾驶1个低音,正驾驶位的是假壳子。
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准备开工
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原厂件的金属光泽看到了吗,非常漂亮,特别是进入各种隧道之后,那种金属的反光效果巨赞。
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改装的配件集合。
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柏林中音喇叭。
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柏林喇叭。
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柏林高音喇叭,其实外观和原厂没啥区别,还是星徽标。
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旋转高音的背面。
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电尾门的电机,原厂件和副厂件是不一样的。
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电尾门拉杆件
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电尾门拉杆件
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准备开拆。
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因为使用了防爆胎,所以没有备胎,备胎位置是可以用来储物的。
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现场还有几个待拆的车子。发现现在o2o确实渗透到各行各业,改装店也挺会搞营销的,天天发一堆好车的改装,让你相信他们的实力。呵呵
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待改的A7
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隔音棉,不是很厚,但是质感还不错,不松散。奔驰做工细节很厚道
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走线很清晰。
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师傅还是很麻利的,原厂的门把手卸下,换上原厂的感应把手,无钥匙进入。
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后备箱走线
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拆得。。。一地鸡毛啊。。。。。各种眼泪在飞。
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一地鸡毛2
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一地鸡毛3
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这里的水箱罩是用的铝合金件,可以有效的减低车重,但是维修成本就提高了。
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中控走线
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原车音响,其实质地也不错,很厚重。
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低音
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这次改装的喇叭布局。发现因为额外买了2个大柏林3D旋转高音,所有整套柏林原来的2个高音就多出来了,和店家老板商量怎么重新布局喇叭:他们建议在中间增加一个高音(中音+高音)的双喇叭模式,未来等后平台盖板到了(现在很多在后座可以安装两个中音,但是盖板不是原厂件,是后续自己切割和改装的,店家不建议,等原厂到了通知来装)。这样一来可以达到14个喇叭的效果,比高于原车13个喇叭多一个。
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哈哈,经历了8个小时的改装,完工了。目前由于新E的门把手简配了一个氛围灯控件,所以3D旋转高音的颜色还不能实现变色,只能是一个颜色,后续可以加上控件进行调整,目前控件价格太贵,店家建议别装。良心啊。(现在已经完善了)
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就是要这个效果,这才是柏林。,***满满呀。
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走线。。。还是异地鸡毛
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旁边的这个帅哥在改啥呢
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该电尾+脚踢感应,后备箱也是各种拆
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线路安装完毕,开始复位了。
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很麻利的师傅,复位手法娴熟。
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中间遇到来改排气的一个哥们。
先说说柏林音响的感受吧,柏林的环绕效果有不小的提升,低音区提高了很多。因为新车没有CD播放器,所以采用的下载的flac无损声源,配合柏林环绕,整体效果令人满意。另外个人建议可以下载QQ音乐来直接播放蓝牙,因为播放器自带的环绕效果模式,可以对音效的提升助力不少。
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接下来是胎压和卡钳喷漆的改装。
最让我头疼的胎压监测了,为什么说头疼呢,在目前的新E的改装里面新E的胎压是非常难破解的,这个主要因为新E全新的防盗保险和网关系统,模块和感应非常难匹配。只能靠运气,或者说一大半靠运气(5系,S级都是直接读取,非常容易识别,但是GLE和E都是非常难)。胎压改装到店了3次,用了接近20个工时,但是到目前为止还是没有成功(最后放弃了),系统够可以检索到胎压模块,但是模块和植入于轮胎内的感应器之间无法建立连接,非常恶心。
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接下来是胎压和卡钳喷漆的改装。
最让我头疼的胎压监测了,为什么说头疼呢,在目前的新E的改装里面新E的胎压是非常难破解的,这个主要因为新E全新的防盗保险和网关系统,模块和感应非常难匹配。只能靠运气,或者说一大半靠运气(5系,S级都是直接读取,非常容易识别,但是GLE和E都是非常难)。胎压改装到店了3次,用了接近20个工时,但是到目前为止还是没有成功(最后放弃了),系统够可以检索到胎压模块,但是模块和植入于轮胎内的感应器之间无法建立连接,非常恶心。
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胎压开始走线,走副驾驶网关
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胎压感应模块,放在后备箱固定。
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胎压读取感应器。植入于轮胎内
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胎压读取感应器。
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胎压读取感应器。
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奔驰的改装都需要专门的电脑来刷同步,据说宝马只需要做镜像就可以使用数据刷取,但是奔驰没办法,系统安全性太高!改装师傅的说法我是比较相信,那些还在由于老5系或者其他车辆的朋友,我的建议直接新E!很多东西你看不到的,你感觉不到的,正在保护着你!
