前面发了一篇关于我的E300L和老李的新A6L的地库作业，很感谢各位车友的支持，不少没开过新A6L的车友也发来询问：两者驾驶感区别如何？昨天约老李一起出去，换驾了一下，发现虽然两者定位基本一致，但设计差别之外，在驾控方面的表现还是有比较大的区别的，下面我先来跟大家说说：

1、动力差别。E300L开起来动力要比新A6L（2.0T高功率版）强一点，功率和扭矩上也强一些，在起步的时候就有明显感觉，不过中后段加速感就差不多，开了一小段新A6L之后，反而觉得它低速“温柔”的设定挺好，没有E300L上来就“一脚临门”的感觉。可以说，低速状态，新A6L开起来很轻柔，这个设定我个人觉得比较适合走走停停的城市道路。

2、操控差别。首先是方向盘上面，E300L我们都知道的，紧，有明显回弹性，急速加速的时候把控起来很不错，但新A6L就显得比较轻松一些，没有这么紧，单手操作的时候也很轻松，高速跑起来就显得紧回一些。底盘呢，奔驰的调校向来偏软，避震也是做得比较好，主要是营造更好的舒适感。而新A6L，我个人感觉底盘有些偏运动，硬一点，当然，低速的时候也很舒适，高速跑起来就显得更加有乐趣一点，可以说是舒适和操控都有所兼顾吧。

3、行驶噪音方面，感觉两者基本相当，关上车窗天窗，车内就挺安静的，打开车窗的话，我感觉新A6L的胎噪略明显一点点。然后音响方面，感觉我的E300L要略好一点，不知道是不是听习惯了的原因。

4、其他方面。坐姿方面，两者都很舒适，空间也基本相当，不过新A6L在一些功能设定等方面，我觉得比E300L做得好，比如中控双屏幕的操作、换挡杆的位置、车灯控制、杯架等设计，用起来很方便，也很容易上手。而当初我买E300L的时候，可是花了一个多星期，才习惯了它的一些功能设定。还有喇叭声音，个人觉得E300L的好听一些，这个仁者见仁了。

5、油耗差别。我的E00L，平均油耗12个，老李的新A6L，跑了六千多公里而已，他说油耗11个（换驾一下我也没法测），在我看来应该基本相当，因为我驾驶略为暴力一点，老李则是出了名的慢性子。
大致也就这些差别，我个人感觉在各方面，两者并没有多大的差距，所以最终怎么选这两款，也完全看自己喜好吧。下面我继续分享两车的一组外拍。

先来两车的正面合影，比起地库拍的，这个要清晰很多了吧。

这个犀利的前大灯造型，让新A6L的前脸似乎多了几分攻击性。

我的E300L，这个角度看，像极了S级了。

两车白天的灯光效果相比，大家可以看一下区别。

个人比较欣赏E300L的这个经典进气格栅，大气、沉稳、经典！

还有立标，也显得更上档次。

我个人比较喜欢黑色，因为可以兼顾商用和家用。

实际上新A6L的车身也很修长（好像更长），车身线条比E300L要明显，看起来有几分运动。

新A6L这个轮毂造型确实不错，我很喜欢。

白天，新A6L的尾灯灯带也非常好看，感觉设计比E300L要更用心。

不过排气口上面，新A6L的是假的，E300L的是真的。

我的E300L的尾灯特写，柳叶一样。

我的E300L的侧身，没有新A6L那么直溜，不过显得比较儒雅。

轮毂没有新A6L都好看，不过也不掉档次。

新A6L的内饰，在白天看起来，科技感更加明显，操作起来也很便捷。

方向盘的手感不错，握惯了E300L的方向盘，一开始握新A6L的方向盘觉得有点小，但从新A6L回到奔驰E300L的时候，又觉得E300L的方向盘很大。

中控的线条设计是真的很好看，那浓浓的现代感和科技感，在E300L身上没法找到，当然，典雅、庄重这种气息，在新A6L内饰上面也找不出来。

红色和黑色结合的座椅，让我觉得这新A6L的内饰活力还不错，不是全黑的死气沉沉。

看了新A6L的内饰，再看会E300L的内饰，总觉得少了什么？没错，就是科技感。

不过细节设计，我还是喜欢E300L多一点，感觉有些艺术感。

唯一能凸显E300L科技感的地方，我觉得就是这个贯穿仪表盘的中控屏幕了，显得很大，事实上跟仪表屏幕是分开的。

有车友说，E300L的后排空调出风位置设计太突出，对比了新A6L之后发现，确实如此，往回缩一点的话，后排的舒适性会更高一些。

最后，一张合影，结束跟新A6L对比的作业吧！欢迎大家积极讨论这两款车。