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刷取数据,失败,失败。。。。
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头疼。
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安装轮胎感应。
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安装轮胎感应。
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安装轮胎感应。
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安装轮胎感应。
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安装轮胎感应。
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硕大的卡钳
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卡钳足够巨大,在看看目前几家竞品,真的,没啥可比性。
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师傅都说,以后自己买车一定买奔驰,这个做工是在厚道。
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用料厚道。
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胎壁够薄的
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前卡钳
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后卡钳
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这个刹车装置之前听AMS的夏冬老师说过:悬浮式刹车,一般是超跑上的刹车装置,成本很高,可以提供足够线性和舒适的刹车质感,这也是奔驰那种近乎病态的对舒适感的追求,不计成本。
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悬架,前后都是多连杆。后五连杆,前4连杆,提供非常优秀的悬架支撑的舒适的驾驶质感。
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吊起来
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硕大的刹车碟,用料非常厚道。
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改装店很大,也算上海的老牌子(后来才知道)。今天人少,可以装作一个安静的美男纸。
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模式识别还是失败,。。。头疼。
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目前安装胎压还是比较难的,建议大家想改的可以等等,到今年6月份以后相应的破解较为成熟再来,不像我这么折腾。
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从看到前轮卡钳的时候开始,就在琢磨,这么巨大、规整的卡钳就这么干秃秃的白底也太难看了,就想着怎么改色。设计了几套方案,从红色(烂大街),到M系的蓝色(发现威龙有一款限量款也是蓝色),再到灰色(AMG的颜色),到最终刚确认的暗金色(E63 AMG的颜色)。
和店家商量,沟通喷漆细节(颜色、字样),老实说,这真实细致工作。之前看到很多作业贴那种直接喷,晾干;一开始以为很简单,其实工序非常复杂,光清洁卡钳和打磨面就需要2个小时。全车贴纸遮挡需要1个小时,喷漆上3层:附着漆,色漆,清漆。每道工序都要烘干。整个过程下来花了8个小时。闲话少叙,上作业!
目前安装胎压还是比较难的,建议大家想改的可以等等,到今年6月份以后相应的破解较为成熟再来,不像我这么折腾。
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从看到前轮卡钳的时候开始,就在琢磨,这么巨大、规整的卡钳就这么干秃秃的白底也太难看了,就想着怎么改色。设计了几套方案,从红色(烂大街),到M系的蓝色(发现威龙有一款限量款也是蓝色),再到灰色(AMG的颜色),到最终刚确认的暗金色(E63 AMG的颜色)。
和店家商量,沟通喷漆细节(颜色、字样),老实说,这真实细致工作。之前看到很多作业贴那种直接喷,晾干;一开始以为很简单,其实工序非常复杂,光清洁卡钳和打磨面就需要2个小时。全车贴纸遮挡需要1个小时,喷漆上3层:附着漆,色漆,清漆。每道工序都要烘干。整个过程下来花了8个小时。闲话少叙,上作业!
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办了半天,实在等不了(上海的冬天实在太冷),我就走开了,回来的时候已经是半成品状态。颜色真的真正,是我想要的。老板对颜色的调色确实可以。
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质感非常棒,加了一层清漆覆盖,整体卡钳的光泽度非常好。
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后卡钳先对比简单,因为太小了,不像前面那么规整。
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卡钳没有拆下来,吊挂在车架上,因为拆下来就需要换刹车油,很麻烦,直接吊着喷。
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旁边的遮挡用的纸,覆盖得非常仔细。
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全车覆盖。
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细致活儿啊,喷好一点点的拆下来。
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看得出样子了吧。(得意)
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妥妥E63的既视感,关键是这个卡钳足够大,“包装”得起来。有句话怎么说来着:打铁还需自身硬。
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复位。
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效果非常好。而且黑色,银色,金色非常和谐,又不落俗了。
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继续刷我的胎压,还是没出来。。。。唉
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好吧,暂时到这里吧。
经历了7-8个小时的奋斗,成果还是比较喜人的。而且经过3层不同的漆面涂层之后,颜色可以保持长久,不掉色,不开裂。当然价格也是不菲。
先更新到这里。
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未完待续
2月13日更新-香氛负离子
安装香氛和负离子的安装的想法一直都有,迟迟没有动手的原因是过年太忙还有就是安装这两个东西是否真的必要。
首先说香氛吧,之前的想法觉得不就是香水嘛,属于消耗品(6个月消耗一瓶,单价600+),负离子因为无法实施监测动态(系统打个勾算是启动了,但是具体的效果是啥,是否在运作你都看不到)基于这两点就纠结了。
后来也是自己想要吧,再加上一种完美心态(老板说3D柏林的旋转高音64色可以做了,准备开过去升级)在作祟就冲动了。该装的都装好了,那就继续完美下去吧。
香氛系统是通过雾化效果将香水雾化通过空调口释放出来,形成一个非常均匀的车内香氛氛围,并且香水可以舒缓驾驶者的疲劳感,宁神静心,另外打开手套箱,***确实很高的。
负离子是通过一个负离子发生器将空调中的空气进行电离,后通过空调口释放出来,可以对空调管道进行消毒杀菌,二来可以有效的对车内的空气进行杀菌、除味,并有效的降低车内因为皮革,塑料产生的味道。但针对雾霾否有有效这里没有定论。
但是,坑爹的是这两者是无法同时启动的,老板的解释是,香氛是通过空气传播的,负离子是净化空气的,负离子会把香氛的味道给中和了。。。所以启动香氛,负离子会关闭。好吧这个解释我也算听得懂。
先更新到这里。
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未完待续
2月13日更新-香氛负离子
安装香氛和负离子的安装的想法一直都有,迟迟没有动手的原因是过年太忙还有就是安装这两个东西是否真的必要。
首先说香氛吧,之前的想法觉得不就是香水嘛,属于消耗品(6个月消耗一瓶,单价600+),负离子因为无法实施监测动态(系统打个勾算是启动了,但是具体的效果是啥,是否在运作你都看不到)基于这两点就纠结了。
后来也是自己想要吧,再加上一种完美心态(老板说3D柏林的旋转高音64色可以做了,准备开过去升级)在作祟就冲动了。该装的都装好了,那就继续完美下去吧。
香氛系统是通过雾化效果将香水雾化通过空调口释放出来,形成一个非常均匀的车内香氛氛围,并且香水可以舒缓驾驶者的疲劳感,宁神静心,另外打开手套箱,***确实很高的。
负离子是通过一个负离子发生器将空调中的空气进行电离,后通过空调口释放出来,可以对空调管道进行消毒杀菌,二来可以有效的对车内的空气进行杀菌、除味,并有效的降低车内因为皮革,塑料产生的味道。但针对雾霾否有有效这里没有定论。
但是,坑爹的是这两者是无法同时启动的,老板的解释是,香氛是通过空气传播的,负离子是净化空气的,负离子会把香氛的味道给中和了。。。所以启动香氛,负离子会关闭。好吧这个解释我也算听得懂。
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重要物品出场,香氛系统卡座,安装在手套箱。
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整体看起来还是蛮精致的。
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目前市面上不少配套件是台湾产的,属于副厂。所以大家看这个东西的时候要注意,原厂件价格不低。
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负离子发生模块,据说是三星代工的。
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香水,15Ml市场价格500-600,真的好贵。论坛里面有看到有人是自己加装的,这个回头可以研究下。
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背面
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香氛底座
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同样:拆。这个安装比较简单,主要是针对手套箱的和走线的。师傅上手很快
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把手套箱拆下来。
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手套箱,可以看到有不少隔音降噪的物料
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你能发现手套箱里面有很多隔音海绵,在隔音降噪的细节方面,奔驰做的很好,这些细节可以让那些车黑们闭嘴吧。
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细节
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拆中板,安装负离子模块。有些朋友已经看到,这里有一个中音单元和一个高音单元。高音单元是之前提及的那个多出的零件,因为我升级了3D旋转高音,所以原来柏林的2个高音件就剩下来了,和店主商量,把一个高音安装到中音区去,这样一来这套柏林就有14个喇叭了。比一般的柏林要多一个高音。
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负离子发生器。
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安装1
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好了,看起来确实***高了很多。
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只是手套箱的空间就变得更小了。
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放在后平台的柏林喇叭,看起来是不是有点。。。破旧。。。
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看,W222的编号,是S级的柏林喇叭。有柏林功放的支撑,都可以带得动。
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后平台盖板,这个是原厂件(德国货),这也是柏林环绕中的后平台系统的重要组成部分。但是后平台没有预留口这里需要切割开孔。但是这样出来的环绕效果就达到了小柏林的极致了。
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后盖板拆下来,左右都需要开孔,然后安装2个中音喇叭(之前已经预埋了线路了)。这样形成前8后6的喇叭共14个喇叭的声场布局。
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好了暂时更新到这里,内容有点长,基本涵盖了现在主要的新E改装,感谢各位看官,希望对大家的新车升级有所帮助。
后面会持续更新用车的一些心得体会。![](//x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif)
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感谢之家,这篇帖子已经达到近72万的阅读量了,也感谢之家的网友们,新E的车主和未来的车主们的支持。
之前的折腾告一段落,这是改装这种事情是会上瘾的,心里总是痒痒的想在折腾些啥,也一直在关注目前改装的项目有哪些新增。
这两天刚好有空,联系好店家就直接过来了。
今天的项目是:头部大柏林,中部顶棚大柏林,胎压(非原厂)、冷热杯架。
为什么改这些呢,顶棚柏林和旋转高音一样是永远的B格象征,加上楼主的车是时尚运动,没有后排天窗,后排的视觉本来就有一些欠缺,通过顶棚柏林可以有效的提升后排的视觉感受也能有效的提升全车的声音层次感。头顶部的柏林主要是为了声音考虑。
胎压自不用说,之前的帖子也讲到了因为监测模块无法识别感应器,所以胎压一直无法实现,最近挺店家说可以改了,自然需要上(虽然非原厂),冷热杯架其实有些犹豫,喜欢是很喜欢,因为夏天可以制冷(实测下来确实有点冰手),冬天可以制热(也确实烫手,可以保温),价格也不贵顺道一起做掉了。
闲话少叙,上图!
之前的折腾告一段落,这是改装这种事情是会上瘾的,心里总是痒痒的想在折腾些啥,也一直在关注目前改装的项目有哪些新增。
这两天刚好有空,联系好店家就直接过来了。
今天的项目是:头部大柏林,中部顶棚大柏林,胎压(非原厂)、冷热杯架。
为什么改这些呢,顶棚柏林和旋转高音一样是永远的B格象征,加上楼主的车是时尚运动,没有后排天窗,后排的视觉本来就有一些欠缺,通过顶棚柏林可以有效的提升后排的视觉感受也能有效的提升全车的声音层次感。头顶部的柏林主要是为了声音考虑。
胎压自不用说,之前的帖子也讲到了因为监测模块无法识别感应器,所以胎压一直无法实现,最近挺店家说可以改了,自然需要上(虽然非原厂),冷热杯架其实有些犹豫,喜欢是很喜欢,因为夏天可以制冷(实测下来确实有点冰手),冬天可以制热(也确实烫手,可以保温),价格也不贵顺道一起做掉了。
闲话少叙,上图!
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大清早就过来。很多网友信息我店家在哪里,我也基本回复了(在青浦区,确实比较远)。提前一天联系好老板,9点左右就到了。工人还没开始上班。
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店里一堆代发货和昨天收的快递。他们在淘宝和京东都有店。老板还是很关注渠道建设的,呵呵。
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今天的主角之一,冷热杯架。棕色配减少,订了一个月左右的时间。
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冷热杯架的侧面。
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再拍一张,质感不用说,和其他的配件一样。
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这个是顶棚柏林的高音喇叭。
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换个角度看看
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哈哈,这个就是今天的大主角了,顶棚柏林。
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其实就是一个壳子,哈哈哈。里面由2个高音喇叭组成。之前还幻想是不是怎么个高级货,其实看看就这样啦。边上有一圈灯珠,64色同步内饰氛围灯。***和旋转高音一样,妥妥的。
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换个角度再看看,金属质感很明显。
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头部的顶棚大柏林。(淘宝上也有很多装饰件,最大的区别方式是中间是否有凹陷。
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背面是这样的,也是由2个高音喇叭组成。这样这次改装一共新增了4个柏林高音喇叭,在前部和中部的顶棚区。
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好啦,这就是今天改装的项目。(胎压没露脸,鉴于非原厂,就不拿出来了)
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首先吊起来拆轮胎,状态呀。
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马赛克不打了,有兴趣的网友自己看哈,没兴趣的就当啥也没看见咯。
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鉴于和老板关系好(老客户了嘛)和提前打好招呼说时间比较紧,所以几组人同事开工。
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3组师傅分别开动了。
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拆顶棚的过程是漫长而“血腥”的,我就不在这里看了,省得我的玻璃心受不了。把车子交给老板,交代好,我就去上班了。
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装始内的感应器。
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改装店的伙计来电,说装好了。哈哈哈。赶紧飞奔(20公里)过来提车。效果出来了,哈哈,这就是我想要的。
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来个近拍。
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杯架有3种颜色,蓝色制冷,红色自热,白灯是常温。
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胎压出来了,其实胎压这种东西非运动件,损耗很少,只要稳定,基本可以考虑副厂的。
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拍一个整体的灯光。
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嗯,是不是部分弥补了天窗的不足。
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头部柏林也装好了,这里也是2个高音喇叭。
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来一样车库实拍图。
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全车18个喇叭组成柏林环绕。
这里可能有部分网友会有一个问题,就是原来支持13个喇叭的小柏林功放能支持到18个喇叭吗,带的动吗?事实证明是可以的,因为这次加装的是4个高音喇叭。最吃功率的后备箱低音炮没装(也没货)。从目前的整体感受来说,中后排的层次感更强烈的,声音也更加立体。鉴于费用不高,还是值得入手。
这里可能有部分网友会有一个问题,就是原来支持13个喇叭的小柏林功放能支持到18个喇叭吗,带的动吗?事实证明是可以的,因为这次加装的是4个高音喇叭。最吃功率的后备箱低音炮没装(也没货)。从目前的整体感受来说,中后排的层次感更强烈的,声音也更加立体。鉴于费用不高,还是值得入手。
彩蛋部分
楼主之前去了趟超跑界具备传奇色彩的厂家--江湖人称北欧幽灵的地方。后续准备写一个专题游记,现在先发布一些预告图。
楼主之前去了趟超跑界具备传奇色彩的厂家--江湖人称北欧幽灵的地方。后续准备写一个专题游记,现在先发布一些预告图。
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来个预告片合影。
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这个纸杯太想拿回去了。
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江湖人称冯秃,了解这个品牌人自然知道他的分量级。
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来个实拍。
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内饰。。。。老实说,很老气 哈哈
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开门的方式很特别。
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侧脸还是很帅的。
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幽灵窝在一个“废弃”的机场里面(说废弃嘛,边上确实有一个还能用的跑道,每天也有那么几班飞机在起降。)很安静也很“冷清”。实打实的好山好水好无聊。不过可能正是这种地方才有了北欧人的那种专注吧。
后期准备写一个游记,等楼主下一段闲下来的时候 呵呵。
后期准备写一个游记,等楼主下一段闲下来的时候 呵呵。
距离上次更新改装又过了段时间,本来想不折腾了,消停了。但是最近连续的高温天气让我实在觉得每天上下班开车有种煎熬(本人喜欢穿牛仔裤)裆部实在热的难受。
问店家是否有货,答曰:有的。
而且他们刚刚解决了一个出风量小的技术问题,现在的效果整体还可以了。原厂件的订货周期很长,据说到了40天。目前两套现货,基于此,果断下订。第二天过来安装。
问店家是否有货,答曰:有的。
而且他们刚刚解决了一个出风量小的技术问题,现在的效果整体还可以了。原厂件的订货周期很长,据说到了40天。目前两套现货,基于此,果断下订。第二天过来安装。
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把车子开过来,熟门熟路,来来去去已经过来装了5,6回了。
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一进门 就看到不少车友已经把车子弄过来了,这么早 可能是昨天就送过来了。
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天气太热了,到楼上老板办公室吹吹空调,泡泡茶。这种天 工人师傅也太辛苦了!
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风扇。
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风扇特写。
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风扇特写。
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风扇特写。整体质感摸起来很舒服,上面的激光打字也非常清晰
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做工扎实
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串码和盒子上的能对上。
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其实一开始看到这个标志的时候我还犹豫来着,这是原厂的吗,怎么标志那么奇怪。
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台湾产的。
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盒子。但是看原装盒子我就放心了,一个是产品串码能对上,第二是盒子上写得很清楚:made in taiwan。 本来就是台湾代工的。
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副驾驶的控制键。之前一个格子是白板,现在两个都具备功能了。通风座椅和座椅加热。
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特写一下。
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背面。
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主驾驶的,三挡。之前的是两档,加热和R键。
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背面。
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银色喷漆不是非常均匀,但是看了拆下来的原车件也是跟这个一样,也就放心了。
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风扇。
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风扇。
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风扇。
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安装好了,效果不错。一共三挡,一二档是吹风,三挡是吸风,很不错。副厂件就吹风,没有吸风。
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副驾驶的功能和主驾驶一样。
回来路上马上使用,确实感觉到屁股凉凉的,用手抚摸座椅能感觉到有一股微风,蛮舒适的。而且风扇非常安静,特地关掉影响,体会不少声音。
整体体验:
1、通风座椅在座椅通风风量不错,但是背部通风风量有限,整体效果可以有80分吧。
2、通风座椅的NVH控制得不错,我做天特地静音开,基本听不到风扇的声音。
3、背部效果一般的原因可能在透气性。
4、因为坐垫的位置下部是镂空的,有助于空气的流动,且受到整车温度影响较大,但是背部的位置的空间是相对密闭的,空气流动有限,效果比下部差可以理解和解释。
之前通过3次改装基本已经完善了柏林的体系,全车18个柏林环绕喇叭。在原来全套小柏林的基础上新增了3D旋转高音+前部头部柏林+后部顶棚柏林。声场已经非常均衡了。基于此,自然希望再软件上能够有对硬件更好的支持。和老板商量一下,尝试升级大柏林环绕驱动。
整体体验:
1、通风座椅在座椅通风风量不错,但是背部通风风量有限,整体效果可以有80分吧。
2、通风座椅的NVH控制得不错,我做天特地静音开,基本听不到风扇的声音。
3、背部效果一般的原因可能在透气性。
4、因为坐垫的位置下部是镂空的,有助于空气的流动,且受到整车温度影响较大,但是背部的位置的空间是相对密闭的,空气流动有限,效果比下部差可以理解和解释。
之前通过3次改装基本已经完善了柏林的体系,全车18个柏林环绕喇叭。在原来全套小柏林的基础上新增了3D旋转高音+前部头部柏林+后部顶棚柏林。声场已经非常均衡了。基于此,自然希望再软件上能够有对硬件更好的支持。和老板商量一下,尝试升级大柏林环绕驱动。
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可以看到 VIP座椅就是之前的前排,后排,全车的那个选项,但是VIP座椅可以定位到左前,左后,右前,右后,声场定位更精确。
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界面完全不一样了。有5种不同音效!
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界面完全不一样了。有5种不同音效!
体验下来,感受如下:
3D的环绕让我失望也给我惊喜,失望的是功放对大柏林的模式支持有限,甚至不如小柏林单一的声场形式来得更加的直观。但是惊喜的是旋转高音见,顶棚柏林在声场营造的“积极性”更高了,对后排的声场的营造更好。这可能是传统的小柏林在这两路本身是没有声场协调规划的,所以他们在小柏林的驱动模式下表现得比较一般,但是在3D柏林的驱动模式下表现的更为积极,更具协调性。所以如果客户仅仅转了旋转高音,那么小柏林的驱动就够了,如果客户也加装了顶棚柏林件,那么大柏林驱动的综合价值更高。
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3D的环绕让我失望也给我惊喜,失望的是功放对大柏林的模式支持有限,甚至不如小柏林单一的声场形式来得更加的直观。但是惊喜的是旋转高音见,顶棚柏林在声场营造的“积极性”更高了,对后排的声场的营造更好。这可能是传统的小柏林在这两路本身是没有声场协调规划的,所以他们在小柏林的驱动模式下表现得比较一般,但是在3D柏林的驱动模式下表现的更为积极,更具协调性。所以如果客户仅仅转了旋转高音,那么小柏林的驱动就够了,如果客户也加装了顶棚柏林件,那么大柏林驱动的综合价值更高。
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在丽兹卡尔顿56楼看上海的夜景,真美!
这就是我们这么深爱这个城市的原因!
这就是我们这么深爱这个城市的原因!
距离上次改装完通风座椅后又过了1个半月,其实这一个半月并没有闲着,主要是在等。
等待这个模具开发成功,首先必须说的是,这个尾喉不是原厂的,因为原厂的没有亮黑色版本,原厂的亮黑是另外一种造型,和这个比起来有细微差别。不过没关系,颜值高就行。
很多人改的是不锈钢本色,这个也是比较经典的改法,但是这种改装太多了,其次金属色整体效果肯定没有亮黑来得更有质感。
考虑再三,就等等吧。9月2日,老板来电,说到货了,可以过去安装。正好周末,就直接杀过去。
等待这个模具开发成功,首先必须说的是,这个尾喉不是原厂的,因为原厂的没有亮黑色版本,原厂的亮黑是另外一种造型,和这个比起来有细微差别。不过没关系,颜值高就行。
很多人改的是不锈钢本色,这个也是比较经典的改法,但是这种改装太多了,其次金属色整体效果肯定没有亮黑来得更有质感。
考虑再三,就等等吧。9月2日,老板来电,说到货了,可以过去安装。正好周末,就直接杀过去。
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一大早过来,这里已经忙活开了。几台车子同时开工。
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他们家专门做奔驰,宝马,保时捷和路虎。所以每次过来基本就这几种车。
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验货,亮黑色烤漆很不错,漆面均匀,质感很沉,细节处理得不错,瑞然不是原厂,但是看起来还挺好的。
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细节图
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细节图
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细节图
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扰流器,原来的是2道,这个是三道,看起来更凶猛霸气
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整体也是钢琴烤漆面,模具定型的蛮好的。
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原来的样子,拍个照留个纪念。
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原来的样子,拍个照留个纪念。
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上工位,直接开工。之前预约过,所以没有耽误工夫。因为也算老朋友了,所以基本交代清楚。我就上去休息室喝茶了。
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原来的样子,拍个照留个纪念。
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原来的样子,拍个照留个纪念。
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原来的样子,拍个照留个纪念。
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准备中
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吊起来。
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1个半小时后,改完了,直接过来看效果。妥妥的。尾部更加丰满充实。
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整体颜色没有色差。
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很饱满
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整体协调性不错。
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黑色更加立体和由质感。
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正面来一个。
从不同角度端详了很久,细细的揣摩这种动态时的造型及行驶时光影的变化,整体感应该还是可以的。#践行一种审美哲学,天圆地方#原来尾喉略显上扬的曲线和尾灯向下的曲线是呼应的,但是这个呼应像极了C级,而且这种曲线的夹角不好看(个人认为),现在尾后的方形线条更加板直,有一种基石效应,一种天生的力量感,配合扰流器的造型,更加富有动态的力量美感,我们称之为暴力美学!一开始我唯一担心的是钢琴烤漆面能否受得了路面弹跳的石子。后来细细观察了前保险杠下的漆面情况,还行,应该问题不大。
各位好,各位久等了。
距离9月5日更新的AMG亮黑版尾喉,又过了3个月。改装的馋虫消停了一段时间。其实从改装初始就有改满天星的打算,但是一直犹豫不决,直到最近遇到几件事,看开了一些事情也就没那么多纠结,把这件心事给了了。
有了这个打算就直接联系阿滨(沪车会老板),询问一下货源,得知货源充足随到随装,不用等。那感情好,找了个空闲的时间就过来。
安装时间大概1个半小时,活儿不算复杂,但是确实也是一个细活儿,后面我慢慢说。
用图说话,开始咯
距离9月5日更新的AMG亮黑版尾喉,又过了3个月。改装的馋虫消停了一段时间。其实从改装初始就有改满天星的打算,但是一直犹豫不决,直到最近遇到几件事,看开了一些事情也就没那么多纠结,把这件心事给了了。
有了这个打算就直接联系阿滨(沪车会老板),询问一下货源,得知货源充足随到随装,不用等。那感情好,找了个空闲的时间就过来。
安装时间大概1个半小时,活儿不算复杂,但是确实也是一个细活儿,后面我慢慢说。
用图说话,开始咯
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把车开到店里,工人师傅早早到了。早上人不多,只有2台过夜车(项目太多,一天没改完,需要第二天取车的那种)
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看货,整体质感还行,钢琴烤漆黑的版本用在黑外的车身上比较合适,有一种深邃的美
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上架
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上架
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给原来的双幅进气格栅做一个留念吧。
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吊起来拆前保险杠。
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因为去的早,工人师傅相对比较闲,所以人手比较充足。
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拆前保
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因为改装了几次了,所以这种级别的拆拆装装也没啥感觉了。心痛?那是啥?
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前保险杠拆下来拆除原来的进气格栅。
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看了一下 奔驰E的前防撞梁是铝的这个撞了可不好修,估计要换,维修成本可想而知。各位保险还是买足了吧。
铝合金的硬度没问题,而且其重量很轻,可以一定的减少车头的重量,对于后驱车的操控还是有一定的帮助的。
铝合金的硬度没问题,而且其重量很轻,可以一定的减少车头的重量,对于后驱车的操控还是有一定的帮助的。
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看,不是很厚,不过从碰撞试验的成绩来看应该是够了。科技改变生活,新材料可以帮助产品有效的减少重量,但是同样的成本也上去了。
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拆原来的中网,这是一个比较细致的过程,因为除了卡扣之外还有很多是铆钉是直接铆上去的,需要用专门的钳子一个个钳调,比较费功夫。
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拆原来的中网。
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新中网上身。
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开始矫正位置。
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矫正位置。
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看,这就是用来固定中网的铆钉。原来的铆钉钳掉之后就不能用了,需要用新的。
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质感还不错。
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打铆钉的工具。
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感觉挺高级的东西
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看,固定好就是这个样子,和原厂的差不多。改装店好与坏其实看细节,就是在一些配件用料的逊则上。
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基本更换完毕。最后检查一下。
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收拾一下现场,真个过程挺快的 40分钟左右
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这两台是昨晚的“过夜车”
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这台宝马是今天早上新开来的,1系,装倒车影像。
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上实心标。
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装好实心标,整体的质感就出来了。
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装好实心标,整体的质感就出来了。
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把保险杠上车,这是一个细致活。
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卡扣不少。
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卡扣不少。
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其实活儿不多,但是矫正位置比较细致,需要一点点调整螺丝的位置。
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最后的调整,确保整个前杠和引擎盖是平滑和在一个平面上的,这里需要微调,因为有时候看不太出来,但是用手摸可以感觉不在一个水平面上。这个有什么问题呢,就是风,当车子高速行驶时候,如果引擎盖的平面高于前杠,那么可能你让风直接吹向引擎盖,引起不必要的风阻增加。
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差不多了。
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因为来得早,算比较安静。过一活儿又是车来车往了。
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装好之后,前杠都是手印,赶紧洗洗
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装好之后,前杠都是手印,赶紧洗洗
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装好之后,前杠都是手印,赶紧洗洗
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装好之后,前杠都是手印,赶紧洗洗
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装好之后,前杠都是手印,赶紧洗洗
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好了,一个半小时左右,基本搞定了。
改完之后三个字:不后悔。
确实钢琴烤漆黑的满天星中网和新E是绝配的,增加了车身的整体质感非常强。比起原来双幅式中网,满天星带有一种强烈的科技感和未来感。
如果还在犹豫的朋友,我觉得可以下下决心搞一下哈哈。
确实钢琴烤漆黑的满天星中网和新E是绝配的,增加了车身的整体质感非常强。比起原来双幅式中网,满天星带有一种强烈的科技感和未来感。
如果还在犹豫的朋友,我觉得可以下下决心搞一下哈哈。
上次改装到现在已经2年过去了,折腾的日子趋于平常。有句话说,最好的驾驶是忘记驾驶,同样,最好的改装也是忘记曾经的改装,所有的一切都是在为生活的舒适而服务的。这3年多来,车子也开了5万公里了,原来担心的异常,异常基本都没出现,一切仿佛没有发生过。
直到上周,突然发生了2件事,1:胎压监测突然无法启动。2、柏林高音突然无法旋出。
胎压无法显示是比较麻烦的,因为后轮的扁平率是35的,这么低的扁平率如果没有胎压监测这是很危险的。特别是最近经常开长途,这个问题不解决,心里不踏实。所以周末的时候约好了沪车会的老板阿滨,过来把问题解决,另外涡轮出风口本来没想改的,非必要的功能件,装与不装其实没有增加啥新功能,只是感受会好一些,本不会专门为了这个跑来一趟,但是这次维修胎压监测和高音就顺道一起来改掉了。
话不多说,上图。
直到上周,突然发生了2件事,1:胎压监测突然无法启动。2、柏林高音突然无法旋出。
胎压无法显示是比较麻烦的,因为后轮的扁平率是35的,这么低的扁平率如果没有胎压监测这是很危险的。特别是最近经常开长途,这个问题不解决,心里不踏实。所以周末的时候约好了沪车会的老板阿滨,过来把问题解决,另外涡轮出风口本来没想改的,非必要的功能件,装与不装其实没有增加啥新功能,只是感受会好一些,本不会专门为了这个跑来一趟,但是这次维修胎压监测和高音就顺道一起来改掉了。
话不多说,上图。
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还是这个熟悉的地方,17年的时候阿滨还是这一家店,现在已经开了深圳、北京和广州几家分店。马上要开拓北美和欧洲市场,这个是很厉害的。
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因为对这里比较熟悉,也比较信任,所以基本把车子放在楼下我就直接上去和老板叙旧去了。中间相谈甚欢,谈及很多关于现在自媒体,微博微信的传播等内容,不知不觉下来的时候师傅已经开拆了。
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之前和老板交代了要改的东西和要修的问题,这次过来光顾着聊天还没开口,他已经交代妥当,广东人做生意就是很妥贴。原以为改出风口不是什么大工程,但是开动了才知道不简单,这里主要是走线比较复杂,所以拆得多。
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师傅的手艺很快,一拆一装,原位拆卸效率很高。一下子气质就凸显出来了。这个时候你会发现,传统的木纹和铝合金的涡轮出风口颜色是如此的搭配,一各复古,一各现代,结合在一起却出奇的和谐。
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拿在手里把玩一下,整体做工很厚重,也很精细。摇摆中间的涡轮,阻尼感很好,阻尼感起来了这个高级感就起来了。
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上车,通电颜色直接出来了。在光线好的地方这个氛围灯同步不是很明显,但是在夜里,这个就很特别了。
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整体质感就出来了 大屏+涡轮 真的没话说。
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科技感十足有没有,但是发现原来那个旋钮的作用就不明显了,成了摆设,出风口的关闭和开启主要靠涡轮中间的那个旋钮在控制。横向是开启,纵向是关闭。
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这个角度看,是不是木纹和涡轮的匹配很和谐。
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涡轮边上的齿状纹和涡轮中间的钉状纹和柏林高音的点状花纹非常协调,并且两个发光体同时具备64色的氛围灯,这种同步的感觉非常棒。
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白天的相对低调,但是到了夜里,那种绚丽就很夺目了。
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到地库拍一张
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调整下颜色,再来一张,科技感带出来了。
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这张图真的很显科技感,氛围灯+按钮+旋钮 这种声光电结合的感觉:来自未来却又遵于传统。
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来一张正面照,夜里开 这个感觉也没谁了。
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这个角度看就比较完整了。
前面6 后2 后排的涡轮出风口带出来的氛围效果和柏林的顶棚高音氛围灯两个结合在一起,配合座椅后面的灯条,整个后排的质感就跃然纸上了。从后面往前看,本来新E的后排就要比前排高一些,有一些“居高临下”的视野,这个视野再配合灯光的效果,整体的感觉营造就到位了。
而整个后排的点“睛”之笔就是那双蓝色的大眼睛。它处于车辆的中轴的位置,在T型区和前面4个中央出风口形成的视觉感受非常明显,科技感十足。再配合柏林顶棚的游艇造型,互相呼应。
一个出风,一个出声。
很有趣。
前面6 后2 后排的涡轮出风口带出来的氛围效果和柏林的顶棚高音氛围灯两个结合在一起,配合座椅后面的灯条,整个后排的质感就跃然纸上了。从后面往前看,本来新E的后排就要比前排高一些,有一些“居高临下”的视野,这个视野再配合灯光的效果,整体的感觉营造就到位了。
而整个后排的点“睛”之笔就是那双蓝色的大眼睛。它处于车辆的中轴的位置,在T型区和前面4个中央出风口形成的视觉感受非常明显,科技感十足。再配合柏林顶棚的游艇造型,互相呼应。
一个出风,一个出声。
很有趣。
好了,今天就更新到这里,这3年来用车基本稳定,也可以为广大想改装的朋友吃个定心丸,想改就改,享受的是自己。
找好渠道,找靠谱的师傅,其实改装并不可怕,也没啥好担心的。一台车开个3-5年,配置的功能是自己在享受,人生短短也没几十年,及时行乐也蛮好的。
马上新一代的E也要出来了,据了解和新S一样,内饰会继续出现革命性的变革,这次改装我想基本也是本贴的最后一次补充了。通过这几年的用车,对奔驰有了莫大的好感,在舒适和运动,安全和豪华之间非常平衡,这一代的E的定位非常明确:致敬社会中坚力量。这也正是E消费者的写照。
以后换车,我想我还是会继续选择奔驰吧。
找好渠道,找靠谱的师傅,其实改装并不可怕,也没啥好担心的。一台车开个3-5年,配置的功能是自己在享受,人生短短也没几十年,及时行乐也蛮好的。
马上新一代的E也要出来了,据了解和新S一样,内饰会继续出现革命性的变革,这次改装我想基本也是本贴的最后一次补充了。通过这几年的用车,对奔驰有了莫大的好感,在舒适和运动,安全和豪华之间非常平衡,这一代的E的定位非常明确:致敬社会中坚力量。这也正是E消费者的写照。
以后换车,我想我还是会继续选择奔驰吧。
[ 本帖最后由 上海车友5561917 于 2020-04-19 22:40:15
编辑 ]
chinayang90 2017/01/16 09:51:26 发表在 11楼
把店名删掉就可以精华
好滴收到。![](//x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif)
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镇江车友8807863 2017/01/17 00:29:55 发表在 34楼
哥们真能折腾
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/83.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/83.gif)
上次在高架上100不到直接挂上D9了,确认让人惊喜。新车百公里油耗8.5左右,成绩喜人。
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